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9月27日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在京發(fā)布《新能源汽車保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》（下稱《指南》），聚焦解決新能源汽車動(dòng)力蓄電池保險(xiǎn)理賠中的主要問題，規(guī)范新能源汽車發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)對(duì)動(dòng)力蓄電池的查勘、檢測(cè)與損傷評(píng)估。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，《指南》由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，組織寧德時(shí)代、比亞迪汽車等多家汽車公司以及人保財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)等多家保險(xiǎn)公司共同制定，包含查勘要求、動(dòng)力蓄電池檢測(cè)、動(dòng)力蓄電池?fù)p傷評(píng)估等內(nèi)容。

“在新能源汽車保險(xiǎn)承保中，動(dòng)力蓄電池保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和承保理賠問題日益凸顯。保險(xiǎn)公司理賠定損急需動(dòng)力蓄電池的查勘、檢測(cè)、損傷評(píng)估理賠技術(shù)規(guī)范和損失判定標(biāo)準(zhǔn)。”一位車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人士表示，《指南》明確了汽車發(fā)生事故后的三級(jí)動(dòng)力蓄電池風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別和不同風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的查勘作業(yè)要求，規(guī)范了新能源汽車救援操作流程。

此外，《指南》還按照事故類型、動(dòng)力蓄電池?fù)p傷場(chǎng)景，將動(dòng)力電池?fù)p傷級(jí)別分為四級(jí)，將復(fù)雜的情況進(jìn)行分級(jí)處理，進(jìn)一步規(guī)范理賠管理并提高定損效率，做到科學(xué)的分級(jí)定損并降低理賠成本。

業(yè)內(nèi)專家表示，《指南》將推動(dòng)新能源汽車保險(xiǎn)建立起針對(duì)動(dòng)力蓄電池承保期間全流程的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，預(yù)防相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，切實(shí)做到風(fēng)險(xiǎn)減量。《指南》也將推動(dòng)動(dòng)力蓄電池檢測(cè)和維修技術(shù)創(chuàng)新，保證動(dòng)力蓄電池安全使用、合理維修的同時(shí)，降低消費(fèi)者使用新能源汽車的整體成本。

此外，保險(xiǎn)業(yè)還在探索將保險(xiǎn)保障功能覆蓋到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。人保財(cái)險(xiǎn)近日推出國(guó)內(nèi)首款針對(duì)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈的專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品“強(qiáng)芯保”，對(duì)汽車芯片產(chǎn)業(yè)從設(shè)計(jì)、制造到應(yīng)用環(huán)節(jié)的全流程保障，特別是在整車應(yīng)用端實(shí)現(xiàn)“車型研發(fā)-新車上市-車輛使用-實(shí)施召回”的全生命周期風(fēng)險(xiǎn)覆蓋。

人保財(cái)險(xiǎn)表示，該公司將繼續(xù)深度融入汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，不斷迭代升級(jí)專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品體系，通過建立汽車芯片保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、引入風(fēng)險(xiǎn)減量管理服務(wù)、探索“再保+共保”的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)模式。

原標(biāo)題：動(dòng)力電池?fù)p傷分級(jí)處理 保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)推出新能源汽車動(dòng)力蓄電池保險(xiǎn)理賠規(guī)范動(dòng)力電池?fù)p傷分級(jí)處理 保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)推出新能源汽車動(dòng)力蓄電池保險(xiǎn)理賠規(guī)范