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編者按：網(wǎng)傳的特斯拉10月14日全面投產(chǎn)的消息不準(zhǔn)確，目前尚沒有特斯拉工廠的具體投產(chǎn)日期。雖然特斯拉否認(rèn)了上海工廠全面投產(chǎn)的消息，但仍有種種跡象表明特斯拉國產(chǎn)的腳步越來越近了。10月17日，特斯拉上海超級(jí)工廠220千伏電力配套項(xiàng)目首條線路正式送電，標(biāo)志著特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目進(jìn)入投產(chǎn)前的沖刺階段。

作為上海有史以來規(guī)模最大的外商獨(dú)資汽車業(yè)項(xiàng)目，特斯拉上海超級(jí)工廠自今年1月份開工以來，量產(chǎn)進(jìn)度始終受到各方關(guān)注。

盡管目前官方尚無公布具體投產(chǎn)日期，但種種跡象表明，特斯拉全面量產(chǎn)的腳步已越來越近了。

10月17日，工信部將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批）（以下簡稱《公告》）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況予以公示，其中特斯拉（上海）有限公司被列入公告名單內(nèi)，并備注為“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)”。

這也意味著，特斯拉上海超級(jí)工廠獲得工信部發(fā)放的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，即“準(zhǔn)生證”，可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

10月21日，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，特斯拉全球副總裁陶琳在回答國產(chǎn)Model3何時(shí)正式量產(chǎn)時(shí)稱，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)能力是可控的，可以說已經(jīng)準(zhǔn)備好了，目前還需要產(chǎn)品認(rèn)證和國家批準(zhǔn)手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后就可以開始對(duì)外銷售了。

中國財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者，特斯拉在華建廠雖然給我國新能源汽車自主品牌承受壓力，但同時(shí)也帶來了國際新能源汽車人才、技術(shù)等方面獲得聚集效應(yīng)和外溢效益。從整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，或許能加快促成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套的完善，尤其在人才聚集等方面產(chǎn)生積極作用，能夠促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成熟與發(fā)展。

投產(chǎn)時(shí)間“煙霧彈”

稍早前，一則“上海工廠10月14日全面投產(chǎn)”的消息，使得“網(wǎng)紅”特斯拉的國產(chǎn)進(jìn)程再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

針對(duì)上述消息的真?zhèn)危?0月16日，記者向特斯拉公關(guān)人士求證，該人士稱，網(wǎng)傳的特斯拉10月14日全面投產(chǎn)的消息不準(zhǔn)確，目前尚沒有特斯拉工廠的具體投產(chǎn)日期。

“還沒有開始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)還是要到明年上半年才可以，”一位上海特斯拉體驗(yàn)店的銷售亦對(duì)記者否認(rèn)了全面投產(chǎn)的傳聞。

不過，此番特斯拉否認(rèn)了上海工廠全面投產(chǎn)的消息，但仍有種種跡象表明特斯拉國產(chǎn)的腳步越來越近了。稍早前，一段網(wǎng)上盛傳的無人機(jī)視頻顯示，除了已成型的廠房外，在特斯拉上海工廠的測試跑道上已出現(xiàn)了Model 3。

實(shí)際上，特斯拉位于上海臨港的超級(jí)工廠的建造進(jìn)度刷新“上海速度”，也是此次引起傳聞的重要推力。

針對(duì)網(wǎng)傳的特斯拉上海超級(jí)工廠已于10月14日全面投產(chǎn)消息，10月15日，記者前往特斯拉上海工廠，現(xiàn)場可見有多部挖掘機(jī)以及大批的工人在作業(yè)。工廠的每個(gè)進(jìn)出口都戒備森嚴(yán)，一般有2-3的保安在值守，嚴(yán)格詢問每一位需要進(jìn)入產(chǎn)區(qū)的外來人員。一位保安告訴記者，大約在20多天前，工廠每天外保大約有60-70人，內(nèi)保大約有20-30人。“外面的人想要進(jìn)去要經(jīng)過好幾輪查問，沒有里面的人出來接根本進(jìn)不去的。”

當(dāng)記者問及工廠是否已經(jīng)開始投產(chǎn)時(shí)，上述保安稱不知情，只有工廠內(nèi)部的人才知道，但在10月14日，他有看到造好的兩輛特斯拉在廠區(qū)內(nèi)試駕，一輛黑色、一輛藍(lán)色。另有一位負(fù)責(zé)工廠土建的工人告訴記者，一期工程目前已經(jīng)建好，現(xiàn)在處于修補(bǔ)的狀態(tài)，綠化還沒完成，“聽他們（工友）是這個(gè)月20日開始生產(chǎn)”。

值得注意的是，10月11日，在特斯拉官方招聘公眾號(hào)上，推送了關(guān)于上海超級(jí)工廠招聘一線操作類崗位的申請(qǐng)消息，招聘會(huì)采取邀約形式，包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、動(dòng)力車間等，涉及生產(chǎn)操作工、物流操作員、質(zhì)量檢驗(yàn)員等崗位招聘，招聘時(shí)間為10月26日。“今天早上就過來八九個(gè)e應(yīng)聘的”，10月16日下午，上述保安向記者表示。

值得一提的是，10月17日，特斯拉上海超級(jí)工廠的建設(shè)施工迎來又一重要里程節(jié)點(diǎn)——為該工廠生產(chǎn)運(yùn)營供應(yīng)電能的220千伏電力配套項(xiàng)目首條線路正式送電，標(biāo)志著特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目進(jìn)入投產(chǎn)前的沖刺階段。

再獲50億元馳援

資料顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目系上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。據(jù)悉，特斯拉超級(jí)工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運(yùn)營后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動(dòng)整車，于2018年7月簽約，并在2019年1月正式開工建設(shè)，總投資達(dá)500億元人民幣。

日前，特斯拉在美國證券交易委員會(huì)網(wǎng)站披露，其與中國招商銀行簽訂高達(dá)50億元的貸款協(xié)議，該協(xié)議為12個(gè)月無擔(dān)保循環(huán)貸款，主要用于為特斯拉運(yùn)送車輛至中國提供資金。

除此之外，除了本次簽署貸款協(xié)議的招商銀行，特斯拉還獲得了幾家銀行新的貸款承諾，用于其他地區(qū)的投資。

資料顯示，此番已是特斯拉在華的第二次貸款。今年3月8日，特斯拉向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交文件顯示，其子公司已于3月1日與一批中國銀團(tuán)簽訂為期一年、總額不超過35億元人民幣的貸款協(xié)議，資金用于建設(shè)特斯拉的上海超級(jí)工廠。

此前3月6日，特斯拉修改并重申了其ABL信貸協(xié)議，將貸方承諾總額增加5億美元至24.25億美元，允許特斯拉獲得高達(dá)2億美元的額外承諾，并將承諾總額的絕大多數(shù)期限延長至2023年。

公開報(bào)道顯示，負(fù)責(zé)貸款的中國銀團(tuán)包括中國建設(shè)銀行公司(上海浦東分行)、中國農(nóng)業(yè)銀行有限公司(上海分行)、中國工商銀行有限公司(上海分行)和浦發(fā)銀行。

在利率方面，以人民幣計(jì)算的貸款利率將設(shè)定為央行公布的1年期利率的90%（即3.915%），以美元計(jì)算的貸款將定為倫敦銀行同業(yè)隔夜拆借利率（LIBOR）加1%。

特斯拉方面曾表示，上海超級(jí)工廠將耗資約20億美元。今年3月份的貸款，再加上此番的50億元貸款，特斯拉在華的貸款總額已達(dá)85億元。有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，中國銀團(tuán)貸提供給特斯拉的貸款，為其在華的拓展提供了很大的支持。

“中國是特斯拉除美國本土以外最大的海外市場，也是目前新能源汽車發(fā)展最快最好的市場。特斯拉作為一家新能源汽車企業(yè)，在華建廠能夠幫助企業(yè)進(jìn)一步增加在中國的銷量，鞏固品牌地位，提高企業(yè)的盈利能力。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

押注中國市場？

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉三季度共交付9.7萬輛電動(dòng)車，環(huán)比增加1.9%，其中Model 3車型交付量為7.96萬輛，環(huán)比增長2.6%。據(jù)悉，特斯拉在華的首款國產(chǎn)車型即為為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，今年5月份開啟預(yù)訂。

據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克曾經(jīng)在與公司高管們談話時(shí)說，未來特斯拉的全球總部應(yīng)該設(shè)在中國，而且未來的特斯拉CEO也應(yīng)該是一位中國人，且他還應(yīng)該從工程師一步一步做起。

馬斯克曾表示，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，比如變成很中式的汽車，甚至不排除這些產(chǎn)品會(huì)在中國首發(fā)。

“我是打算在國產(chǎn)后再購買Model 3，聽說比進(jìn)口的要便宜好幾萬？”，日前，一位意向購買特斯拉的女士向記者說到。

但事實(shí)并非如此，據(jù)上海一位特斯拉銷售向記者表示，目前國產(chǎn)Model 3的預(yù)定價(jià)格為35.58萬元，其中車價(jià)為32.8萬元，選配“自動(dòng)輔助駕駛功能（Auto Pilot）”需2.78萬元。而進(jìn)口版的Model 3價(jià)格為36.39萬元，已經(jīng)包含自動(dòng)輔助駕駛功能，無需再額外付費(fèi)購買。“國產(chǎn)的Model 3快的話明年第一季度可以交付，進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航明年1月份就可以交付。加上自動(dòng)輔助駕駛功能，國產(chǎn)和進(jìn)口的差距是8100元。”該銷售人員直言。

值得注意的是，今年9月27日，特斯拉在中國注冊(cè)了一家全資建筑公司(特斯拉建設(shè)(上海)有限公司)，注冊(cè)資本100萬美元，由特斯拉汽車香港有限公司全資擁有，該建筑公司的法定代表人為特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤。

據(jù)天眼查顯示，該公司經(jīng)營范圍包括建筑工程專業(yè)施工與設(shè)計(jì)、建筑安裝工程專業(yè)施工與設(shè)計(jì)、建筑裝修裝飾工程專業(yè)施工與設(shè)計(jì)、機(jī)電安裝建設(shè)施工與設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)工程專業(yè)施工、消防設(shè)施建設(shè)工程專業(yè)施工、環(huán)保建設(shè)工程專業(yè)施工、送變電建設(shè)工程專業(yè)施工、管道建設(shè)工程專業(yè)施工、從事建筑工程技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。

有消息稱，特斯拉注冊(cè)上述建筑公司或是為上海工廠的后續(xù)建設(shè)做準(zhǔn)備。對(duì)于此說法，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,以后特斯拉的基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)由其負(fù)責(zé)。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，特斯拉在中國市場的前景很好，但絕不會(huì)一帆風(fēng)順，需要其進(jìn)一步完善自己的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)要處理好本地化問題，生產(chǎn)符合國人喜好的產(chǎn)品。

原標(biāo)題：手握“準(zhǔn)生證”、全網(wǎng)正式送電、獲援50億元 特斯拉國產(chǎn)“生死競速”