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今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)？在日前工信部舉行的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工信沙龍上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基給出了答案。他表示，2020年新能源汽車銷量已超出預(yù)期，預(yù)計(jì)達(dá)到130萬(wàn)輛，增幅接近8%。2021年將有更大驚喜，新能源汽車銷量增速將超過(guò)30%，達(dá)到180萬(wàn)輛。

今年或迎真正爆發(fā)元年

中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年前11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬(wàn)輛和110.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長(zhǎng)3.9%，市場(chǎng)結(jié)束下行趨勢(shì)。

對(duì)于2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的反轉(zhuǎn)原因，葉盛基認(rèn)為，主要是中央和地方政府相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的利好政策。“一方面，新能源汽車補(bǔ)貼政策延期兩年，給市場(chǎng)吃了顆‘定心丸’；另一方面，車企年底核算積分壓力較大，需要通過(guò)發(fā)展新能源汽車來(lái)完成企業(yè)‘雙積分’的目標(biāo)，從而拉動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。”

在葉盛基看來(lái)，受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)識(shí)的加深，企業(yè)提供日益豐富和多元化的產(chǎn)品，以及給力的政策，今年新能源汽車將呈現(xiàn)更強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)開(kāi)始從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，2021年將真正迎來(lái)爆發(fā)元年。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)、新能源汽車專委會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇對(duì)今年的市場(chǎng)形勢(shì)更為樂(lè)觀。他預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛，其中商用車20萬(wàn)輛、出租網(wǎng)約車40萬(wàn)輛和乘用車140萬(wàn)輛。

新能源汽車正處于大發(fā)展時(shí)期，地方政府也乘勢(shì)而上。近期，上海市政府常務(wù)會(huì)議原則同意《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》，提出全力打響上海新能源汽車品牌，積極搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)；合肥市提出，到2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1000億元，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛。

消費(fèi)者認(rèn)可度大幅提升

2020年新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出高、低端兩頭大的“杠鈴型”結(jié)構(gòu)。這一趨勢(shì)也將持續(xù)到今年。一方面，新能源汽車產(chǎn)品將繼續(xù)尋求品牌和產(chǎn)品向上。另一方面，基于宏光MINI EV在市場(chǎng)大受歡迎，高性價(jià)比、低耗能的車型也成為多家車企的重要選項(xiàng)。

從整體來(lái)看，2020年新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)已發(fā)生改變。一是新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例大幅提升至近70%，而兩年前這一比例僅為20%；二是非限購(gòu)城市購(gòu)買比重達(dá)到了60%。這說(shuō)明，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)培育，新能源汽車已得到消費(fèi)者認(rèn)可。

李金勇認(rèn)為，在非限購(gòu)城市的私人新能源乘用車市場(chǎng)中，10萬(wàn)元及以下車型將率先被電動(dòng)汽車所替代。他呼吁，新能源汽車行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)應(yīng)從限購(gòu)城市轉(zhuǎn)向非限購(gòu)城市。

三四線城市和廣大農(nóng)村市場(chǎng)市場(chǎng)前景廣闊。2020年，近30家企業(yè)的60多款車型參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，拉動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)近20萬(wàn)輛。今年新能源汽車下鄉(xiāng)工作正在籌備中，將進(jìn)一步帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品下沉。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)明確了目標(biāo)。同時(shí)，記者注意到，目前新能源汽車銷量占汽車總銷量約5%左右，仍面臨著巨大增長(zhǎng)壓力。

葉盛基認(rèn)為，要達(dá)到上述規(guī)劃目標(biāo)，僅依靠幾款高端車型和幾款微小型車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。還需要企業(yè)在經(jīng)濟(jì)型車型市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力，不斷推出高性價(jià)比且滿足市場(chǎng)需求的A級(jí)新能源汽車產(chǎn)品。

多款新車型值得期待

步入2021年，去年受新冠疫情影響，未能在市場(chǎng)上正常發(fā)力的車企已準(zhǔn)備大展拳腳。

傳統(tǒng)車企將加大新能源汽車的投入力度，2021年領(lǐng)克正式入局新能源汽車市場(chǎng)，并帶來(lái)純電動(dòng)產(chǎn)品——ZERO Concept；上汽將推出R MARVEL R，該車最大的看點(diǎn)是獲得SRRC核準(zhǔn)認(rèn)證，成為全球首款通過(guò)車載車規(guī)級(jí)5G/C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證的車型；長(zhǎng)安汽車將在未來(lái)5年推出105款新車，其中包括23款新能源汽車。

特斯拉已跨過(guò)在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的首年。今年特斯拉將推出首款中型純電動(dòng)SUV車型——Model Y。此前特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，該車將成為公司最熱銷的車型。目前官網(wǎng)已針對(duì)Model Y開(kāi)始選配，預(yù)售價(jià)為48.80-53.50萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于一季度上市。

國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)汽車旗下首款轎車——蔚來(lái)ET7，有望于1月正式發(fā)布，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付。根據(jù)此前公布的消息，如果搭載100kwh的全新電池包，ET7的實(shí)際續(xù)航里程將達(dá)到650公里以上，且有望搭載 L4 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)；威馬Maven概念車的量產(chǎn)版車型也將在今年正式上市，新車采用前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有L4自動(dòng)駕駛功能和5G互聯(lián)技術(shù)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程達(dá)到800公里。

豪華品牌陣營(yíng)中，寶馬將在今年帶來(lái)豐富的新能源車型，目前已確認(rèn)推出寶馬iX和寶馬i4，前者定位于純電動(dòng)中大型SUV，后者是純電動(dòng)中型轎車；奔馳將推出EQA和EQE兩款純電動(dòng)車型，進(jìn)一步豐富EQ家族的產(chǎn)品布局。另外，新款奔馳E級(jí)插電混動(dòng)版也將于年內(nèi)上市。

可見(jiàn)，2021年新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)品多、看點(diǎn)足。隨著汽車電動(dòng)化進(jìn)程的加快，可以預(yù)見(jiàn)，新能源汽車產(chǎn)品將越來(lái)越豐富，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

原標(biāo)題：今年新能源汽車銷量增速有望超30%