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氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。

氫燃料電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會釋放象COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風能發(fā)電等），整個循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。 電解水原理

所謂電解就是借助直流電的作用，將溶解在水中的電解質(zhì)分解成新物質(zhì)的過程。

在一些電解質(zhì)水溶液中通入直流電時，分解出的物質(zhì)與原來的電解質(zhì)完全沒有關(guān)系，被分解的是作為溶劑的水，原來的電解質(zhì)仍然留在水中。例如硫酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等均屬于這類電解質(zhì)。

在電解水時，由于純水的電離度很小，導電能力低，屬于典型的弱電解質(zhì)，所以需要加入前述電解質(zhì)，以增加溶液的導電能力，使水能夠順利地電解成為氫氣和氧氣。
氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢

2014年氫燃料汽車發(fā)展動態(tài)：上汽發(fā)布了榮威950插電式氫燃料電池轎車，豐田帶來了FCV氫燃料電池概念車。與目前國內(nèi)市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點：氫燃料電池能做到真正無污染；單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍；成本更低，氫能源取之不盡；應用領(lǐng)域范圍更廣等。相關(guān)汽車企業(yè)近年來持續(xù)投入，加大氫燃料電池汽車研發(fā)力度，使得整車成本顯著下降，性能指標已接近商業(yè)化水平，作為新能源汽車重要組成部分的氫燃料電池汽車市場化進程正在加快。行業(yè)人士認為目前氫燃料電池生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，2016-2020年將是氫燃料電池汽車的市場導入期。2020年以后，氫燃料電池汽車將完全商業(yè)化。

分布式與氫燃料汽車

氫氣燃料電池汽車如果在2020前商業(yè)化，伴隨新能源制氫工業(yè)成熟，光伏制氫有望成為氫的制備重要的技術(shù)發(fā)展方向，分布式發(fā)展將迎來大規(guī)模爆發(fā)增長。另外最新消息順風光電最近低調(diào)收購了一家以研究燃料電池的公司（恒勁）。

所以，未來分布式的產(chǎn)業(yè)鏈條非常有可能為： 光伏電站------新能源制氫--------氫燃料汽車。