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11月20日，奧動新能源攜最新一代4.0換電站亮相第十八屆廣州國際汽車展覽會，并舉行“奧動新能源 20秒極速換電”首發(fā)儀式。隨后，奧動新能源聯(lián)席董事長張建平、奧動新能源高級副總裁楊燁、奧動新能源技術副總裁蘭志波、奧動新能源營銷中心總經(jīng)理黃春華接受了媒體采訪。

今年下半年，換電模式再次成為汽車行業(yè)熱點話題。4月23日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規(guī)定，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），但換電模式車輛除外，這疑為專注于換電模式的企業(yè)帶來更多機會和動力。

張建平在介紹奧動新能源現(xiàn)狀時說：“奧動新能源發(fā)展至今，離不開政策支持和行業(yè)相助，通過12年換電運營經(jīng)驗，已覆蓋20個城市，投建300座換電站；單站服務能力500-1000輛車；單車最高換電里程超過90萬公里；換電服務能力大于5萬輛；換電次數(shù)累計超過700萬次，換電里程累計超過10億公里；目前為止，換電車輛0燃燒。”

當下，包括奧動新能源在內(nèi)的多家換電企業(yè)主要服務于B端用戶，普通用戶并不能感受到換電模式的優(yōu)勢。對此，楊燁說：“奧動新能源目前以面向B端為主，待到形成一定規(guī)模后，將面向C端用戶。同時，公司早前為了更好地試運行換電模式，所設換電站距離市中心較遠，近幾年已經(jīng)逐步將換電站建設在市中心，以北京為例，二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)都能看到奧動新能源的換電站，共計超過100座。當然，我們在廣州的運營模式與北京相似。”

另一方面，換電成本過高的現(xiàn)象也引發(fā)外界擔憂，蘭志波解釋說：“今天我們發(fā)布的4.0為用戶帶來了更好地使用體驗，它的運行效率更高，為我們的大范圍運營奠定基礎，再過一兩年換電成本也會逐步令大家滿意，也是奧動所追求的，保持商業(yè)化運營服務高品質(zhì)。”黃春華進一步說：“我們希望把車輛的電池能夠送到我們的儲能站上面，達到能夠削峰填谷的目的，使得電力成本大幅降低。”

在本屆廣州車展上，奧動新能源4.0換電站顯示出四大亮點，即：共享，多家主流車企合作，多車型共享換電平臺；極速，20秒極速更換電池，全球速度最快的換電站；安全，光纖多點測溫，智能化全位監(jiān)控，電池生命周期安全管理；友好，全國聯(lián)網(wǎng)，智能支付，坐享換電，健康快樂。

作為國內(nèi)較早進入換電領域的企業(yè)之一，奧動新能源克服重重困難，堅定信念，始終堅守在換電領域，并常年服務多種大型活動，受到了業(yè)界一致好評。另據(jù)悉，奧動新能源規(guī)劃將在2025年完成建立5000座換電站和覆蓋100個城市的目標。同時，奧動新能源換電站是一個開放的平臺，將服務多品牌電動汽車，為用戶提供更高效、便利的換電流程。

原標題：奧動新能源：專注換電領域 共創(chuàng)美好出行未來