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“后面的車輛排好隊，一輛接著一輛裝船……”

上午9時許，在?？谛潞８?號泊位，“雙泰27”輪作為新能源小車出島專班，開始進行車輛裝載，?？谛潞］喍纱a頭有限公司碼頭管理中心值班主任朱章仁與船員分工協(xié)作，引導車輛有序排隊上船。

隨著春運開啟，瓊州海峽水上交通迎來繁忙時段，頻繁的大霧天氣多次影響行程，新能源汽車船票一票難求。海南海峽航運股份有限公司此前表示，出于安全需求，新能源車要按照不超過輪渡運輸車輛的10%、不多于18輛的標準進行運輸，而這樣的運量難以滿足當前需要。

為了方便新能源小車跨海，自2月1日起，新海港在每天的10時30分和20時30分別設立了新能源小車出島專船航班，每班裝載量約100輛；從2月5日開始，在16時30分再增設一個新能源專班。出島新能源小車司機可通過“新海港”或“瓊州海峽輪渡管家”公眾號提前購買專班船票，憑票進港。

“右轉到規(guī)劃區(qū)域停放。”在工作人員的指引下，過海的新能源車輛有序登上新能源小車出島專船航班。旅客林先生把車開入船艙停好后，在工作人員的指引下，前往旁邊的另一艘船舶登船。“看新聞感覺今年過海旅客多了很多，我前幾天都沒買到新能源車的船票，還在擔心怎么過海。如今開設了新能源專班，終于能順利登船過海了。”他說。

“為保障司機和旅客安全，專班采取人車分裝方式，由一艘專船裝載新能源車輛，司機旅客乘坐另一艘船，同時從?？谛潞８鄢霭l(fā)，開往湛江徐聞港。”“雙泰26”輪二副陳春林介紹。

和其他的客滾輪不同，新能源小車出島專船航班上沒有游客，船艙一層用來裝載車輛，車輛停放的間距更大。“整個船艙分為三個裝載區(qū)域，區(qū)域之間間隔4米作為消防通道，車輛間距1米停放，并襯墊三角木防止位移。”陳春林說。海事執(zhí)法人員對“專船專班”運輸船舶實施每船必檢，重點對滅火毯、便攜式熱成像儀、移動式滅火裝置等應急物資配備，車輛間距預留、綁扎是否滿足要求等事項進行檢查，確保風險管控措施落實到位。

裝載完畢后，悠悠的汽笛聲響起，“雙泰27”輪離開泊位，緩緩向徐聞港駛去。 

原標題：“新能源專班”為跨海護航