眼見傳統(tǒng)燃油車企左支右絀之時,近日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆*馬斯克揚(yáng)言可以考慮收購?fù)ㄓ每赡芤e置的工廠。馬斯克在接受外媒采訪時曾提到,“如果他們(通用)打算出售或棄用某座工廠,我們可能會有興趣收購”。
事實上,就在馬斯克面對媒體彰顯財力的同時,累計負(fù)債達(dá)115億美元的特斯拉,未來一年內(nèi)將有超過15億美元債券需到期償付。其中第一筆“超級賬單”就是明年3月1日到期的9.2億美元規(guī)??赊D(zhuǎn)債,它設(shè)定的轉(zhuǎn)換股價約為360美元。
《證券日報》記者注意到,截至12月9日,特斯拉股價為359.97美元。若投資者不接受上述可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股,那么特斯拉將馬上迎來首筆巨額兌付。
專利開源不懼競爭馬斯克揚(yáng)言再收通用車廠
據(jù)《證券日報》記者了解,此次公司調(diào)整是通用汽車自2009年申請破產(chǎn)以來最大的一次重組。對此,馬斯克表示歡迎,他在接受外媒采訪時表示,“如果有人能生產(chǎn)出比特斯拉更好的電動汽車,哪怕特斯拉因此而破產(chǎn),我仍然認(rèn)為是件好事”。
馬斯克強(qiáng)調(diào)道,特斯拉的全部意義就在加快電動汽車的出現(xiàn)、助力可持續(xù)交通和努力幫助環(huán)境。
事實上,如果馬斯克收購?fù)ㄓ霉S成真,將意味著第二座傳統(tǒng)燃油汽車公司工廠被特斯拉接手。記者發(fā)現(xiàn),早在2009年通用宣布破產(chǎn),豐田隨即出售了所持股份,2010年特斯拉以4200萬美元收購了雙方共同擁有的Nummi工廠。而上述位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠,如今已成為特斯拉重要的生產(chǎn)設(shè)施之一。
償債能力面臨大考9億美元債務(wù)即將到期
值得一提的是,到2019年3月份,特斯拉將有9.2億美元可轉(zhuǎn)債到期。這其中包括對沖基金大鱷喬治*索羅斯的投資公司購入的價值3500萬美元的可轉(zhuǎn)換債券。公司原計劃以股票和現(xiàn)金各半的方式償還。
有汽車行業(yè)分析師告訴記者,索羅斯購買可轉(zhuǎn)債的舉動并不代表其看好特斯拉。“不買正股買可轉(zhuǎn)債,本身就體現(xiàn)了強(qiáng)烈的避險情緒。”他表示,相比2019年的(可轉(zhuǎn)債),2025年到期的可轉(zhuǎn)債始終在票面價值以下,說明市場對其長期走勢并不看好。
最新消息顯示,近日上海市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)視察了上海臨港地區(qū),在察看了特斯拉車型后指出望其加快推進(jìn)工廠建設(shè)。據(jù)了解,目前特斯拉的項目已基本完成土地平整,即將開工建設(shè),預(yù)計明年下半年部分投產(chǎn)。
資料顯示,特斯拉上海工廠是國內(nèi)第一家外商獨(dú)資汽車工廠,預(yù)計將是特斯拉當(dāng)前第二大工廠(具體廠房面積未知),造價將達(dá)到20億美元。今年9月份,特斯拉上海公司的注冊資本從1億元增至46.7億元,經(jīng)營范圍也新增了新能源汽車關(guān)鍵零部件制造。這意味著馬斯克提到的本地融資逐步到位。
值得注意的是,根據(jù)正常的建廠周期,普遍預(yù)測的工廠投產(chǎn)時間要到2020年底。但現(xiàn)在可能會提前足足一年。此外,特斯拉第五款量產(chǎn)車型ModelY也定于2020年部分交由上海工廠生產(chǎn),預(yù)計在2021年達(dá)到周產(chǎn)量7000輛和5000輛的生產(chǎn)量。而屆時其零部件將由國內(nèi)供應(yīng)商提供,疊加關(guān)稅和成本優(yōu)勢,Model3和ModelY將存在顯著的降價空間。
原標(biāo)題:特斯拉9億美元債務(wù)到期臨大考 馬斯克揚(yáng)言二次收購?fù)ㄓ霉S