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比亞迪:積極擴(kuò)大產(chǎn)能,多渠道增加盈利
日期:2019-02-26   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:chengling 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:比亞迪在2018年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池以及儲(chǔ)能電池總量為13.37Gwh,在2019年將積極擴(kuò)大產(chǎn)能,多渠道增加盈利。 

2月18日比亞迪在接受投資者調(diào)研采訪時(shí)表示,2018年公司全年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量為13.37Gwh。

比亞迪自2018年宣稱(chēng)拆分電池業(yè)務(wù)之后,已經(jīng)與東風(fēng)達(dá)成采購(gòu)合作,還與長(zhǎng)安簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在談的客戶(hù)中除了國(guó)內(nèi)客戶(hù)還包含海外客戶(hù)。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的龍頭企業(yè),提高電池技術(shù)含量、擴(kuò)大電池產(chǎn)能是比亞迪在電池產(chǎn)業(yè)主攻的方向。比亞迪生產(chǎn)的動(dòng)力電池主要是三元方形電池,目前已經(jīng)達(dá)到235Wh/kg的能量密度。根據(jù)比亞迪已公布的計(jì)劃:2019年比亞迪將把電池能量密度提升到260Wh/kg,2020年將實(shí)現(xiàn)300Wh/kg的能量密度。目前比亞迪在新能源汽車(chē)目錄上的乘用車(chē)大部分都已換裝160wh/kg能量密度的電池包。

在產(chǎn)能方面,目前比亞迪擁有三個(gè)電池工廠,每個(gè)月產(chǎn)出的電池量差不多在1.4GWh。其中惠州工廠產(chǎn)能是2GWh,深圳工廠產(chǎn)能是14GWh,青海工廠產(chǎn)能明年會(huì)到12GWh。此外,2018年比亞迪還在西安耗資30億元開(kāi)啟了30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目。

產(chǎn)能的極速擴(kuò)張之后必不可少的是資金的支持。2月22日,比亞迪發(fā)布募集2019年面向合格投資者公開(kāi)發(fā)行公司債券(第一期)的相關(guān)公告。公告顯示,第一期無(wú)擔(dān)保債券總規(guī)模為30億元,包括基礎(chǔ)發(fā)行規(guī)模為10億元,并設(shè)超額配售不超過(guò)20億元,年期為5年,并分兩個(gè)品種,其票面利率預(yù)設(shè)區(qū)域分別是3.5%至5%,以及4%至5.5%。


根據(jù)公告顯示,此次募集的資金主要用于補(bǔ)充新能源汽車(chē)和相關(guān)電池業(yè)務(wù)日常經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金,比亞迪將繼續(xù)維持對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較高的投資支出。

其實(shí),早在1月24日比亞迪發(fā)布的《2018年第一期公司綠色債券上市公告書(shū)》中就已提到,募集的資金將有50%的募集資金擬用于電池及電池材料、電動(dòng)客車(chē)零部件項(xiàng)目的投資生產(chǎn):2.5億元用于青海比亞迪實(shí)業(yè)有限公司年產(chǎn)2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰建設(shè)項(xiàng)目,0.8億元用于汕尾比亞迪汽車(chē)有限公司電池零部件制造及電池測(cè)試項(xiàng)目之鋰離子電池極片生產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,1.7億元用于武漢比亞迪汽車(chē)有限公司新能源客車(chē)零部件制造項(xiàng)目。

但其實(shí)比亞迪本次募集的資金到位后,上述提到的這三大項(xiàng)目依舊面臨著較大的資金缺口,此外,比亞迪在2018年7月與德國(guó)圖林根州州政府簽署投資協(xié)議,確定將斥資18.7億元人民幣在德國(guó)建立比亞迪第一個(gè)海外電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心,這也是一筆巨額開(kāi)銷(xiāo)。

從比亞迪第三季度的財(cái)報(bào)可以看出,比亞迪的負(fù)債額一直在不斷增加。究其原因,企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡以及新能源補(bǔ)貼的縮緊和退坡是主要因素。在今年發(fā)布的債券募集之前,比亞迪2018年在11月-12月短短一個(gè)月之內(nèi)就發(fā)布了三次債券募集公告,涉及金額高達(dá)90億元。

為了改變這種局面,比亞迪已經(jīng)采取了一系列相應(yīng)措施,包括獨(dú)立動(dòng)力電池業(yè)務(wù)并開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售、推出油電混動(dòng)汽車(chē)、爭(zhēng)取銀行授信額度、投建云軌項(xiàng)目等。雖然新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將繼續(xù)退坡,但相信適時(shí)而變的比亞迪將會(huì)走出一條新道路。

原標(biāo)題:比亞迪:積極擴(kuò)大產(chǎn)能,多渠道增加盈利
 
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