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作為取之不盡、用之不竭的清潔能源，太陽能正在越來越多的領(lǐng)域內(nèi)得到應(yīng)用。筆者日前從市交控集團(tuán)明茂新能源公司了解到，我市市區(qū)首座光儲(chǔ)充一體化充電站已經(jīng)啟用，不僅市區(qū)電動(dòng)公交車在這里用上了“綠色電”，未來電動(dòng)公交車動(dòng)力電池退役后也將找到梯次利用的好去處。
昨天上午，在位于市交控集團(tuán)院內(nèi)的香溢公交總站，筆者看到，幾輛10路、59路電動(dòng)公交車正在充電站內(nèi)充電，院內(nèi)建筑屋頂、車棚上太陽能光伏電路板在陽光下閃閃發(fā)光，正是這些光伏電路板為電動(dòng)公交車提供了電力。“我們平均每天發(fā)電2840度，能夠滿足50輛電動(dòng)公交車的充電需求。”充電站一位工作人員告訴筆者。
據(jù)介紹，我市市區(qū)目前運(yùn)營的公交車輛多數(shù)為新能源車輛，其中又以電動(dòng)公交車占多數(shù)，保有量將近900臺(tái)。使用太陽能為這些電動(dòng)公交車充電，不僅節(jié)約公交企業(yè)運(yùn)營成本，而且環(huán)保。目前，我市市區(qū)19個(gè)公交場站基本上已經(jīng)建成或者正在建設(shè)光伏充電站，為電動(dòng)公交車提供了充足的“綠色電”。
而香溢公交總站的充電站則是我市首個(gè)集光儲(chǔ)充于一體的公交光伏充電站。“光儲(chǔ)充”一體化充電站建設(shè)是在電動(dòng)汽車充電站建設(shè)上的一次創(chuàng)新嘗試。 2017年7月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確將“推動(dòng)儲(chǔ)能電站示范工程建設(shè)，加強(qiáng)多種電源和儲(chǔ)能設(shè)施集成互補(bǔ)”列入能源發(fā)展重大工程。這種充電站使用的是清潔能源供電，通過光伏發(fā)電后儲(chǔ)存電能，光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，“光儲(chǔ)充”就是通過光伏系統(tǒng)將太陽能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)到儲(chǔ)能系統(tǒng)中，然后給電動(dòng)車充電，它也是新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的一種高科技綠色充電模式。這種充電站中的儲(chǔ)能系統(tǒng)是把一段時(shí)期內(nèi)暫時(shí)不用的多余能量通過某種方式收集并儲(chǔ)存起來，在使用高峰時(shí)再提取使用，或者運(yùn)往能量緊缺的地方再使用。
值得一提的是，香溢公交總站的充電站儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的是電動(dòng)公交車上退役的動(dòng)力電池。一般來說，動(dòng)力電池的容量低于80％就不能再用在新能源汽車上，從目前新能源汽車的應(yīng)用情況來看，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量規(guī)模將達(dá)到12萬噸至17萬噸。這些不能被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池，并非完全失去了價(jià)值，理論上講，它們還可以按照電池容量的不同，被利用在電力儲(chǔ)能或者相關(guān)的供電基站以及路燈、低速電動(dòng)車上，最后再進(jìn)入回收體系，這就是動(dòng)力電池的梯次利用。
市交控集團(tuán)明茂新能源公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，電動(dòng)公交車上的動(dòng)力電池從車上退役，還大有用武之地，充當(dāng)儲(chǔ)能設(shè)備就是一個(gè)比較好的梯次利用方式。目前，我市市區(qū)保有較多的電動(dòng)公交車，未來都將會(huì)面對(duì)動(dòng)力電池退役的問題，建設(shè)集光儲(chǔ)充于一體的公交光伏充電站就是動(dòng)力電池退役后應(yīng)用的未雨綢繆之舉。
“未來，這些退役的動(dòng)力電池還可能運(yùn)用到一些企業(yè)、商業(yè)綜合體，充分利用峰谷電價(jià)的差異，在低價(jià)時(shí)充電儲(chǔ)能，在高價(jià)時(shí)釋放利用，削峰填谷，將會(huì)為企業(yè)節(jié)約不少資金。”市交控集團(tuán)明茂新能源公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
原標(biāo)題:連云港市區(qū)首座太陽能光儲(chǔ)充一體化充電站啟用
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