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編者按：近日，比亞迪發(fā)布了2019年半年報，公司上半年凈利潤14.55億元，同比增長約203.61%，公司坦言三季度壓力會比較大，第三季度公司將通過車型的升級換代進一步提升產品競爭力，光伏業(yè)務方面，隨著訂單的陸續(xù)交付，公司預計第三季度收入將有所恢復，但仍有一定虧損。

比亞迪21日晚間發(fā)布2019年半年報，公司上半年實現(xiàn)營收621.84億元，同比增長14.84%；實現(xiàn)凈利潤14.55億元，同比增長約203.61%。同時，公司預計前三季度凈利潤上限為17.55億元，對應的同比增幅為14.93%，表現(xiàn)得相當謹慎。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上半年全國汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。不過，其中新能源汽車繼續(xù)保持增長，產銷量分別達到61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%，市場滲透率持續(xù)提升。

具體到比亞迪，報告期內，公司汽車及相關產品營收339.82億元，同比增長16.27%，毛利率為23.22%，同比上升5.89%。其中，新能源汽車同樣實現(xiàn)較快增長。據(jù)披露，報告期內公司的新能源汽車業(yè)務收入約254.48億元，同比增長38.77%，占集團收入比例進一步提升至40.92%。另一個直觀的數(shù)據(jù)則是，比亞迪在新能源汽車領域的市場占有率，從2018年的20%上升至期內的24%。

據(jù)披露，今年下半年，比亞迪還將陸續(xù)推出e2、e3、全新秦EV等車型，預期新車型將進一步帶動銷量增長，繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)領先地位。

就在7月底，公司披露已與豐田汽車達成合作，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。在比亞迪看來，前述合作邁出了公司開發(fā)戰(zhàn)略的關鍵一步，對公司長遠發(fā)展具有重要意義。

新能源汽車業(yè)務之外，比亞迪手機部件及組裝等業(yè)務上半年實現(xiàn)營收233.23億元，同比增長14.35%，毛利率同比減少3.81%至8.59%；二次充電電池及光伏業(yè)務實現(xiàn)營收44.53億元，同比減少1.61%。

對下一個季度的業(yè)務情況，比亞迪表現(xiàn)得相當謹慎。據(jù)公司測算，預計今年前三季度實現(xiàn)凈利潤在15.55億元至17.55億元之間，同比增幅為1.83%至14.93%。公司表示，2019年第三季度，在汽車行業(yè)市場需求下滑及新能源汽車補貼大幅退坡等多重因素的影響下，預計公司新能源汽車銷售將有所放緩，業(yè)務整體盈利較去年同期有較大幅度的下降。

此外，在傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務方面，面對市場激烈的競爭依然，第三季度公司將通過車型的升級換代進一步提升產品競爭力。手機部件及組裝業(yè)務方面，公司將繼續(xù)深化與全球領導品牌廠商的戰(zhàn)略合作，但“市場需求下滑及激烈的市場競爭仍給業(yè)務盈利能力增長帶來較大壓力”。光伏業(yè)務方面，隨著訂單的陸續(xù)交付，公司預計第三季度收入將有所恢復，但仍有一定虧損。

原標題：比亞迪上半年業(yè)績增逾2倍 坦言三季度壓力較大