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首條“光伏高速”,建了又拆,是因為什么?答案讓人意外
日期:2020-01-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yuguo 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:濟南全國首條光伏高速公路被拆,原因是長期大貨車碾壓和雨水侵蝕使其已不具備充電能力。

經(jīng)過近期十年的發(fā)展,國內(nèi)出現(xiàn)了不少優(yōu)質(zhì)的品牌,就比如吉利、長城、奇瑞等等,這些品牌旗下的車款品質(zhì)已經(jīng)媲美合資車了,所以銷量不錯,不過高端領(lǐng)域還差了一點,需要一定的時間發(fā)展才能趕上,但正是有了這些以低端為主的品牌才有了國內(nèi)汽車的普及。

農(nóng)村很多家庭都買了汽車,而且國內(nèi)高速建設(shè)完全,已經(jīng)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn),所以大家的出行方便很多,而這兩年因為環(huán)境問題,國家開始推廣新能源車子,為了滿足這些車子的出行,一些公司開始嘗試建設(shè)光伏車道,用來解決新能源車?yán)m(xù)航短問題,可以實現(xiàn)邊行駛邊充電。

 

剛提出來這種設(shè)計的時候就被吹上了天,很多專業(yè)團(tuán)隊投入大量時間和金錢去打造了這種道路,初次試驗的道路長達(dá)1120米,如果是高速,這種長度自然不重要,但是試驗成功之后,就可以普及到所有的道路上。

這個時候完全解決了新能源充電難的問題,大家再也不用擔(dān)心電車不能走長途了,據(jù)悉,這條1.1公里的測試道路一年的發(fā)電量就超過了百萬度,新能源車在可以實現(xiàn)邊走邊充電。


雖然理想不錯,但是世界運行起來發(fā)現(xiàn)問題太多了,根本不可能普及開來,因為這條道路被大貨車碾壓之后就廢了,完全不具備充電的能力了,加上雨水的沖洗腐蝕,也會產(chǎn)生一些問題,雖然這條路已經(jīng)建設(shè)完成,測試過程中經(jīng)常封路維修。首條“光伏高速”,建了又拆,是因為什么?答案讓人意外。
一直到現(xiàn)在都沒有完全解決現(xiàn)實存在的問題,跟不用說投入的金錢了,完全是一種資源的浪費,行駛在上面不僅沒有方便到新能源車主,反而還需要花費大量的維修費用以及打理費用,全國高速14萬公里長,如果都要去維修投入的人工將不計其數(shù),目前大家已經(jīng)開始拆除這條道路。


光伏道路的失敗也說明了一個問題,一件事不能僅從理論出發(fā),還要考慮到各種外界的影響,就好像油改氣一樣,原以為會降級運營成本,對環(huán)境也有好處,沒想到不僅多花了錢,還影響了司機的工作,這種投入就得不償失,光伏道路也是一樣,傳統(tǒng)的道路沒有那么容易被打破,沒有成熟的技術(shù),這種道路就不會出現(xiàn)在當(dāng)前的市場,還是充電樁比較靠譜一些。


原標(biāo)題:首條“光伏高速”,建了又拆,是因為什么?答案讓人意外
 
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