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2月5日，國家市場監(jiān)督管理總局公布了特斯拉的召回通知。

具體來說，自2021年2月5日起，召回生產日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口Model S車輛，共計20428輛；召回生產日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口Model X車輛，共計15698輛。 官方表示，本次召回范圍內的部分車輛裝載有eMMC多媒體存儲卡，該存儲卡具有行業(yè)標準的3000次編程/擦除周期，但隨著時間的推移，根據(jù)實際使用情況的不同，eMMC硬件會耗盡每個存儲單元的壽命周期。當eMMC存儲單元硬件達到壽命極限的損耗時，eMMC控制器將無法維護文件系統(tǒng)的完整性。

據(jù)悉，這種損耗情況可能會導致中央顯示屏軟件功能的故障，并可能間接導致倒車影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉向燈無法點亮的故障，存在安全隱患。

特斯拉給出的召回解決方案是，通過更換中央顯示屏中視覺計算模塊的方式，將召回車輛上的eMMC多媒體存儲卡免費從8GB升級到64GB，并確保車輛安裝了2020.48.12版或更新版本的軟件，以消除安全隱患。

實際上，本周早些時候，特斯拉也因同樣問題在美國啟動召回，涉及約15.8萬輛Model S/X。

此前，NHTSA（美國國家公路交通安全局）發(fā)布公告稱，因為中控屏觸摸失靈、無端卡死等故障問題，要求特斯拉召回，2012到2018年3月間生產的Model S，和2016到2018年3月間生產Model X，大約15.8萬輛。但當時并非強制召回，NHTSA說明，特斯拉如果不同意，需要在1月27日前提交補充說明資料。但是特斯拉并沒有提交說明，選擇了發(fā)起召回。此次因為車內中控屏召回，也為特斯拉成立以來，史上規(guī)模最大的一次召回。

這也就意味著，此前困擾車主許久中控屏無端黑屏、觸摸失靈、卡死等故障，將會迎來最終的解決方案。此外，如果此前因為中控屏觸摸失靈、卡死等故障，進行維修的費用，特斯拉將會進行報銷。不過，具體的維修升級方案和報銷政策，需要在3月底才能提供。

此前，國內也發(fā)生多起類似中控屏無端黑屏、觸摸失靈等問題。據(jù)深圳特斯拉車主蔡先生曝料，在今年1月6日，他駕車從深圳行駛至東莞高速路上時，車輛突然出現(xiàn)了故障。更嚴重的是，蔡先生表示在系列故障出現(xiàn)后不久，中控系統(tǒng)出現(xiàn)了黑屏的狀況，“中控屏幕頓時黑成一片，當時把我嚇壞了，幸虧沒有出事，否則后果不堪設想。”

不過，對于中國車主，特斯拉當時在中國官網(wǎng)刊發(fā)的質保調整通知中強調，eMMC故障對加速、剎車或轉向等車輛駕駛性能沒有影響，也沒有發(fā)現(xiàn)任何與此相關的人員受傷或碰撞事故。但美國NHTSA則認為，MCU故障會影響后視攝像頭、轉彎信號燈、自動駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能，且調查中發(fā)現(xiàn)故障率明顯高于同類案子。

特斯拉中國官網(wǎng)此前信息顯示，將對2018年3月之前生產的部分Model S和Model X車型。延長車內觸摸屏組件——媒體控制單元（MCU）內的8GB嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）質保有效期。

而今，隨著特斯拉在中國的召回，中國車主正式加入了這場特斯拉史上最大的召回。

原標題：中國車主正式加入特斯拉史上最大召回！