據(jù)外媒報(bào)道,松下周二表示,它預(yù)計(jì)其給特斯拉供應(yīng)電池的業(yè)務(wù)本財(cái)年將實(shí)現(xiàn)盈利,并將全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期上調(diào)逾一半。
在特斯拉經(jīng)歷了幾年的生產(chǎn)麻煩和延誤之后,松下開始看到與這家美國(guó)公司長(zhǎng)達(dá)十年的合作伙伴關(guān)系成為利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)力。
松下在2020年10月份宣布,它正在研制由特斯拉設(shè)計(jì)的一種新型電池,該電池將幫助特斯拉將電池成本減半,并在2030年之前將電池產(chǎn)量提高100倍。
松下首席財(cái)務(wù)官梅田裕一(Hirokazu Umeda)在電話會(huì)議上表示:“從下一財(cái)年開始,我們希望結(jié)束(特斯拉)業(yè)務(wù)是否會(huì)盈利這個(gè)問題。”
這家日本電子集團(tuán)還計(jì)劃在其與特斯拉共同擁有的內(nèi)華達(dá)州工廠增加一條新的生產(chǎn)線,并正考慮在挪威建立鋰離子電池業(yè)務(wù),以期與歐洲汽車制造商合作。
梅田裕一說(shuō),松下的新的生產(chǎn)線計(jì)劃從今年4月1日開始試生產(chǎn)特斯拉的4680電池。
這家日本公司從不同產(chǎn)品線獲得收入。它表示,它還受益于新冠肺炎疫情驅(qū)動(dòng)的家用電器和5G設(shè)備的銷售增長(zhǎng)。但這些都被機(jī)載娛樂系統(tǒng)和顯示面板等業(yè)務(wù)的疲軟所抵消。
該公司對(duì)截至3月底的一個(gè)財(cái)年的最新營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)數(shù)字為2300億日元(合22億美元),高于此前的1500億日元,仍比上年低22%。
松下從利潤(rùn)微薄的家用電子業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向?qū)W⒂诜课莨潭ㄑb置、汽車電子和電動(dòng)汽車電池等業(yè)務(wù),一直由即將離任的首席執(zhí)行官津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)負(fù)責(zé)。
該公司在2020年11月宣布,津賀一宏在掌舵松下九年后將于今年4月卸任,現(xiàn)任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人楠見雄規(guī)(Yuki Kusumi)將接任CEO職務(wù)。
在截至2020年12月31日的三個(gè)月里,該公司公布其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)30%,至1302億日元,高于Refinitiv四位分析師估計(jì)的746億日元。
原標(biāo)題:松下給特斯拉供應(yīng)電池的業(yè)務(wù)線 預(yù)計(jì)本財(cái)年將盈利了