2月3日,有消息稱,福特方面已以書面形式向眾泰提出解除合作,眾泰則予以了默認(rèn)。
2月3日,記者獲悉,眾泰福特合資項(xiàng)目目前已經(jīng)終止。
“鑒于近幾年中國純電動(dòng)車行業(yè)和相關(guān)政策的重大變化,導(dǎo)致福特?cái)M與眾泰汽車共同設(shè)立純電動(dòng)車合資公司和智能出行合資公司的計(jì)劃無法繼續(xù)實(shí)施。因此,福特中國經(jīng)過綜合考慮決定終止此前分別在2017年和2018年與眾泰汽車簽署的兩份相關(guān)合資合同。”福特中國相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。
公開資料顯示,福特與眾泰的合作始于2017年11月8日。彼時(shí),雙方宣布將投資50億元組建一家合資公司,各持股50%。
同年12月7日,眾泰汽車與福特汽車在浙江舉行合資公司工廠項(xiàng)目投資簽約儀式,協(xié)議由眾泰汽車、福特汽車與金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)代表共同簽訂,合資公司工廠落戶浙江金華。彼時(shí),該項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)乘用車,預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2019年9月。
然而,在2019年,該合資項(xiàng)目被曝處于“停擺”狀態(tài),未有更多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,而合資雙方就該項(xiàng)目諱莫如深,均未有正面回應(yīng)。
據(jù)記者了解,當(dāng)前盡管眾泰福特項(xiàng)目已經(jīng)終止,但福特中國的新能源規(guī)劃仍在加速落地。
“針對(duì)變化迅猛的中國電動(dòng)車市場,我們需要用一種全新的思維方式來制定相應(yīng)的計(jì)劃。新能源汽車是福特中國2.0業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一部分,福特將在中國打造一種更加靈活的業(yè)務(wù)模式。”上述負(fù)責(zé)人表示,通過整合利用福特汽車全球和在中國本地的關(guān)系和資源,設(shè)立相應(yīng)的業(yè)務(wù)中心來加速落實(shí)福特汽車此前的承諾,即在中國推出一系列包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)等新能源車型的計(jì)劃。
近日,福特中國也已經(jīng)宣布在2021年正式推出國產(chǎn)的首款全球純電SUV Mustang Mach-E,新車將在長安福特工廠生產(chǎn),上市和交付時(shí)間等具體細(xì)節(jié)暫時(shí)沒有公布。
原標(biāo)題:眾泰福特,黃了!