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我國燃料電池企業(yè)將直面外資競爭
日期:2021-02-18   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
今年起,我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實施。規(guī)劃明確,到2025年,新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。在國內(nèi)新能源汽車市場,氫燃料電池技術(shù)和純電動技術(shù)幾乎同時起步,但相比鋰電產(chǎn)業(yè)而言,氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化步伐似乎慢了半拍。

伴隨韓國現(xiàn)代、日本豐田等跨國企業(yè)紛紛在中國布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈,今年在這一全新賽道上,尚未成熟的中國企業(yè)不得不與強有力的對手同臺競技。

產(chǎn)業(yè)遭遇“鯰魚效應(yīng)”

日韓企業(yè)在氫燃料電池領(lǐng)域起步早、積累多、實力強,而處于產(chǎn)業(yè)化早期、還需政策扶持的國內(nèi)企業(yè)能否直面日韓企業(yè)的沖擊?

氫云鏈分析師楊東川告訴記者,“大可不必擔(dān)心。”不同的產(chǎn)品和服務(wù)對應(yīng)不同的市場需求,外資產(chǎn)品也難以覆蓋所有的市場。“一方面,盡管被認為核心技術(shù)缺失,但國內(nèi)企業(yè)在所有環(huán)節(jié)都已有產(chǎn)品,在示范期內(nèi)有望實現(xiàn)突破,具備市場競爭能力;另一方面,部分零部件在國際上也沒有成熟的方案,這也是一種市場機會。”

浙江鋒源氫能科技有限公司董事長王海峰則認為,日韓零部件廠商或上游材料體系供應(yīng)商進入中國,其實是一件好事。“日韓企業(yè)很可能帶來技術(shù)外溢和人才流動,這有助于我國燃料電池行業(yè)整體水平的提升,‘鯰魚效應(yīng)’讓市場競爭水平和市場透明度都將提高。”

現(xiàn)階段很難進入日韓核心供應(yīng)鏈

一方面,日韓企業(yè)進入中國市場往往自帶供應(yīng)鏈體系,形成垂直閉環(huán)。另一方面,直到去年,國內(nèi)主流電堆企業(yè)才生產(chǎn)出大功率產(chǎn)品,這使得我國電堆和膜電極等材料短期內(nèi)很難進入日韓核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈,僅能在外圍產(chǎn)品中分一杯羹。

有行業(yè)專家認為,想進入日韓核心供應(yīng)鏈,一定要技術(shù)過硬。“純電動車領(lǐng)域引進特斯拉后,寧德時代成功打破其鋰電池供應(yīng)壁壘,參與到核心供應(yīng)鏈中,其經(jīng)驗值得燃料電池行業(yè)借鑒。”

楊東川表示,當前車企的供應(yīng)鏈相對封閉,尤其是日企在選擇核心零部件供應(yīng)商時,更傾向于有關(guān)聯(lián)性的企業(yè)。“燃料電池的技術(shù)含量比鋰電池更高,國內(nèi)燃料電池企業(yè)想后來居上,需付出更多的時間、精力和資金。”與其費力打入日韓企業(yè)的核心供應(yīng)鏈,不如苦練“內(nèi)功”,選擇更加寬泛的國際市場。

不過,王海峰認為,中國燃料電池企業(yè)想成為第二個“寧德時代”的可能性因日韓企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢大大降低。“日韓企業(yè)的供應(yīng)鏈相對封閉,想要打開封閉的供應(yīng)鏈,最簡單的方法就是產(chǎn)品比他們強。雖然國產(chǎn)產(chǎn)品在個別指標上能夠勝出,但在整體穩(wěn)定性上仍有差距,因此,進入日韓企業(yè)核心供應(yīng)鏈的難度很大。”

“十四五”期間要敢于試錯


近兩年,國內(nèi)助力燃料電池的利好政策不斷。借助政策東風(fēng),“十四五”期間,我國燃料電池企業(yè)該如何做強?

佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院特聘青年研究員趙吉詩認為,“十四五”期間,燃料電池企業(yè)應(yīng)積極探索市場化程度更高的商業(yè)模式,拓寬應(yīng)用場景,借助國家燃料電池汽車示范城市項目,著力打通幾條高速通道,引導(dǎo)在“京滬”“京廣”“成渝漢”及長三角等干線高速沿線建設(shè)布局加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,為氫能燃料電池汽車長途運輸提供能源保障。

“此外,還要通過鼓勵站內(nèi)制氫、開放路權(quán)等多種途徑降低燃料電池汽車運營成本,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化協(xié)同發(fā)展,才能真正意義上強化自身。”趙吉詩稱。

王海峰認為,“十四五”期間是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一段時期,要敢于試錯,獲得技術(shù)積累,腳踏實地、堅持不懈地在核心技術(shù)方面進行研發(fā)和突破。

原標題:我國燃料電池企業(yè)將直面外資競爭
 
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來源:中國能源報
 
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