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導(dǎo)讀：為具有更多可再生能源的系統(tǒng)提供靈活性，歐盟似乎準(zhǔn)備擴大電池儲能容量。歐盟委員會能源司也指出，必須制定政策，建立一個公平競爭的環(huán)境。

到2030年，歐盟需要超過1億瓦的電池儲能能力，才能實現(xiàn)目前的脫碳計劃。但是到2050年，當(dāng)整個經(jīng)濟應(yīng)該脫碳的時候，歐盟對電池儲能的需求將會減少到大約50千兆瓦在氫的使用的支持下。

這是歐盟委員會能源總署在《能源儲存-對歐洲電力供應(yīng)安全的貢獻(xiàn)》中提出的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)之一。能源供應(yīng)安全是能源轉(zhuǎn)型過程中經(jīng)常被提到的首要問題。儲能部署可以對能源供應(yīng)的靈活性要求和安全性做出重大貢獻(xiàn)。隨著歐盟在實現(xiàn)經(jīng)濟脫碳方面取得進(jìn)展，歐洲委員會能源司就歐洲大陸的儲能技術(shù)狀況發(fā)表了一份全面報告。

為此目的，理事會審查了在歐洲部署的儲能項目，并確定了指導(dǎo)其運作的政策，以確定最佳做法。該報告還規(guī)定了需要多少存儲空間以平衡供應(yīng)安全和成本效率。

歐洲2030年的氣候目標(biāo)大約需要108吉瓦的固定存儲器。到2030年，電解槽產(chǎn)能不可能成為具有價格競爭力的產(chǎn)品。

在回顧和建模中，2050年對電池的需求將低于2030年，僅能達(dá)到大約50吉瓦。這將是因為通過電動汽車的智能充電和空間供暖與蓄熱相結(jié)合，需求方提供了顯著的氫利用和靈活性。

這組作者還指出，除了立法者希望將全球變暖控制在1.5攝氏度以下或2攝氏度以下之外，還有三個決定性的領(lǐng)域?qū)δ男┘夹g(shù)將以何種規(guī)模推廣產(chǎn)生重大影響。需求響應(yīng)將與儲能競爭，因為兩者都實現(xiàn)了增加靈活性的功能。據(jù)報道，電動汽車的最佳使用和分散的空間加熱可能導(dǎo)致對固定電池的需求減少一半，降至340吉瓦。

該團(tuán)隊強調(diào)的另一個方面是電解槽的成本發(fā)展。目前，電解槽的前期成本很高，使得這項技術(shù)幾乎貴得令人望而卻步。該集團(tuán)承認(rèn)，他們大規(guī)模推廣氫燃料的設(shè)想是基于必要設(shè)備的有吸引力的價格發(fā)展。如果這一發(fā)展沒有展開，歐盟電力系統(tǒng)更有可能增加73吉瓦而不是50吉瓦的電池儲能，以應(yīng)對靈活性需求。

此外，氫的柔韌性也將發(fā)揮重要作用。氫或合成燃料的部署情況如何，以及它們是否能夠利用現(xiàn)有的液體和氣體燃料基礎(chǔ)設(shè)施，將影響氫的使用速度。

此外，總干事還確定了促進(jìn)儲能技術(shù)擴散的最佳實踐。在這一任務(wù)中，公共指導(dǎo)、支持和電力市場和電網(wǎng)的充分設(shè)計是關(guān)鍵因素。然而，最重要的因素是培養(yǎng)可行的商業(yè)案例。目前，報告的作者說，“各種政策障礙仍在阻礙歐盟能源儲能的發(fā)展，并導(dǎo)致有關(guān)收入來源的不確定性，以彌補項目成本和風(fēng)險。”

為此目的，報告概述了小組確定的問題。例如，作者認(rèn)識到清潔能源計劃(CEP)主張必須取消電網(wǎng)電價的雙重收費。然而，它指出了一個事實，即在歐盟層面上沒有監(jiān)督來確定這些條款是否得到及時執(zhí)行，是否符合它們的目標(biāo)和目的。

報告的作者表示：“各成員國目前的‘關(guān)稅征收’做法仍存在很大差異，即使取消了雙重收費，也不能解決所有可能的情況。例如，就現(xiàn)有和新儲能設(shè)施的申請、轉(zhuǎn)換損失的計算、能源是否在批發(fā)市場交易或供應(yīng)給終端消費者，以及對所有數(shù)量或只對提供特定服務(wù)的電力(例如平衡)實施關(guān)稅退稅。”

據(jù)微鋰電小組分析，在蓬勃發(fā)展的存儲市場中還需要解決的其他問題包括動態(tài)電價和使用時間電網(wǎng)電價，逐步淘汰凈計量以及建立非歧視性的非頻率輔助采購程序服務(wù)。

原標(biāo)題： 歐盟為實現(xiàn)2030年的氣候目標(biāo) 需1.08億瓦的電池儲能