國內(nèi)風電裝機受政策、客觀因素等影響,在每個五年規(guī)劃的最后一年出現(xiàn)并網(wǎng)容量高峰。平價上網(wǎng)前的產(chǎn)業(yè)周期主要由電價補貼和風電消納主導,而2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年,新一輪風電“搶裝潮”將以何種方式攪動市場令人期待。
吳新竹/文
招標是預判風電設備廠商未來業(yè)績表現(xiàn)的前瞻指標,過去幾年從招標到并網(wǎng)的數(shù)據(jù)之間存在不小的缺口,2024年的超量招標預計將在2025年和2026年兌現(xiàn)業(yè)績。當前海風存量項目較多,影響海風進展的不利因素或?qū)⒂?024年逐步消解,2025年有望迎來海風開工、裝機大年。2025年也是“十四五”規(guī)劃的最后一年,按照歷史規(guī)律,新一輪的“搶裝潮”或?qū)㈤_啟,新增裝機有望達到110GW,其中,陸風預計新增95GW,海風新增15GW。
上年度風機招標價格逐步企穩(wěn),風電行業(yè)國內(nèi)價格戰(zhàn)告一段落,非最低價中標屢次浮現(xiàn),助推全產(chǎn)業(yè)鏈價格穩(wěn)中向好。主機價格經(jīng)歷內(nèi)卷后,產(chǎn)業(yè)鏈相關公司的盈利有望企穩(wěn)回升。出口方面,海外風電需求起量,海外市場的高毛利有助于改善國內(nèi)風機產(chǎn)業(yè)鏈的盈利結構。
2024三季度末,上市公司合同負債余額處于歷史高位,且呈環(huán)比增長趨勢,反映出下游潛在需求旺盛,風電設備的需求有望在2025年顯著改善。
“搶裝潮”熟悉的配方
風電歷史上第一輪搶裝潮發(fā)生在2014-2015年,標桿電價于2014年首次補貼退坡,2015年政策明確電價隨裝機規(guī)模增長而降低,風機進入自主創(chuàng)新階段,為了能在補貼政策變化前享受收益,風電企業(yè)紛紛加快項目建設進度,引發(fā)了陸上風電的快速建設熱潮,2015年新增裝機30.8GW。
第二輪搶裝潮分別發(fā)生在2020年的陸上風電以及2021年的海上風電。陸上風電競價項目要求在2020年年底前完成并網(wǎng),該年搶裝的結果是新增裝機68.6GW。2021年起,風電正式進入平價時代,拉大峰谷電價差,新能源加快上網(wǎng),而2021年是海上風電補貼的最后一年,在此之后海上風電也將進入平價上網(wǎng)階段,所以相關企業(yè)加快建設進度,搶在補貼結束前完成項目并網(wǎng)。
2022年海上風機中標量較大,但其中部分項目未開工,風機未交付。相比之下,2022-2023年海上風電裝機達5.16GW、7.18GW,存在較多存量項目未交付,2024年江蘇、廣東等省份的海風限制性因素解除,下半年以來海風項目核準、招標等節(jié)奏加快,業(yè)內(nèi)預計2025年海上風電有望以存量項目為主。
招標是預判風電設備廠商未來業(yè)績成長性的前瞻指標,但過去幾年從招標到并網(wǎng)的數(shù)據(jù)之間存在巨大缺口。2022年海上風電中標量總計達到17.9GW,2023年為5.2GW,2024年1-11月達到10.0GW。當前海上風電處于核準狀態(tài)的在43GW以上,預期將在2024年12月及2025年陸續(xù)招標,2024-2026年海風新增裝機量預計可達10GW、15GW和20GW。2024年1-11月,國內(nèi)主機廠中標量達162.8GW,風電招標的高景氣為裝機規(guī)模的高增長奠定基礎。
財信證券指出,歷史上的兩輪風電搶裝潮最直接的動力均來自于補貼政策到期,導致項目需要在規(guī)定的時間前并網(wǎng),才能拿到補貼電價,否則將極大地影響項目的整體收益。當前所有風電項目均已經(jīng)實現(xiàn)平價上網(wǎng),搶補貼的搶裝動力自然已經(jīng)失效,參考陸風近幾年的平均增速和招投標情況,預計陸風新增95GW,海風新增15GW,2025年仍有望迎來新一輪的風電搶裝潮。
暫別“內(nèi)卷”
近年來風機價格呈現(xiàn)下降趨勢,風機月度公開投標含塔筒均價從2021年1月的每千瓦3081元下降至2024年9月的1475元,下降了52%,但降幅呈縮窄趨勢。受行業(yè)競爭加劇、風電機組招標價格下降影響,各家主機廠2023年毛利率下滑,2024年上半年的毛利率環(huán)比改善。
2024年10月,國內(nèi)十余家風電整機商共同簽署維護市場公平競爭環(huán)境自律公約,反對價格戰(zhàn)。11月,國電投7.2GW風機規(guī)?;袠瞬捎猛稑巳藘r格的算數(shù)平均價下浮5%作為基準價,改變了原來以最低價為基準價的規(guī)則,各標段風機投標價格明顯上漲。國家電投7.2GW風機集采機組投標價格的企穩(wěn)回升,標志著持續(xù)多年的“價格戰(zhàn)”停戰(zhàn)。
中國已有超過23GW采用10MW陸上機組的項目正在推進,占陸上風電市場招標總量的17%左右,中國陸風平均裝機容量已超歐洲。海上風電大型化仍在進行中,2023年新增吊裝最大單機容量由2022年的11MW提升到16.5MW,海風平均裝機容量已與歐洲相當,國內(nèi)多家品牌已有16-20MW主機產(chǎn)品。
而大型化技術迭代過快,主機環(huán)節(jié)未獲得更好的盈利提升。從風電公司自身角度看,主機大型化迭代太快,存在質(zhì)量不穩(wěn)定造成的批量售后問題,運維費用大幅提升;規(guī)模再大的陸上風機本身難以突破運輸瓶頸、工程條件、成本費用等約束;而在未形成規(guī)模化穩(wěn)定生產(chǎn)以前,研發(fā)費用投入較大,亦將導致單個產(chǎn)品的成本分攤較高。2024年11月,陸上風機平均價格回升到每千瓦1500元以上,價格回升主要是因為5-7MW機型占比較多,主機廠的經(jīng)營策略已經(jīng)有所改變。
此外,與國外風機相比,國內(nèi)風機價格較低,具有競爭優(yōu)勢。2024年1-11月風機出口景氣度高漲,累計出口11億美元,同比增長75%;獲得海外訂單16.64GW,較上年同期增長80%。隨著海外風電建設起量,主機廠有望打開海外市場,海外風機的盈利性普遍好于國內(nèi)市場,出口增多有望改善企業(yè)的盈利結構。
盈利拐點將至
自風機平價化以來,主機招標價格持續(xù)下滑,帶動內(nèi)部零部件降價。2023年4月,國內(nèi)前5大整機廠商方才完成在陸上10MW+領域的機型下線,11月開始招標10MW機型,市場供應鏈調(diào)整時間不夠,大型鑄鍛件如主軸、輪轂等的精加工需要時間提升產(chǎn)能、降低成本。
國盛證券指出,由于大兆瓦風機下場至今不到2年,留給供應鏈調(diào)整產(chǎn)能的時間并不充裕,隨著2024年下半年大兆瓦機型的交付,上游供應鏈的產(chǎn)能壓力加大,以鑄件、葉片、主軸為主的零部件開始供需偏緊,且2025年產(chǎn)能并未改善,因此2025年零部件框架協(xié)議具備漲價基礎。葉片模具更替需求較快,且投入到滿產(chǎn)需要較長周期,預計大兆瓦葉片的供需偏緊,漲價預期較強,盈利有望修復。
風電鑄鍛件是典型的成本領先行業(yè),國內(nèi)企業(yè)在材料成本、人工成本、能源成本等方面均具有優(yōu)勢。風電鑄件80%以上的產(chǎn)能集中在中國,2025年國內(nèi)風電鑄件產(chǎn)能預計為289萬噸,而鑄件需求預計達381萬噸,存在一定的供需缺口。
大兆瓦機型對部分零部件也提出了更高的要求,零部件環(huán)節(jié)經(jīng)歷此前幾年的持續(xù)降價后,盈利水平處于低位。招商證券預計后續(xù)資產(chǎn)偏重、擴產(chǎn)相對緩慢的環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)供需偏緊的狀況,具有提價空間。
據(jù)預測,2024-2028年歐洲海風新增裝機量分別為5.0GW、6.7GW、8.2GW、8.4GW和10.4GW,2025年同比增速在30%以上。歐洲等海外市場的海上風電基礎結構需要的單樁產(chǎn)品將占據(jù)80%以上的市場份額。歐洲本土供給產(chǎn)能難以匹配快速增長的需求,交付周期大幅延長,預計后續(xù)部分海外訂單有望外溢至中國風電零部件廠商,塔樁、塔筒、零部件等相關需求有望高增。
前不久,泰勝風能的定增方案經(jīng)審核通過,該公司擬向控股股東募集資金總額不超過11.86億元,用于補充流動資金。值得注意的是,受陸塔價格競爭激烈、海工產(chǎn)品出貨規(guī)模小導致成本分攤高等因素影響,2024年上半年主要塔樁企業(yè)毛利率承壓,下降至低點,主機、筒樁和鑄鍛件環(huán)節(jié)凈資產(chǎn)收益率(ROE)已低于4%,除海纜環(huán)節(jié)ROE較為穩(wěn)定外,其它設備及零部件環(huán)節(jié)在2020-2021年高點后持續(xù)走低。長城證券指出,在終端需求增長確定性強,且價格競爭趨緩的預期下,各環(huán)節(jié)均有望經(jīng)營改善,低ROE環(huán)節(jié)有望率先反轉(zhuǎn)。
天順風能、大金重工、海力風電、泰勝風能、天能重工五家企業(yè)的財務數(shù)據(jù)顯示,截至2024年三季度末,合同負債合計571億元,同比增長30%,環(huán)比增長17%。此外,葉片、塔筒、主機和海纜等環(huán)節(jié)的合同負債規(guī)模高增,驗證下游需求高景氣,訂單充沛。
原標題:風電搶裝故事有望上演 周期相似邏輯不同