編者按:2018年12月底,新能源汽車動力電池回收服務網(wǎng)點信息(第二批)正式公布,目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(包含2家進口商)在全國31個?。ㄊ校┰O立了3204個回收服務網(wǎng)點。
按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號)、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2018年第35號)要求,工業(yè)和信息化部建立了新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點(以下簡稱“回收服務網(wǎng)點”)信息公開機制,并按季度予以更新。
2018年12月底,回收服務網(wǎng)點信息(第二批)正式公布。數(shù)據(jù)顯示,目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(包含2家進口商)在全國31個?。ㄊ校┰O立了3204個回收服務網(wǎng)點,主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角、珠三角和中部地區(qū)。
國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)中,浙江豪情汽車制造有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司網(wǎng)點建設進展較快,申報公開網(wǎng)點數(shù)量位居前三。新能源汽車進口商中,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司與沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司回收服務網(wǎng)點建設成果顯著。
回收服務網(wǎng)點建設主要包括汽車生產(chǎn)企業(yè)依托現(xiàn)有售后服務機構進行升級改造,或與動力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他企業(yè)合作共建等模式,前者為當前行業(yè)主流模式。
目前,汽車生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作共建動力電池回收服務網(wǎng)點的比例較低,但已初步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作,從提升廢舊動力蓄電池回收效率,推動新型商業(yè)模式形成的角度看,該方式更具優(yōu)勢。
新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點信息的持續(xù)公布,標志著我國動力蓄電池回收利用管理工作不斷深化推進。中國汽車技術研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心受工業(yè)和信息化部委托,持續(xù)開展新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點信息統(tǒng)計工作,并將深入發(fā)揮政府智囊和行業(yè)紐帶作用,加快動力蓄電池回收利用管理配套政策研究、推進試點示范工作、開展溯源信息比對及系列技術規(guī)范研究制定等,與行業(yè)一道,共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展。
原標題:動力電池回收服務網(wǎng)點第二批公布