在政策鼓勵(lì)和技術(shù)提升雙輪驅(qū)動(dòng)下,大功率燃料電池逐漸占據(jù)新產(chǎn)品的主流。市場真正需要多大功率的燃料電池?中國燃料電池標(biāo)準(zhǔn)一定要緊跟國際標(biāo)準(zhǔn)嗎?當(dāng)前燃料電池產(chǎn)業(yè)有哪些亟待解決的難題?
7月14-15日,2020高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)(上海)”在上海虹橋西郊莊園麗笙大酒店皇家宴會(huì)廳盛大舉辦。來自氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)超500位行業(yè)精英人士匯聚一堂,圍繞先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)國產(chǎn)化進(jìn)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面與新機(jī)會(huì)及企業(yè)的戰(zhàn)略思考等話題展開深入交流與探討。
在7月14日的開幕式專場圓桌對(duì)話中,高工氫電董事長張小飛博士主持,全國氫標(biāo)委主任委員馬林聰、中通客車氫燃料電池主管梁滿志、清能股份總經(jīng)理張弛、雄韜氫雄總裁熊云博士、重塑科技應(yīng)用工程部執(zhí)行總監(jiān)孫北、上海氫晨總經(jīng)理易培云博士等嘉賓分析了當(dāng)下氫燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀,并對(duì)國產(chǎn)電堆和系統(tǒng)的商業(yè)化進(jìn)程發(fā)表了自己的看法。
以下是對(duì)話嘉賓的主要觀點(diǎn)摘錄:
全國氫標(biāo)委主任委員馬林聰:好的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該出自于企業(yè),國家標(biāo)準(zhǔn)是基本的門檻,要做出好的產(chǎn)品還得靠優(yōu)秀的企業(yè),所以大家還得努力。
中通客車氫燃料電池主管梁滿志:我們希望未來10年內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)的價(jià)格可以降低到1000元/kW,要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)并不容易,這需要產(chǎn)業(yè)鏈同行的共同努力。
清能股份總經(jīng)理張弛:未來重卡上用的鋰電池會(huì)逐漸減少,而燃料電池的功率則會(huì)不斷增大,氫能重卡在短期之內(nèi)用100度電左右的鋰電池,是目前階段比較現(xiàn)實(shí)的一個(gè)選擇。在未來,我相信鋰電池的用量會(huì)有所降低。
雄韜氫雄總裁熊云博士:雄韜在燃料電池產(chǎn)業(yè)還不成熟完善時(shí)就開始進(jìn)行布局了,主要是奔著產(chǎn)品去的,只有做出好的產(chǎn)品才能占據(jù)重要位置。企業(yè)要生存,要轉(zhuǎn)型,做燃料電池選擇的方向時(shí)機(jī)還不錯(cuò)。
重塑科技應(yīng)用工程部執(zhí)行總監(jiān)孫北:近兩年,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度已經(jīng)看到了非常明顯的改善,但行業(yè)也存在一些問題,其一是產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中缺少正向主機(jī)廠的輸入,其二是氫氣的資源,加氫站的數(shù)量還不夠,難以支撐區(qū)域的規(guī)?;癄I運(yùn)。
上海氫晨總經(jīng)理易培云博士:公司的150kW電堆已經(jīng)通過各項(xiàng)測(cè)試,但不會(huì)馬上投放市場,目前主要作為一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備,未來會(huì)使用在重卡場景?,F(xiàn)階段公司在市場上主推的還是80kW-120kW的電堆,這個(gè)范圍內(nèi)比較適合于用戶的實(shí)際需求。
原標(biāo)題:燃料電池進(jìn)入大功率時(shí)代的挑戰(zhàn)