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在上汽通用五菱精益智造工廠，無(wú)人物流車(chē)搭載著待組裝的新能源汽車(chē)穿行在島式生產(chǎn)線，自動(dòng)駛向下一個(gè)組裝工位。 記者 唐紹怡/攝

4月22日，記者走進(jìn)位于柳州市柳東新區(qū)的上汽通用五菱精益智造工廠，只見(jiàn)工廠內(nèi)多輛無(wú)人物流車(chē)搭載著待組裝的新能源汽車(chē)，穿梭在一個(gè)個(gè)由250臺(tái)工業(yè)機(jī)器人圍成的“島”之間。新能源汽車(chē)從開(kāi)始組裝直至生產(chǎn)下線，每個(gè)汽車(chē)零部件組裝均由機(jī)器人完成，打破了人們對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)車(chē)間的印象。

今年以來(lái)，柳州以推進(jìn)上汽通用五菱“一二五”工程、東風(fēng)柳汽“龍行工程”等重大標(biāo)志性工程為重要抓手，全力打造國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地，引領(lǐng)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。今年一季度，柳州整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160.7%。

創(chuàng)新是引領(lǐng)柳州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力。作為柳州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽通用五菱依托于廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室科研平臺(tái)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域不斷取得突破。由8名院士領(lǐng)軍的廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室是我區(qū)最高層次、最高水平的科技研發(fā)平臺(tái)，構(gòu)建了全鏈條研發(fā)體系，累計(jì)承擔(dān)國(guó)家及省部級(jí)課題84項(xiàng)、參與國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定157份、專(zhuān)利授權(quán)超6000件，研發(fā)成果累計(jì)應(yīng)用車(chē)輛超60萬(wàn)輛，特別是在用戶關(guān)注最高的安全、能源系統(tǒng)、智能、交互等領(lǐng)域，不斷實(shí)現(xiàn)新突破。目前，柳州圍繞上汽通用五菱“一二五”工程，已滾動(dòng)謀劃產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目83個(gè)，總投資預(yù)計(jì)430億元，累計(jì)完成投資177億元，引進(jìn)了一批核心項(xiàng)目。

在廣西汽車(chē)集團(tuán)車(chē)身事業(yè)部柳東沖焊車(chē)間，建有國(guó)內(nèi)首條超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線。此前，熱氣脹技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚屬空白。為解決“卡脖子”的技術(shù)難題，廣西汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合多家高校和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展“超高強(qiáng)鋼管熱氣脹成型工藝與關(guān)鍵共性技術(shù)提升”項(xiàng)目研究，最終于2020年建成國(guó)內(nèi)首條超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線，并攻克管件熱氣脹等核心技術(shù)。去年，該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并將10多種熱氣脹產(chǎn)品搭載國(guó)內(nèi)某知名品牌SUV車(chē)型中。

伴隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速崛起，柳州近年來(lái)積極引入電池、電驅(qū)、電控等重點(diǎn)項(xiàng)目，快速構(gòu)建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，該市已建成本地化年產(chǎn)能源系統(tǒng)40.5GWh、智慧電驅(qū)78萬(wàn)套、電子電控1780萬(wàn)只控制器的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，新能源汽車(chē)零部件本地配套率超過(guò)60%。（記者/張冠年） 

原標(biāo)題：以創(chuàng)新為第一動(dòng)力 柳州新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首季增長(zhǎng)160.7%