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2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年成為全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)。3000萬(wàn)輛，意味著每銷售3輛新車(chē)，就有一輛“中國(guó)造”。邁上這一新臺(tái)階，離不開(kāi)新能源汽車(chē)的重要拉動(dòng)作用。2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁，全年產(chǎn)銷量均突破900萬(wàn)輛，延續(xù)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢(shì)頭。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷已連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。站上新起點(diǎn)，新能源汽車(chē)的創(chuàng)新動(dòng)力、發(fā)展活力更加充沛，新車(chē)型、新技術(shù)層出不窮，為中國(guó)制造增添鮮明亮色。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群加速涌現(xiàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)正以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，助推我國(guó)汽車(chē)工業(yè)朝著“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。


“新能源”強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑

2023年7月份，第2000萬(wàn)輛中國(guó)新能源汽車(chē)下線。截至2023年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛。從1到第一個(gè)1000萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用了近27年，而第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間，發(fā)展速度令人驚嘆。

憑借換道超車(chē)的戰(zhàn)略魄力，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牢牢把握新能源汽車(chē)崛起的歷史性機(jī)遇，正在重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。中國(guó)新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，在過(guò)去的一年中，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量中占比約三分之二，在國(guó)際市場(chǎng)份額越來(lái)越“重”。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。

新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)在數(shù)據(jù)上得到了充分體現(xiàn)。2023年全年產(chǎn)銷突破900萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，意味著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然在“加速跑”，朝著年銷千萬(wàn)量級(jí)邁進(jìn)，不斷為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展激發(fā)新動(dòng)能。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉不久前表示，當(dāng)下，新一代電動(dòng)汽車(chē)的最新車(chē)型基本都在我國(guó)率先推出，新一代汽車(chē)相關(guān)技術(shù)也往往是在我國(guó)推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用，這為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鞏固領(lǐng)先地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綠色低碳成潮流

“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，2023年12月份發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》中提出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到碳排放峰值，之后通過(guò)持續(xù)努力，支撐碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

我國(guó)一直致力于推動(dòng)綠色能源低碳轉(zhuǎn)型，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供全方位支持。今年1月11日發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn)》中提到，“統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展。到2027年，新增汽車(chē)中新能源汽車(chē)占比力爭(zhēng)達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)基本淘汰。”

綠色低碳不僅是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落實(shí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。為此，中國(guó)車(chē)企瞄準(zhǔn)純電、混動(dòng)和氫燃料等多元技術(shù)路線，精研智能化、電池、電控等核心技術(shù)，深度布局鋰電和汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。


政策續(xù)航再助力

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入市場(chǎng)化新階段，政策支持也不斷為激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)潛力注入新動(dòng)能。在過(guò)去的一年，工業(yè)和信息化部聯(lián)合七部委共同發(fā)布《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》，支持?jǐn)U大新能源汽車(chē)消費(fèi)。

為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策延續(xù)至2027年底，減免力度分年度階梯性退坡；新能源乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅從全部免征優(yōu)化為限額免征；享受減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)一步更新。據(jù)估算，2024年至2027年減免車(chē)輛購(gòu)置稅規(guī)模總額將達(dá)到5200億元。

在過(guò)去的一年，結(jié)合商務(wù)部提出的“2023消費(fèi)提振年”工作安排，“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng)紛紛開(kāi)展，成果顯著。近70款熱門(mén)車(chē)型疊加購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)一步釋放新能源汽車(chē)的消費(fèi)需求。此外，各地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，以更好地支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。


2024年開(kāi)年，多地政策繼續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)提供便利。例如發(fā)放針對(duì)汽車(chē)、家電等實(shí)物商品的消費(fèi)券，穩(wěn)定汽車(chē)、住房等大宗消費(fèi)……

在不久前的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，將會(huì)同有關(guān)部門(mén)抓緊完善政策，積極擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)是“三個(gè)加快”：一是加快優(yōu)化促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策措施，深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化。二是加快推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新，提升電動(dòng)化智能化技術(shù)水平。三是加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡(luò)布局，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

“中國(guó)車(chē)”揚(yáng)帆出海

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，尤其是新能源汽車(chē)不僅贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，也逐步為全球消費(fèi)者所認(rèn)可和接受，出口規(guī)模逐年提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%，創(chuàng)下歷史新高。

從整車(chē)出口向海外投資建廠發(fā)展，從“市場(chǎng)換技術(shù)”向“技術(shù)輸出”轉(zhuǎn)型，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和智能化應(yīng)用，逐漸成為新能源汽車(chē)行業(yè)的全球風(fēng)向標(biāo)。

從我國(guó)的商品出口來(lái)看，從服裝、家電、家具等為代表的“老三樣”到以電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池等為代表的“新三樣”，中國(guó)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新趨勢(shì)。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億大關(guān)，增長(zhǎng)29.9%。新能源汽車(chē)出海，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向海外擴(kuò)張，不僅為汽車(chē)產(chǎn)銷貢獻(xiàn)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，更為中國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)增添活力。


進(jìn)行本地化生產(chǎn)、在當(dāng)?shù)亟⑼晟频匿N售體系，是車(chē)企出海的重要路徑。2023年，出海之路越走越寬的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)加速布局海外建廠。廣汽、長(zhǎng)安、哪吒等車(chē)企紛紛在東南亞地區(qū)開(kāi)工建設(shè)海外乘用車(chē)生產(chǎn)基地、新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地；2023年12月，比亞迪宣布將在匈牙利塞格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地；2024年年初，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌歐拉好貓?jiān)谔﹪?guó)羅勇新能源汽車(chē)制造基地正式下線。中國(guó)新能源汽車(chē)正加速走出國(guó)門(mén)，到境外投資設(shè)廠，帶去先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品，讓全球更多用戶享受到科技進(jìn)步成果。張永偉認(rèn)為，2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際化的亮點(diǎn)應(yīng)該是在海外生產(chǎn)、海外銷售的比重越來(lái)越大。

產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，產(chǎn)業(yè)配套進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展新階段。目前我國(guó)已經(jīng)形成長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、東北地區(qū)等多個(gè)規(guī)模較大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

以中國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)走廊——長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線為例，從重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)，到湖北的東風(fēng)汽車(chē)，到安徽的奇瑞、江淮、蔚來(lái)，再到上海的上汽、特斯拉等等，汽車(chē)企業(yè)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)集聚，形成一個(gè)個(gè)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集合帶。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的背后，體現(xiàn)的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的實(shí)力。以動(dòng)力電池為例，2023年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席，市場(chǎng)份額超過(guò)60%，在全球市場(chǎng)具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?；谖覈?guó)在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系噴薄而出，在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力愈發(fā)顯現(xiàn)。

電動(dòng)化、智能化變革重塑了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，新能源汽車(chē)向著更好的智能化體驗(yàn)和高階自動(dòng)駕駛持續(xù)升級(jí)。完善的產(chǎn)業(yè)鏈條、過(guò)硬的核心技術(shù)以及越來(lái)越普遍的充電基礎(chǔ)設(shè)施，讓更多消費(fèi)者愛(ài)上綠色出行。


新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，“2024年新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口依然是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力。”張永偉預(yù)測(cè)，“2024年我國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛，整體滲透率或超40%。”隨著中國(guó)新能源汽車(chē)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能將被進(jìn)一步激發(fā)，新能源汽車(chē)發(fā)展未來(lái)向好、前景可期，將在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮重要的龍頭拉動(dòng)作用。 

原標(biāo)題：新能源汽車(chē)百花齊放 產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高