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編者按：由于受到補貼大幅度退坡和電池行業(yè)競爭加劇的影響下，多家公司紛紛從動力電池行業(yè)轉(zhuǎn)行至電動自行車鋰電池行業(yè)，電池企業(yè)也在不斷的調(diào)整市場測了，積極開拓不依賴補貼的電池細分市場。

隨著市場競爭日益激烈和行業(yè)洗牌加劇，現(xiàn)在退出動力電池市場或許并不算晚。

日前，天豐電源發(fā)布上半年報告稱，公司上半年營收8404萬元，同比下降35.68%，凈利潤為1906萬元，同比增長1.63%?？鄯莾衾麧?119萬元，同比下降107.37%。

在報告中，天豐電源表示上半年公司調(diào)整了產(chǎn)品銷售的策略，具體而言就是不再銷售汽車動力電池和電動汽車啟動電池，積極開拓摩托車啟動電池和電動自行車鋰電池市場。這意味著天豐電源正式退出了動力電池市場。

天豐電源敗走動力，主要原因是在補貼大幅退坡和市場競爭加劇等壓力下，曾經(jīng)依賴的動力大客戶知豆汽車銷售慘不忍睹，同時又沒有開發(fā)成功其它動力客戶，導致其動力電池營收大幅下滑。

與此同時，天豐電源還被知豆汽車拖欠巨額貨款，被迫將對方告上法庭要求知豆汽車支付2.01億元貨款，但知豆汽車并沒有支付，導致天豐電源出現(xiàn)巨額壞賬虧損。在此情況之下，天豐電源放棄動力業(yè)務既是幸運也是無奈，但也是整個動力電池行業(yè)發(fā)展的真實寫照。

客觀來看，天豐電源不是第一家也不會是最后一家退出動力市場的電池企業(yè)。與天豐電源擁有相似經(jīng)歷的電池企業(yè)不止一家。隨著市場競爭加劇和行業(yè)洗牌，未來將會有更多鋰電池企業(yè)主動退出動力從而尋找新的生存空間。

事實上，與天豐電源“被迫”放棄動力市場相比，當前已經(jīng)有一批鋰電池企業(yè)選擇主動轉(zhuǎn)型，從去年開始就逐步調(diào)整業(yè)務發(fā)展方向，將業(yè)務重心從動力市場轉(zhuǎn)向電動工具、電動自行車和儲能等細分市場，搶占市場先機。

當前，包括創(chuàng)明電池、振華新能源、卓能新能源、天能能源、海四達、天鵬電源、南都電源(12.060, -0.11, -0.90%)、中天儲能、遠東福斯特(40.930, 0.44, 1.09%)、億緯鋰能(34.320, -1.04, -2.94%)、星恒電源等一批電池企業(yè)，都在積極調(diào)整市場策略，憑借其產(chǎn)品性價比和標準化及品牌等優(yōu)勢，分別在上述領域取得業(yè)績大幅增長。

例如，天鵬電源和海四達兩家圓柱電池企業(yè)，憑借在高倍率三元圓柱電池領域多年的研發(fā)制造經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，獲得多家國際電動工具巨頭的青睞，在高端電動工具市場搶占先機，出貨量和市場份額穩(wěn)步提升。

澳洋順昌(3.790, 0.00, 0.00%)半年報顯示，公司鋰電池業(yè)務實現(xiàn)營收4.49億元，同比增長13.21%；實現(xiàn)凈利潤7906萬元，同比增長26.36%，貢獻歸屬于上市公司股東的凈利潤3907萬元，已成為公司最大的凈利潤來源。

其中，天鵬電源與國內(nèi)知名電動工具企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為國際大廠提供量產(chǎn)產(chǎn)品，并積極推進其他國際大廠認證后的量產(chǎn)進度。

同時，天鵬電源拓展高端二輪車市場并初見成效，鋰電產(chǎn)品相繼通過五羊本田、哈出行等供應商審核，并與速珂（SOCO）開展戰(zhàn)略合作，新的市場開拓取得了階段性的進展，為公司鋰電池業(yè)務持續(xù)增長打下了良好基礎。

而海四達則進入了全球電動工具巨頭TTI的供應商體系并已經(jīng)開始批量供貨，公司當前三元圓柱鋰電池已經(jīng)供不應求，月出貨量在1000萬支左右，今年計劃新增2GWh產(chǎn)能，產(chǎn)線兼容18650和21700，預計明年投產(chǎn)。

不過，與電動工具相比，電動自行車似乎是更多鋰電池企業(yè)瞄準的新興市場。而在該領域，星恒電源跑在了行業(yè)前列。

8月20日，鋰電峰會G20成員星恒電源在蘇州舉行“第1000萬組鋰電池下線”儀式，這標志著星恒電源率先邁入動力鋰電池千萬組應用時代。

2016年，星恒輕型車鋰電池全球累計銷量400萬組；到2017年，這一數(shù)字上升為520萬組；再到2018年底，達到800萬組。而第1000萬組輕型鋰電池下線，代表著星恒電源已經(jīng)在電動自行車鋰電池市場遙遙領先。

星恒電源董事長兼總裁馮笑表示，1000萬組對于星恒而言，是一個新的里程碑，它的背后代表著千萬用戶對星恒的信賴和認可。同時，1000萬組又僅僅是星恒的一個小目標，代表著星恒離自己更大的目標又邁進了一步。這表明星恒電源還將進一步提升其在電動自行車鋰電池市場的競爭優(yōu)勢，保持市場領先地位。

除此之外，還有一批鋰電池企業(yè)在5G通信電源、電網(wǎng)側(cè)儲能和家庭儲能等領域取得突破，成為公司重要的業(yè)績組成部分。

例如，2019年南都電源鋰電池業(yè)務將聚焦儲能（大儲能/通信電源），動力（電動汽車，電動自行車）兩大領域。

其中，在儲能業(yè)務方面，南都電源已經(jīng)中標或接到了國內(nèi)外多個大型電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰儲能項目，當前正在加緊生產(chǎn)交付。而在通信電源方面，南都電源正在針對國內(nèi)外5G通信應用開發(fā)了一系列低成本的軟包鋰電池，進一步鞏固其在通信儲能領域的競爭優(yōu)勢。

海四達2019年儲能業(yè)務占比將達到4成左右，公司中標了多個海外通信儲能訂單，在產(chǎn)品價格和訂單量等方面都較為可觀，成為公司業(yè)績增長的重要支柱。

2019年，天勁股份正在積極開拓5G通信后備電源市場和電網(wǎng)側(cè)儲能、以及戶用儲能市場。目前已經(jīng)開發(fā)出了多款儲能電芯并向國內(nèi)儲能系統(tǒng)集成商批量供貨，作為公司重要的業(yè)務組成部分。

總體來看，退出動力不代表著沒有發(fā)展機會。在激烈的市場競爭中，電池企業(yè)都在積極調(diào)整市場策略幫助企業(yè)渡過市場寒冬。

一方面，一批此前快速涌入動力電池市場的中小型鋰電池企業(yè)在競爭壓力下，都已經(jīng)主動或被動再次轉(zhuǎn)型。在對動力市場保持觀望或放棄的情況下，積極開拓其它不依賴補貼的細分市場。

另一方面，當前堅守動力市場的電池企業(yè)也面臨著補貼大幅退坡、產(chǎn)品和毛利率持續(xù)下滑、主機廠拖欠貨款嚴重、企業(yè)現(xiàn)金流緊張、市場競爭加劇等壓力和挑戰(zhàn)，電池市場集中度進一步提升，或?qū)⒂写笈髽I(yè)被淘汰出局。

原標題：動力電池業(yè)務“久旱” 鋰電池企業(yè)如何自保拓收？