国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

編者按：新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家的大力支持下已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，但是和普通的燃油車相比，新能源汽車的殘值率要低得多，這讓新能源汽車的推廣變得艱難，隨著國家補貼的逐漸退坡，新能源汽車廠商的壓力會越來越大，如何提高新能源汽車的殘值率成為了新能源汽車廠商需要重點考慮的問題。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已是大勢所趨，也已上升到國家戰(zhàn)略，未來會取代傳統(tǒng)燃油車成為汽車行業(yè)的主角。十三五規(guī)劃明確提出，到2020年要實現(xiàn)當年新能源汽車產(chǎn)銷200萬臺以上，累計產(chǎn)銷超過500萬臺。國家通過價格補貼、免購置稅與專用號牌等方式鼓勵新能源汽車消費。各造車新舊勢力紛紛入場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全年新能源汽車銷量達到了125.6萬輛，同比增長61.7%，新能源車保有量達到261萬輛。但各家新能源汽車廠商依然面臨巨大挑戰(zhàn)。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2018年中國汽車保值率報告，從主流新能源汽車的3年保值率來看，絕大多數(shù)低至30%以下，甚至20%。比如，逸動EV為22.9%，啟辰晨風為26.4%。汽車殘值率遠遠低于同價位、相同車齡的燃油車。電動汽車買車容易賣車難，新能源車輛殘值太低，成為消費者購買新能源汽車的最大阻礙，也成為影響新能源銷售和流通的主要障礙。加之新能源汽車補貼逐年退坡，給各新能源汽車廠商帶來經(jīng)營壓力的增大，直接影響新車銷量。

為了促進新能源汽車的銷售，各家新能源廠商紛紛推出相應方案。針對新能源二手車低保值率的情況，一些車企提出了保值回購方案。比如，云度汽車宣稱，車輛使用3年以后，車主就可以向云度申請回購服務，在6萬公里以內(nèi)，云度以客戶購車時成交價的50%回購車輛。北汽新能源則提出了置換業(yè)務，舊車置換該品牌新車，除了舊車的回收價，還可以享受最高1萬元的補貼。另外還有車企在探索以租代購模式。比如，北汽新能源推出“租售通”，消費者僅需承擔最低55元的日租金，就可獲得整車的使用權，并享受廠家包攬上牌、保險等服務，3年之后可選擇是否過戶為己有。

但是不管采取何種措施，針對新能源二手車的殘值預測和精準估價，都是新能源汽車廠商必須面對的最重要問題之一，新能源汽車廠商不能僅僅通過“保值回購、以舊換新”等業(yè)務來企圖提升保值率和銷量。只有通過大數(shù)據(jù)和更科學的殘值定價體系，再結合一定的市場策略和“回購、以舊換新”等手段，才能形成良性循環(huán)，最終給廠商帶來更多的消費者支持、更大的市場份額、更多的新車銷量。

眾所周知，二手新能源車的估價不是光根據(jù)年限、行駛里程就能判斷。車輛的使用環(huán)境不同，充放電次數(shù)不同，同樣年限后汽車殘值差異相當大。在二手新能源車市場中，電池質(zhì)量、續(xù)航能力也是影響新能源車保值率的重要因素。

面對汽車廠商新能源汽車保值率低、無法精準定價的痛點，上海豐車針對新能源廠商推出了國內(nèi)第一個專業(yè)化的《新能源汽車精準定價一站式解決方案》，運用大數(shù)據(jù)+AI算法進行車輛精準定價和殘值預測，為新能源車輛定價提供更科學、更專業(yè)的解決方案，也為廠商新能源汽車品牌保值率提升、新車銷量，做出積極貢獻。豐車將科學算法模型與大數(shù)據(jù)應用到新能源汽車領域，具有開創(chuàng)性的意義。

簡單來講，新能源汽車定價與殘值預測大致涉及一下幾個要素。

一、電池因素對新能源二手車殘值的影響。電池壽命和后續(xù)的續(xù)航里程是影響新能源二手車的核心要素。豐車的系統(tǒng)通過車輛信息自動調(diào)出車輛的三電信息等車輛相關數(shù)據(jù)，根據(jù)三電信息，準確核算出電池的折損情況。打個簡單的比方，某新能源車在廣東地區(qū)已充放電50次，總有效充放電次數(shù)為2000次，電池能量密度按照一定規(guī)律進行衰減，根據(jù)此款車型的電池銷售價格，綜合測算出電池的折損情況。

二、市場因素對新能源二手車殘值的影響。綜合各地市場成熟度、熱銷情況、新能源車市場占有率、緊缺情況等維度確定市場冷熱系數(shù)。

三、車況因素對新能源二手車殘值的影響。通過豐車的檢測寶系統(tǒng)，對車輛骨架、外觀、內(nèi)飾、路試、底盤、車況等全方位評估檢測，同時，通過豐車系統(tǒng)調(diào)取零部件采購成本數(shù)據(jù)以及車輛檢測情況，確定各零部件損傷對應的車況系數(shù)及整備成本。

四、其他因素對新能源二手車殘值的影響。包含車輛成新率、公里系數(shù)、顏色、地區(qū)、新車價、補貼政策等諸多維度，也是影響車輛殘值的要素，都包含在豐車的大數(shù)據(jù)估值系統(tǒng)中。最終通過智能化、動態(tài)化、場景化的估價模型評估出車輛的精準價格和殘值。在以上數(shù)據(jù)的獲取中，廠商恰恰具備極大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。

此外，上海豐車通過智能化數(shù)據(jù)獲取途徑，持續(xù)獲取線上線下交易數(shù)據(jù)，充分考慮品牌溢價及其他特殊影響因素，構建定價與殘值動態(tài)模型，持續(xù)監(jiān)測，深入挖掘影響因素，構建大數(shù)據(jù)精準估值模型，持續(xù)深化殘值研究及應用，以更多車輛數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)，更多場景應用，提升估值精準度，更好地為新能源廠商的經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支撐。

新能源廠商以新能源汽車精準估價體系為基礎，與新能源汽車行業(yè)各參與方共同推動新能源車價值體系建設，減少消費者購車顧慮，增強新能源車流通效率，進而推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性、快速發(fā)展。

只有通過大數(shù)據(jù)和更科學的殘值定價體系，再結合一定的市場策略和“回購、以舊換新”等市場手段，能形成良性循環(huán)，最終給廠商帶來更多的消費者支持、更大的市場份額、更多的新車銷量。

目前豐車的廠商新能源汽車殘值和交易解決方案，在豐田、上汽通用五菱等多個客戶落地應用，反響非常好。

原標題：新能源汽車廠商如何通過數(shù)字化提升保值率和二手車殘值