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編者按：9月24日上午韓國江原平昌郡已風(fēng)力發(fā)電儲能點(diǎn)系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，截止19年9月份，已發(fā)生25起儲能系統(tǒng)起火事件，且起火原因仍在調(diào)查當(dāng)中，韓國儲能市場也因此陷入停滯時(shí)期。儲能系統(tǒng)的安全性和可靠性是儲能產(chǎn)業(yè)的生命線。

韓國儲能電站的噩夢還在持續(xù)。

據(jù)報(bào)道，9月24日上午11點(diǎn)29分左右，韓國江原平昌郡密丹面平安里（音譯）風(fēng)力發(fā)電站的電池儲能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，時(shí)隔2小時(shí)30分鐘后熄滅，火災(zāi)原因正在調(diào)查中。

據(jù)了解，該儲能系統(tǒng)容量為40MW/21MWh，其中安裝的2700塊鋰電池和一個(gè)PCS（電源轉(zhuǎn)換器）被燒毀，并無人員受傷，但導(dǎo)致15臺2MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)全部中斷供電。

這已經(jīng)是短短一個(gè)月內(nèi)韓國的第二起儲能起火事件。就在不久前的8月30日，韓國忠南野山郡廣市的一家太陽能光伏發(fā)電站的儲能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，配套的2套儲能系統(tǒng)中，1套被燒毀，另一套被燒焦。

此前的數(shù)據(jù)更為恐怖，從2017年8月到2019年5月，韓國總共發(fā)生23起儲能電站火災(zāi)，其中14起是在充電后發(fā)生，6起發(fā)生在充放電過程中，3件是在安裝和施工途中發(fā)生火災(zāi)。僅去年11月一個(gè)月就發(fā)生四起火災(zāi)。

這讓韓國政府不得不在年底組建事故調(diào)查委員會徹查此事，導(dǎo)致韓國儲能產(chǎn)業(yè)也陷入了半年的停滯時(shí)期。直到今年6月11日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部才公布了韓國儲能電站火災(zāi)調(diào)查結(jié)果。

根據(jù)韓國公開的儲能火災(zāi)調(diào)查報(bào)告顯示，火災(zāi)原因主要是來自于：電池保護(hù)系統(tǒng)不良、運(yùn)營環(huán)境管理不良、安裝疏忽、儲能系統(tǒng)集成（EMS，PCS）不良等4種因素。同時(shí)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些電池存在制造缺陷但在模擬測試中并未造成火災(zāi)。

連續(xù)性的儲能電站起火已經(jīng)給韓國帶來了巨大的負(fù)面影響。

首當(dāng)其沖的就是儲能市場。從全球來看，BNEF預(yù)測，按照GWh儲存量計(jì)算，目前10個(gè)國家和地區(qū)占據(jù)了全球近四分之三的儲能市場，韓國是2019年的主要市場，但這個(gè)位置將很快就會變化，到2040年，中國和美國將遙遙領(lǐng)先。

其次就是給相應(yīng)的配套電池帶來的直接沖擊。

在此前的23起事件中，涉及電池制造商LG化學(xué)有12起，三星SDI有8起，其他廠商產(chǎn)品有3起。儲能起火事件勢必會對韓國電池供應(yīng)商的盈利產(chǎn)生負(fù)面影響。

三星SDI的儲能電池為三元方殼電芯，2018年SDI每個(gè)月的ESS出貨達(dá)到了4GWh，甚至高于動(dòng)力電池，是SDI的2018年利潤率貢獻(xiàn)的主力軍。

但進(jìn)入2019年SDI儲能業(yè)務(wù)受阻，Q1、Q2的營業(yè)利潤率顯著下降，公司H1動(dòng)力電池+儲能業(yè)務(wù)營收59.8億元，同比下降14%。同時(shí)，在2018年下半年儲能業(yè)務(wù)高基數(shù)的影響下，三星SDI下半年的營收依舊承壓。

LG化學(xué)儲能配套也都是三元電池，調(diào)查結(jié)果顯示，在2017年初期LG化學(xué)生產(chǎn)的部分電池包發(fā)現(xiàn)了翻折和切斷不良、活性物質(zhì)涂層不良等制造缺陷。

調(diào)查人員表示通過超180次的火災(zāi)重復(fù)試驗(yàn)證明，這種不良不會產(chǎn)生火災(zāi)，但可能會成為引起火災(zāi)的“間接”要素，如果長期使用仍然會很危險(xiǎn)。LG表示接受該調(diào)查結(jié)果并排除后續(xù)隱患。

與三星一樣受儲能起火事件影響的難兄難弟——LG化學(xué)，其2019年Q1計(jì)提了近800億韓元的補(bǔ)償金并帶來了額外的400億韓元的停止供應(yīng)帶來的損失，使得H1整體電池業(yè)務(wù)虧損。

韓國儲能電站起火也在給包括中國在內(nèi)的其它國家?guī)砭荆碗妱?dòng)汽車一樣，儲能做出鋰電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域，安全始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底線，如果忽略安全，將會給整個(gè)產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)配套企業(yè)帶來致命的影響。

借用寧德時(shí)代副董事長黃世霖的一句話：儲能系統(tǒng)的安全可靠性是儲能產(chǎn)業(yè)的生命線。

而換個(gè)視角來看，韓國儲能領(lǐng)域的表現(xiàn)也給了中國企業(yè)機(jī)會，一位儲能業(yè)內(nèi)人士在朋友圈寫道：現(xiàn)在歐洲一聽中國的儲能，還是放心的，這樣燒下去，韓國估計(jì)要退出儲能市場了！ 

原標(biāo)題：韓國儲能電池起火“噩夢”未醒