編者按:2018年挪威純電動(dòng)汽車銷售量占整個(gè)市場(chǎng)近三分之一,并且計(jì)劃力爭(zhēng)到2025年禁售燃油車。為增加市場(chǎng)需求,達(dá)到減少碳排放和空氣污染的目的,挪威對(duì)電池電動(dòng)汽車進(jìn)行了免稅,并提供免費(fèi)停車和充電站等優(yōu)惠措施。
2018年,在挪威銷售的新車中,幾乎有三分之一是純電動(dòng)汽車。這一銷售數(shù)據(jù)鞏固了挪威在人均電動(dòng)汽車銷量方面的全球領(lǐng)先地位。作為西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國,挪威正努力向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。挪威計(jì)劃力爭(zhēng)到2025年禁售燃油車。
為了減少碳排放和空氣污染,挪威對(duì)電池電動(dòng)汽車進(jìn)行了免稅,并提供免費(fèi)停車和充電站等優(yōu)惠措施。挪威獨(dú)立公路聯(lián)盟(NRF)表示,2018年電動(dòng)汽車占總銷量的31.2%,高于2017年的20.8%和2013年的5.5%,而汽油和柴油汽車的銷量則大幅下降。
NRF負(fù)責(zé)人Oeyvind Solberg Thorsen表示,“這是向2025年目標(biāo)邁出的一小步”,屆時(shí)挪威希望所有新車都能實(shí)現(xiàn)零排放。不過,他警告稱,還有很長的路要走,因?yàn)?018年在挪威銷售的近14.8萬輛汽車中,仍有有三分之二是燃油車以及混合動(dòng)力汽車。
國際能源署(IEA)對(duì)電動(dòng)汽車采用了略微不同的標(biāo)準(zhǔn),其中包括可充電的混合動(dòng)力汽車。該機(jī)構(gòu)顯示,2017年挪威電動(dòng)汽車中所占市場(chǎng)份額為39%,遠(yuǎn)高于排名第二的冰島(12%)和瑞典(6%)。
相比之下,國際能源署的數(shù)據(jù)顯示,2017年,這類電動(dòng)汽車在中國和美國的市場(chǎng)份額分別為2.2%和1.2%。
2018年,日產(chǎn)升級(jí)版的Leaf電動(dòng)汽車是挪威銷量最高的車型,其他銷量較高的汽車包括寶馬和大眾以及特斯拉。去年,在挪威,純電動(dòng)汽車銷量激增40%,至46,092輛,而柴油車型銷量下降28%,汽油汽車銷量下降17%,混合動(dòng)力汽車銷量下降20%。
數(shù)據(jù)顯示,2018年,挪威新車總體銷量下降6.8%,至147,929輛,打破了近年來的上升趨勢(shì)。
原標(biāo)題;力爭(zhēng)2025年禁售燃油車 挪威電動(dòng)汽車銷量占總銷量的三分之一