據(jù)Mining.com網(wǎng)站報道,伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)最新發(fā)布的報告預(yù)計,未來10年,磷酸鐵鋰電池將取代鎳鈷錳酸鋰三元電池(NMC)電池成為主要固定電能存儲工具。該公司預(yù)測,到2030年,磷酸鐵鋰市場份額將從2015年的10%增至30%以上。
報告稱,過去嗲里儲能系統(tǒng)嚴重依賴動力電池,但是性能需求改變將導(dǎo)致市場出現(xiàn)分化。2010年以來,電動汽車需求快速上升導(dǎo)致鋰離子電池成本降幅超過85%。歷史上,儲能市場主要由NMC電池控制。2018年末到2019年初,儲能產(chǎn)業(yè)對NMC電池需求快速上升,已經(jīng)超過供應(yīng)能力。
在NMC電池出現(xiàn)短缺的背景下,磷酸鐵鋰電池供應(yīng)量卻很充足,特別是在中國。
伍德麥肯茲高級分析師米塔利·古普塔(Mitalee Gupta)在報告中寫道,由于NMC電池交付時間延長而價格持平,磷酸鐵鋰電池供貨商試圖以更有競爭力的價格打入NMC市場,這使得磷酸鐵鋰成為電力和能源應(yīng)用的一種有吸引力的選擇。
古普塔認為,隨著電動汽車和儲能系統(tǒng)需求上升,而且性能要求發(fā)生變化,原始設(shè)備制造商(OEM)未來幾年將開始更注重創(chuàng)新和產(chǎn)品專業(yè)化,使得每種應(yīng)用所需電池的類型出現(xiàn)分化。
“儲能系統(tǒng)市場對高可回收性和高頻率的需求將超過對能源密度和穩(wěn)定性的要求。不過,成本和安全依然是電池供應(yīng)商考慮的最主要因素。”
伍德麥肯茲公司認為,雖然磷酸鐵鋰電池可能會進入儲能系統(tǒng)應(yīng)用的部分市場,但是該種電池在進入全球電動乘用車市場之前將主要應(yīng)用在中國。
伍德麥肯茲公司預(yù)計,到2025年,磷酸鐵鋰在動力電池的市場份額將超過20%。
原標題:磷酸鐵鋰電池市場份額將增至30%