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編者按：在國內(nèi)政策持續(xù)鼓勵下，面對全球最大的新能源汽車市場，車企巨頭幾乎全員出動。而另一邊，國內(nèi)市場的新老勢力也在近期集中發(fā)力。


特斯拉來了！寶馬出手了！大眾也開工了！

10月19日，耗資170億元打造的上汽大眾新能源汽車工廠正式開工。據(jù)悉，該工廠總建筑面積約61萬平方米，計劃于2020年10月份建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。

活動現(xiàn)場，上汽集團董事長陳虹表示：“兩年后，這座數(shù)字化、智能化、集成化的綠色環(huán)保工廠將生產(chǎn)基于德國大眾最新電動車平臺，包括奧迪、大眾、斯柯達等品牌的多款新能源產(chǎn)品。”

據(jù)了解，上汽大眾新能源汽車工廠最大的亮點在于：它是大眾汽車全球首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設(shè)計建造的汽車工廠。上汽大眾計劃未來將推出40款新能源汽車，到2020年完成交付100萬輛。

2017年，大眾集團發(fā)布了名為“Roadmap E”的全新新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃到2025年，大眾汽車集團旗下各品牌將推出80款全新的電動車型。上汽大眾新能源工廠的開工，是大眾集團向“Roadmap E”全新新能源戰(zhàn)略邁出的一大步。

上汽大眾新能源工廠的規(guī)模、面積、投產(chǎn)時間，都讓記者聯(lián)想到特斯拉上海超級工廠。

此前，特斯拉剛剛宣布以9.73億元拍得臨港一塊地，其將成為特斯拉上海超級工廠的“安身之處”。

據(jù)披露，這塊地的面積超過86萬平方米（逾1200畝），以該地塊投資強度不低于每畝1085萬元的價格來估算，未來該項目的投資總額將不會低于140億元。

根據(jù)此前該地塊的建設(shè)狀況基本信息顯示，約定的開工時間為交地后6個月內(nèi)，而約定的竣工時間為交地后30個月內(nèi)，這意味著兩年半內(nèi)特斯拉上海超級工廠將竣工。竣工后，該工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能將達到50萬輛。

掐指一算，這些廠商幾乎都把目光鎖定在了2020年的新能源汽車市場。那么，這一年的市場競爭將有多激烈！

再看上周寶馬的官宣，10月11日，寶馬表示將對華晨寶馬增加30億歐元投資，用于未來幾年沈陽生產(chǎn)基地的改擴建項目；未來3到5年內(nèi)，華晨寶馬年產(chǎn)能將增加至65萬輛；BMW iX3純電動汽車將于2020年在沈陽生產(chǎn)。

不止如此，寶馬還宣布290億元拿下華晨寶馬汽車25%股權(quán)，該交易完成后，寶馬將持有華晨寶馬75%股權(quán)。寶馬董事長克魯格表示，中國將成寶馬新能源汽車的全球生產(chǎn)基地。

此外，荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯決定，將投資18.5億美元在長江三角洲地區(qū)設(shè)立新能源鋰電池超級工程項目并設(shè)立中國研發(fā)基地。據(jù)悉，本次投資的工廠將于2021年投產(chǎn)，年產(chǎn)量8.0Gwh，可為16萬輛電動汽車提供電池。

由此估算，外資車企的這輪“出手”已接近千億。不得不說，在國內(nèi)政策持續(xù)鼓勵下，面對全球最大的新能源汽車市場，車企巨頭幾乎全員出動。而另一邊，國內(nèi)市場的新老勢力也在近期集中發(fā)力。

10月18日，長安汽車宣布，計劃投資102億元打造“新能源產(chǎn)業(yè)園”。

北汽新能源則表示，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著純電動車將擁有更長的續(xù)航里程。

另外，又一造車新勢力的產(chǎn)品正式發(fā)布。

近日，車和家推出了號稱沒有里程焦慮的智能電動車理想智造ONE，該車定位于豪華中大型SUV級別，配備Level 2級別的高級輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，補貼前售價將在40萬元以內(nèi)，產(chǎn)品將于2019年第四季度批量交付。

該車的亮相讓記者聯(lián)想到了蔚來的ES8，而車和家的創(chuàng)始人李想也是蔚來的股東之一。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，2025年中國的新能源汽車銷量會突破470萬輛。根據(jù)各類車企公開的產(chǎn)能規(guī)劃來看，已遠超國家規(guī)劃設(shè)定的目標(biāo)。因此，未來三到五年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭將相當(dāng)激烈。

原標(biāo)題：一個月砸入近千億元，外資巨頭瘋狂搶中國新能源汽車市場為哪般？