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編者按：寧德時(shí)代在2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%，但歸屬于上市公司股東的全年凈利潤(rùn)為35.79億元，同比下滑7.71%。對(duì)于2018年獲得了較快增長(zhǎng)的原因，寧德時(shí)代在快報(bào)上分析道原因主要得益于新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)所帶來的動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。

日前寧德時(shí)代發(fā)布了其2018年的業(yè)績(jī)快報(bào)，該快報(bào)顯示，寧德時(shí)代在2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%，但歸屬于上市公司股東的全年凈利潤(rùn)為35.79億元，同比下滑7.71%。不過，在扣除非經(jīng)常性損益后歸屬上市公司的全年凈利潤(rùn)為31.11億元，則同比增長(zhǎng)了30.95%。

對(duì)于2018年獲得了較快增長(zhǎng)的原因，寧德時(shí)代在快報(bào)上分析道原因主要得益于新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)所帶來的動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。

同時(shí)，寧德時(shí)代方面還指出，在新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼幅度調(diào)整、技術(shù)要求提高等行業(yè)規(guī)范化，市場(chǎng)變革的大環(huán)境下，通過加強(qiáng)市場(chǎng)的開拓，并借助于提高產(chǎn)能、管控費(fèi)用等模式，使銷量持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)占有率，有效降低了成本。

針對(duì)凈利潤(rùn)下滑，寧德時(shí)代在快報(bào)中則解釋稱上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司股權(quán)取得的處置收益，影響了公司的年度凈利潤(rùn)。

業(yè)界認(rèn)為，現(xiàn)階段鋰離子電池的成本有持續(xù)降低的可能，而寧德時(shí)代作為中國(guó)龍頭動(dòng)力電池企業(yè)，依靠自身研發(fā)和政策扶持，成本未來有較大下降空間。

今年2月中旬，寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯*岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)在德國(guó)波鴻舉行的汽車研討會(huì)上透露，寧德時(shí)代將在德國(guó)埃爾福特建造世界上最大的電池工廠，并通過修改計(jì)劃，將產(chǎn)能提升至原來的7倍，外媒預(yù)計(jì)，占地82公頃的該電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個(gè)新工作崗位。

不過，未來動(dòng)力電池空間雖然大，但競(jìng)爭(zhēng)必會(huì)加劇，韓國(guó)三星、日本松下等動(dòng)力電池巨頭正加快對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局。寧德時(shí)代未來將面對(duì)2020年后海外電池廠加入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)率明顯壓縮的問題，以及燃料電池產(chǎn)業(yè)化超預(yù)期搶占純電動(dòng)路線份額、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時(shí)點(diǎn)超預(yù)期、現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)資產(chǎn)貶值等問題。

詳情如下：




原標(biāo)題：寧德時(shí)代業(yè)績(jī)快報(bào)喜憂參半: 營(yíng)收大增凈利下滑7.71%