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在機場內(nèi)通行，今后將增加一種新方式。8月22日，由中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機公司)研制、全球首列應(yīng)用于機場捷運系統(tǒng)可自動駕駛的儲能式有軌電車在株洲下線。該車將運行于昆明長水國際機場。


昆明長水國際機場改擴建工程正在進行。中車株機公司此次下線的儲能式有軌電車，將在近2公里長的線路上運行，連接起該機場T1航站樓和新建的S1衛(wèi)星廳。

衛(wèi)星廳是航站樓布局的一種形式，適用于中轉(zhuǎn)旅客多的樞紐機場，通過捷運與航站樓連接，為旅客提供候機、到達、中轉(zhuǎn)服務(wù)。按照規(guī)劃，長水機場的S1衛(wèi)星廳將于2021年投入使用，旅客在T1航站樓辦理完安檢等手續(xù)，可乘坐捷運系統(tǒng)前往。由于兩者之間相隔距離較遠，加上長水機場每日接待旅客數(shù)量十分龐大，因此，有軌電車成了捷運系統(tǒng)的最佳選擇。

充分考慮長水機場的需求后，中車株機公司此次為其定制研發(fā)的機場捷運儲能式有軌電車，采用7節(jié)車廂編組，最大載客量500人，行駛一趟可完成一架中型客機所有乘客的轉(zhuǎn)運。

該列車采用三組60000法拉高能量型超級電容，能夠儲存80千瓦時電量，是目前國內(nèi)容量最大的超級電容單體。當(dāng)車輛進站時，可在旅客上下車的同時完成充電。滿載時，一次充電可在平直道上運行5公里以上，最高時速70公里，續(xù)航能力大幅提升。

該列車還是國內(nèi)首個采用自動駕駛模式的儲能式有軌電車，可滿足機場24小時全天運行的需求，提高機場捷運系統(tǒng)的運行效率，減少人為失誤。

中車株機公司于2012年全球首創(chuàng)將超級電容技術(shù)在輕軌車輛上進行驗證使用，并于2014年研制出當(dāng)時世界首列商用超級電容儲能式有軌電車，在廣州海珠線投入運營。目前，在武漢、淮安、寧波、深圳等地，均能看到中車株機公司研制的超級電容儲能式現(xiàn)代有軌電車的身影。

原標題：全球首列機場捷運儲能式有軌電車在株下線