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編者按：全國人大代表、上汽集團(tuán)董事長陳虹3月6日在十三屆全國人大二次會議上海代表團(tuán)開放團(tuán)組上發(fā)言時表示，建議政府盡快研究制定2020年以后的新能源汽車政策，建議免征新能源汽車購置稅延續(xù)至2025年以后，對新能源汽車?yán)^續(xù)不限行不限制，加大對充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，引導(dǎo)鼓勵更多企業(yè)參與充電樁建設(shè)。

全國人大代表、上汽集團(tuán)董事長陳虹3月6日在十三屆全國人大二次會議上海代表團(tuán)開放團(tuán)組上發(fā)言時表示，建議政府盡快研究制定2020年以后的新能源汽車政策，建議免征新能源汽車購置稅延續(xù)至2025年以后，對新能源汽車?yán)^續(xù)不限行不限制，加大對充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，引導(dǎo)鼓勵更多企業(yè)參與充電樁建設(shè)。



2010年，新能源汽車被列為中國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。“十三五”期間，政府針對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車實行補貼政策，并逐年降低補貼標(biāo)準(zhǔn)。其中：2017-2018年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%，2020年后，補貼政策將完全退出。

今年1月12日，在中國電動汽車百人會論壇上，國家工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，“關(guān)于2019年新能源汽車補貼政策，相關(guān)部門正在抓緊研究制定，制定的總體原則是，要確保2020年補貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大波動，繼續(xù)實施退坡，分階段釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡，波動過大，帶來的大起大落。”

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