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編者按：在光伏運(yùn)維領(lǐng)域，采用觀測并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的無人機(jī)進(jìn)行光伏區(qū)快速巡檢逐步成為了更優(yōu)選擇。此輪采用無人機(jī)進(jìn)行巡檢的電站中，也包括了像河津站這樣地勢較為復(fù)雜的電站，光伏板分布零散，垂直海拔變化大，綜合比對，提高巡檢判定準(zhǔn)確率。

夏季用電高峰將至，各個(gè)光伏電站的發(fā)電高峰也同時(shí)到來。“俗話說 ‘天道酬勤’，想在高峰季里將電站收益最大化，離不開認(rèn)真細(xì)致的運(yùn)維工作，當(dāng)然也包括全面到位的巡檢工作。特別是隨著氣溫抖升，給全面巡檢更增添了難度。”青島薩納斯新能源科技有限公司（簡稱“薩納斯”）總經(jīng)理耿文強(qiáng)指出。

面對高溫帶來的巡檢難，近日，薩納斯開啟了一次覆蓋全站的保發(fā)電、除隱患巡檢工作，并利用了目前極為高效的無人機(jī)作為巡檢工具，輔助數(shù)據(jù)管理分析，效果盡顯。

“近幾年，無人機(jī)的工業(yè)化應(yīng)用呈現(xiàn)出了爆發(fā)趨勢。在光伏運(yùn)維領(lǐng)域，采用觀測并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的無人機(jī)進(jìn)行光伏區(qū)快速巡檢逐步成為了更優(yōu)選擇。通過專用無人機(jī)設(shè)施的巡查捕捉，快速定位問題區(qū)域及問題點(diǎn)，極大提高了巡檢效率，降低了巡查難度。”耿文強(qiáng)說。

新技術(shù)加持，智慧運(yùn)維上臺階

眾所周知，薩納斯智慧化運(yùn)維的實(shí)現(xiàn)，依托于高素質(zhì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)和高質(zhì)量的技術(shù)平臺的結(jié)合，對于業(yè)界最新的技術(shù)手段也始終以開放的姿態(tài)積極消化利用。無人機(jī)巡檢是薩納斯在積極采用并逐步擴(kuò)展到全體電站的新型運(yùn)維手段之一。

據(jù)耿文強(qiáng)介紹，此輪采用無人機(jī)進(jìn)行巡檢的電站中，也包括了像河津站這樣地勢較為復(fù)雜的電站，光伏板分布零散，垂直海拔變化大。采用無人機(jī)巡檢不僅降低了該站運(yùn)維人員在山地巡檢可能面對的危險(xiǎn)性，也解決了某些崎嶇難達(dá)的區(qū)域如何進(jìn)行觀察檢測的難題。

從巡檢工具變化的角度來說，光伏巡檢無人機(jī)在近幾年取得了巨大的進(jìn)步，傳感精度和畫面的實(shí)時(shí)回傳大幅提升，具備了替代傳統(tǒng)巡檢的硬實(shí)力。同時(shí)，得益于工具特性，巡檢的效率指數(shù)級提升，可以一天完成原本需要多人數(shù)周才能完成的巡檢，極大降低了人力要求，減少了主觀性偏差，巡檢更加智能化。

對于薩納斯自身而言，運(yùn)用數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)電站管理已經(jīng)是日常，對數(shù)據(jù)和技術(shù)的理解運(yùn)用更為深刻。接入無人機(jī)巡檢后，薩納斯通過設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)與薩納斯智能集控平臺的數(shù)據(jù)交互，能夠更加準(zhǔn)確的定位故障位置，判斷故障程度，制定更加有效的排障措施，這被耿文強(qiáng)稱之為薩納斯的“獨(dú)家秘笈”。

做好每個(gè)環(huán)節(jié)，追求最優(yōu)成效

第一個(gè)環(huán)節(jié)——巡檢規(guī)劃。據(jù)了解，薩納斯下轄管理的電站包括普通集中式、山地集中式以及工商業(yè)分布式等多種類型，對應(yīng)也需采用不同的無人機(jī)機(jī)型。像是市內(nèi)工商業(yè)分布式還需要考慮是否涉及凈空區(qū)飛行申請等情況。在進(jìn)行全面巡檢前，需設(shè)定巡檢覆蓋的設(shè)施類型以及大小范圍，需要調(diào)配的人員等，選擇合適的氣候開展，規(guī)劃合理，按照計(jì)劃流程依次進(jìn)行。

雖然無人機(jī)巡檢僅需一名人員即可，但對人員的操作能力是有一定要求的。薩納斯的運(yùn)維人員均經(jīng)過專業(yè)飛行培訓(xùn)，對設(shè)備性能及整體工作了然于胸，這是進(jìn)行有效巡檢操作的前提。

第二個(gè)環(huán)節(jié)——飛行操作。耿文強(qiáng)指出，無人機(jī)巡檢并不是簡簡單單的“飛上天去拍個(gè)照”，需要綜合各場站情況來做針對性觀測。薩納斯運(yùn)維人員采用的飛行巡檢策略是根據(jù)智能集控平臺的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行規(guī)劃的。例如通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，該站存在較多的草木遮擋情況，則在全覆式成像巡檢之外，劃定常見遮擋區(qū)域進(jìn)行　 二次復(fù)飛，近距離細(xì)致捕捉。

除此之外，進(jìn)行無人機(jī)巡檢操作的運(yùn)維人員要對系統(tǒng)預(yù)警但難以確認(rèn)的問題進(jìn)行人工觀測。如平臺數(shù)據(jù)顯示某組串存在低電流情況，在整體成像無法判定故障時(shí)，需借助無人機(jī)人工遠(yuǎn)程觀測來初步判定，并做信息記錄，減少后期工作負(fù)擔(dān)。

第三個(gè)環(huán)節(jié)——數(shù)據(jù)管理。一些較先進(jìn)的智能機(jī)型自動(dòng)化程度比較高，可以全自動(dòng)的對立體巡航的結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)整理并給出巡檢數(shù)據(jù)報(bào)告，對全站情況給出合理化維護(hù)建議等。為了最大化數(shù)據(jù)價(jià)值，薩納斯在選定巡檢設(shè)備時(shí)，預(yù)先要求與薩納斯智能光伏管控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)開放，不依賴于無人機(jī)設(shè)備的單一報(bào)告，而是將飛行巡檢數(shù)據(jù)與系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉管理，綜合比對，提高巡檢判定準(zhǔn)確率。

耿文強(qiáng)認(rèn)為，數(shù)據(jù)管理與無人機(jī)巡檢這樣形式的巡檢方式和數(shù)字化的電站運(yùn)維一樣，是不可忽視的行業(yè)趨勢。走在數(shù)字運(yùn)維前沿的薩納斯，也希望能夠以自身的工作幫助行業(yè)整體進(jìn)步，成為平價(jià)上網(wǎng)與行業(yè)革新的領(lǐng)頭羊。

原標(biāo)題：薩納斯無人機(jī)巡檢實(shí)現(xiàn)光伏智慧運(yùn)維