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編者按：2018年，憑借著特斯拉Model3的熱銷，松下的動(dòng)力電池出貨量也噌噌地往上走，以20.9GWh的成績(jī)超過CATL，重奪全球第一把交椅。目前，其生產(chǎn)基地分布在日本、美國(guó)和中國(guó)三地。

該公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)起步于2004年，2010年以后憑借車用方形鋰離子電池拿下多個(gè)汽車企業(yè)客戶。


2018年，憑借著特斯拉Model3的熱銷，松下的動(dòng)力電池出貨量也噌噌地往上走，以20.9GWh的成績(jī)超過CATL，重奪全球第一把交椅。目前，其生產(chǎn)基地分布在日本、美國(guó)和中國(guó)三地。


雖然在歐洲沒有生產(chǎn)基地，但松下有多個(gè)客戶是歐洲廠商，按供貨車型數(shù)量計(jì)算，有近1/4的業(yè)務(wù)在歐洲。

配合著特斯拉的擴(kuò)張，松下的電池產(chǎn)能也在快速增加，按照彭博社去年的預(yù)估，到2020年時(shí)，其產(chǎn)能將達(dá)到52GWh。


對(duì)松下而言，現(xiàn)階段最大的問題或許是絕大部分訂單都來自特斯拉，如果最大的客戶有些新想法，后果將非常嚴(yán)重。因此，如何將現(xiàn)有的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，打開中國(guó)市場(chǎng)，是它能否健康發(fā)展的關(guān)鍵。


原標(biāo)題：松下: "瘸腿"的動(dòng)力電池全球老大