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清陶新能源10GWh固態(tài)鋰電池項目遭質(zhì)疑?
日期:2019-07-20   [復制鏈接]
責任編輯:sy_zhangxiaoxiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:固態(tài)鋰電池較傳統(tǒng)鋰電池而已“前瞻性”強,擁有較好的市場前景,但在目前的發(fā)展固態(tài)鋰電池卻并沒有想象中樂觀,在技術(shù)路線上還是存在不少問題,所以此次清陶新能源的10GWh固態(tài)鋰電池項目遭業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑。

雖然地方政府和企業(yè)在“前瞻性”上一拍即合,但最怕的就是他們拿到資源和資金后,只看重過程不看重結(jié)果。雖然清陶新能源研究固態(tài)鋰電池已有十幾年,但這并不代表其擁有超強的實力,研發(fā)能力比資歷、資金等都重要,企業(yè)還是要腳踏實地去發(fā)展業(yè)務(wù)。
 
7月6日,蘇州清陶新能源科技有限公司(以下簡稱“清陶新能源”)年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池項目在江西省宜春市簽約。記者了解到,該項目將分兩期建設(shè),總投資約55億元。其中項目一期投資5.5億元,將建設(shè)年產(chǎn)1GWh的固態(tài)鋰電池項目,計劃今年年底投產(chǎn);項目二期投資49.5億元,2020年6月30日前開工建設(shè),開工后兩年內(nèi)全部投產(chǎn),產(chǎn)能為9GWh。
 
“清陶新能源年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池項目落戶宜春經(jīng)開區(qū),是對宜春鋰電新能源現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的極大補充,也將有力推動我市加快建設(shè)‘宜春鋰谷’。”宜春市市長王水平指出,固態(tài)鋰電池項目的落地,將加速宜春鋰電新能源產(chǎn)業(yè)向全鏈條、集群化、規(guī)?;姆较虬l(fā)展,同時也是實現(xiàn)未來電池布局的重要舉措之一。
 
然而,對于此次清陶新能源的10GWh固態(tài)鋰電池項目,業(yè)內(nèi)人士卻并不看好。
 
固態(tài)鋰電池研發(fā)“老兵”
 
記者了解到,由清華大學南策文院士團隊創(chuàng)建的清陶新能源是國內(nèi)較早開展全固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)的團隊之一,早在2002年便開始研發(fā)固態(tài)鋰電池。公開資料顯示,2006年,清陶新能源團隊研發(fā)的LLTO固態(tài)電解質(zhì)材料展示出了優(yōu)異的性能;2010年,該團隊開發(fā)出石榴石結(jié)構(gòu)LLZO固態(tài)電解質(zhì)材料,為清陶固態(tài)鋰電池奠定了的基礎(chǔ);2018年11月,清陶新能源建成了第一條單體能量密度達400Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)線,推出了第一批固態(tài)鋰電池產(chǎn)品,主要投用于特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域。
 
“目前清陶新能源已實現(xiàn)了對固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)的全面布局,完成了隔膜材料、固態(tài)電池、自動化裝備的‘三位一體’發(fā)展。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示,近年來為發(fā)展固態(tài)鋰電池,清陶團隊成立了多家子公司,并在江蘇昆山、盱眙、泰州及江西宜春等地建有產(chǎn)業(yè)基地,本次的項目只是其中之一。
 
上述業(yè)內(nèi)人士認為,清陶新能源之所以選擇固態(tài)鋰電池,是因為看上了固態(tài)鋰電池的“前瞻性”強。“與傳統(tǒng)鋰電池相比,固態(tài)鋰電池具有安全性能高、循環(huán)壽命長、能量密度高、耐受溫度范圍大、可柔性化等優(yōu)點,可解決目前傳統(tǒng)鋰電池面臨的安全性較差和續(xù)航里程短的問題,被認為是下一代鋰電池的最佳選擇,有望在動力電池和儲能技術(shù)以及軍用電源等不同領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。”

仍存技術(shù)不確定性
 
然而,縱使前景很好,固態(tài)鋰電池目前的發(fā)展卻并沒有想象中樂觀,特別是在技術(shù)路線上,仍然存在不少問題。
 
據(jù)記者了解,目前固態(tài)鋰電池仍有幾大比較明顯的缺點:溫度較低的時候,內(nèi)阻比較大;材料導電率不高,功率密度提升困難;制造大容量單體困難;大規(guī)模制造中的正負極成膜技術(shù)還在集中火力研究中等。
 
“其中,全固態(tài)鋰電池的固態(tài)界面接觸性是重要的技術(shù)難點,即電解質(zhì)與電極之間形成高電阻界面,還存在技術(shù)不確定性,未來還需要較長時間的科研攻關(guān)。”中國科學院院士歐陽明高指出,真正意義上的全固態(tài)鋰電池技術(shù)現(xiàn)在仍不成熟。
 
“就目前的發(fā)展來說,全固態(tài)鋰電池仍然是‘又懸又遠’,能否真正做成,現(xiàn)在還看不清。”中國工程院院士楊裕生坦言,在沒有取得突破性進展之前,談?wù)撐磥響?yīng)用還為時尚早。
 
既然如此,清陶新能源為何還會在此時高調(diào)布局固態(tài)鋰電池項目?
 
汽車分析師沈建斌告訴記者,其最直接的目的就是為了搶占市場。
 
“雖然地方政府和企業(yè)在‘前瞻性’上一拍即合,但最怕的就是他們拿到了資源和資金后,只看重過程不看重結(jié)果。說實話,我國企業(yè)在前瞻性上做得很優(yōu)秀,但在實踐上卻相反,大伙兒看到新東西都喜歡‘一窩蜂’沖上去,對眼前的事卻做不好,這很可悲。”沈建斌坦言,雖然清陶新能源研究固態(tài)鋰電池已有十幾年,但這并不代表其擁有超強的實力,“就像我吃飯吃了幾十年,難道我吃飯的能力就比別人優(yōu)秀嗎?干得多少并不重要,重要的是有沒有超強的實力,研發(fā)能力比資歷、資金等都重要,企業(yè)還是要腳踏實地去發(fā)展業(yè)務(wù)。”

原標題:清陶新能源10GWh固態(tài)鋰電池項目遭質(zhì)疑

 
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來源:中國能源報
 
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