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日前，特斯拉公布了一段新視頻，首次對外展示了其在美國加州工廠生產(chǎn)4680新型電池的畫面。在視頻發(fā)布的同時，特斯拉還附上了美國得克薩斯州工廠與德國柏林超級工廠的招聘鏈接，以吸引更多的人加入特斯拉。

在去年9月的電池日上，特斯拉證實，其已在美國加州弗里蒙特工廠少量試生產(chǎn)4680電芯，該生產(chǎn)線預計可實現(xiàn)年產(chǎn)能10GWh。特斯拉計劃在2021年底實現(xiàn)10GWh的產(chǎn)能，為提升4680新型電池的產(chǎn)能，特斯拉在生產(chǎn)線中應用了多種內部自主設計的新機器。據(jù)介紹，德國柏林工廠將是特斯拉首家成熟生產(chǎn)4680電芯的工廠，年產(chǎn)能將是弗里蒙特工廠的數(shù)倍。


在4680新型電池的生產(chǎn)視頻中，其生產(chǎn)線與可口可樂工廠應用的生產(chǎn)線有很多相似之處。特斯拉粉絲Owen Sparks指出了這一點，埃隆·馬斯克回復稱：“最好的生產(chǎn)技術就是在高產(chǎn)量行業(yè)，比如食物、飲料、藥物以及玩具等行業(yè)。”

據(jù)介紹，4680電池能將能量密度提高5倍，功率提高6倍，續(xù)航里程增加16%。這樣的設計能簡化電池的制造流程，同時降低電池的生產(chǎn)成本，據(jù)介紹，新型電池可將電池單位容量的生產(chǎn)成本降至原來的一半左右。特斯拉在電池日上預告了一款2.5萬美元的低價新車，該車的出現(xiàn)將與4680電池的規(guī)模應用息息相關。


不過低成本電池的到來并不會一蹴而就。馬斯克表示，現(xiàn)在生產(chǎn)4680新型電池仍面臨巨大的不確定性風險，距離大規(guī)模量產(chǎn)這種新技術的電池或還需要兩年左右的時間。

在該視頻下方，特斯拉貼上了“加入電池團隊”的招聘網(wǎng)址，計劃招聘電池工程、制造、材料、設備和運營挑戰(zhàn)方面的人才，鼓勵人們直接在網(wǎng)站投遞簡歷。特斯拉并未提前發(fā)布招聘信息，并表示希望創(chuàng)建一個“垂直整合的團隊”。

編輯點評：

自特斯拉在電池日上公開了4680新型電池后，人們對其關注度與日俱增。一方面，特斯拉目前有松下、LG化學和寧德時代三個供應商，4680自研自產(chǎn)電池的成功與否將決定電池制造商的命運；另一方面，電動車的一大成本就是電池，若特斯拉能夠自行生產(chǎn)低價電池，那么不僅將掀起電池領域的革命，更將引領電動車的降價潮，讓電動車加速融入更多人的出行生活。你期待新型電池規(guī)模量產(chǎn)以及特斯拉進一步降價嗎？ 

原標題：特斯拉4680電池原來長這樣