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特斯拉年底投產(chǎn)Model 3 國(guó)內(nèi)圓柱電池能否憑此“逆襲”
日期:2019-02-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:anni_hyp 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:特斯拉在上海工廠投產(chǎn)Model 3 ,所需圓柱形動(dòng)力電池,占到我國(guó)動(dòng)力電池總量的30%以上。

2月11日,媒體從接近該項(xiàng)目的人士處獲悉,特斯拉上海超級(jí)工廠(一期)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行節(jié)能評(píng)估,多個(gè)相關(guān)部門參與了此次評(píng)估。在此之前,特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克在社交媒體上表示,該工廠將于今年夏季完工,并在年底前生產(chǎn)Model 3基準(zhǔn)版。
 
特斯拉上海工廠的產(chǎn)能規(guī)劃是50萬(wàn)輛,按照現(xiàn)有的Model 3搭載的動(dòng)力電池,每輛車需要80度電,年產(chǎn)50輛意味著特斯拉每年大約需要40Gwh的動(dòng)力電池。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2018年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池總裝機(jī)量達(dá)到56.89GWh,如果特斯拉上海工廠全面投產(chǎn),那么特斯拉上海工廠的動(dòng)力電池需求量,可能將占到我國(guó)動(dòng)力電池總量的30%以上。
 
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)目前主要以方形電池為主,圓柱電池和軟包電池所占的市場(chǎng)份額,加起來(lái)大概還不到方形電池的三分之一。但是特斯拉的電動(dòng)汽車都是采用圓柱形動(dòng)力電池,特斯拉上海工廠投產(chǎn)后,是否會(huì)改寫(xiě)國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池的技術(shù)格局呢?
 
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示,根據(jù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池市場(chǎng),方形電池大概占到75%的市場(chǎng)份額,軟包電池約占13%,圓柱電池約占12%。目前的市場(chǎng)格局是國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的歷史習(xí)慣形成的,原來(lái)國(guó)內(nèi)鋰電池主要以磷酸鐵鋰電池為主,近兩年因?yàn)殡妱?dòng)汽車對(duì)能量密度的要求不斷提高,才開(kāi)始大量增加三元電池。
 
磷酸鐵鋰電池最早以方形電池為主,國(guó)內(nèi)幾家大型的電池企業(yè)也都采購(gòu)了很多相應(yīng)的自動(dòng)化生產(chǎn)線,而且因?yàn)榉叫坞姵氐脑牧铣杀鞠鄬?duì)較低,因此短期內(nèi),國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池市場(chǎng)依然會(huì)以方形電池為主。
 
以前軟包電池的鋁塑膜主要依賴進(jìn)口,成本居高不下,現(xiàn)在隨著鋁塑膜大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化之后,成本還有進(jìn)一步下降空間。而軟包電池的能量密度也還有提升空間,未來(lái)隨著動(dòng)力電池對(duì)能量密度要求的進(jìn)一步提高,軟包電池的市場(chǎng)份額,有望快速增加。
 
至于圓柱電池,國(guó)內(nèi)企業(yè)本來(lái)布局圓柱電池產(chǎn)能的比較少,特斯拉國(guó)產(chǎn)以后,圓柱電池的市場(chǎng)份額肯定會(huì)增加。不過(guò),國(guó)內(nèi)電池企業(yè)能夠分到多少份額,目前還不好說(shuō),特斯拉之前一直都是用松下的電池,上海工廠投產(chǎn)后可能也會(huì)增加新的電池供應(yīng)商,但因?yàn)閲?guó)內(nèi)電池企業(yè)能夠提供高品質(zhì)圓柱電池的企業(yè)太少,特斯拉也可能從日韓電池企業(yè)的中國(guó)合資企業(yè)中選擇。

原標(biāo)題:特斯拉年底投產(chǎn)Model 3 國(guó)內(nèi)圓柱電池能否憑此“逆襲”
 
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