編者按:3月5日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國務(wù)院向十三屆全國人大二次會(huì)議作政府工作報(bào)告中,前后兩次提及新能源汽車。提出“堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,培育壯大新動(dòng)能”,更是將新能源汽車納入其中。
新能源汽車成政府工作報(bào)告熱點(diǎn)
中通客車董事長李樹朋:加快氫燃料電池汽車推廣
新能源汽車可謂是今年政府工作報(bào)告中的“寵兒”。3月5日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國務(wù)院向十三屆全國人大二次會(huì)議作政府工作報(bào)告中,前后兩次提及新能源汽車。
其中,在政府工作報(bào)告的第三部分“2019年政府工作任務(wù)”中,提出“堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,培育壯大新動(dòng)能”,更是將新能源汽車納入其中。
銳財(cái)經(jīng)網(wǎng)編輯注意到,全國人大代表、中通客車董事長李樹朋在今年全國兩會(huì)上,提交了一份《關(guān)于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》,從行業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)扶持、技術(shù)協(xié)同等方面,對新能源汽車尤其是氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展做了深入的解讀和建議。
新能源汽車再迎利好
李樹朋在建議中提到,我國對發(fā)展氫燃料電池汽車高度重視,出臺(tái)了系列政策鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料電池汽車,2017年印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確強(qiáng)調(diào),氫燃料電池汽車技術(shù)是下一代新能源核心技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)之一。
經(jīng)過多年的積淀,“十三五”期間,我國的新能源汽車發(fā)展迅速,2018年的產(chǎn)銷量占據(jù)全球的50%以上,成為名副其實(shí)的新能源汽車大國。
而自2015開始,世界主要汽車廠商開啟了氫燃料電池汽車的商業(yè)化之路。豐田、本田、現(xiàn)代、福特、奔馳和寶馬等廠商都陸續(xù)推出了氫燃料電池汽車產(chǎn)品。日本、韓國和歐洲部分國家已經(jīng)將氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。
而政府工作報(bào)告的描述,已更加堅(jiān)定了李樹朋等汽車企業(yè)的“掌舵者”的信心。從今年政府工作報(bào)告中,可看出國家對新能源汽車的重視和籌劃。報(bào)告明確,“深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用,培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群,壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。”
“此舉意味著政府有關(guān)部門意在建立一個(gè)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,形成規(guī)模效應(yīng)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為。
加快氫燃料電池汽車推廣
“一是目前加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善,二是整車購置成本及運(yùn)營成本較高,三是法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)不健全等,這在一定程度上制約了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。”對于目前氫燃料電池汽車推廣面臨著諸多難題,李樹朋也有著清楚的判斷。
為加快氫燃料電池汽車示范推廣運(yùn)營,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)搶占全球制高點(diǎn),邁向產(chǎn)業(yè)高端,推動(dòng)我國由汽車大國成為汽車強(qiáng)國,李樹朋提出三點(diǎn)建議:
1. 加快推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。目前,全國在用的加氫站屈指可數(shù),據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2018年底,全國僅有加氫站20多座,嚴(yán)重制約了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。建議政府出臺(tái)加快加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)扶持政策,在土地規(guī)劃、項(xiàng)目審批等方面給予政策支持。
2. 調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)示范運(yùn)營。按照新能源汽車推廣扶持政策規(guī)定,到2020年,純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車購置補(bǔ)貼政策將退出。建議保留對燃料電池汽車的購置稅減免及購置補(bǔ)貼,提高運(yùn)營企業(yè)推廣運(yùn)營氫燃料電池汽車的積極性,助推氫燃料電池汽車加速產(chǎn)業(yè)化。
3. 建立完善技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系。氫燃料電池汽車涉及多領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),需要社會(huì)各界多學(xué)科、多領(lǐng)域、多產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。建議政府指定主管部門,整合科研機(jī)構(gòu)、高校院所、整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)營企業(yè)等多方資源,提升自主創(chuàng)新能力,協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
原標(biāo)題:新能源汽車成政府工作報(bào)告熱點(diǎn) 李樹朋:加快氫燃料電池汽車推廣