国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

近期，汽車零部件上市公司紛紛發(fā)布2023年年中財報。從這些半年報中可以看出，今年以來，在經(jīng)歷整車銷售的價格“內(nèi)卷”、原材料價格波動等挑戰(zhàn)，也迎來消費(fèi)激勵政策帶來的正向傳導(dǎo)作用，特別是汽車電動化與智能化發(fā)展呈現(xiàn)一日千里之勢的背景下，零部件行業(yè)在諸多市場變化中依舊堅韌前行。

今年上半年，我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出哪些亮點(diǎn)？記者選取了重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊中比較有代表性企業(yè)，根據(jù)它們的年中財報一窺究竟。

01

動力電池：依舊供需兩旺 強(qiáng)化能力建設(shè)

今年上半年，全球新能源汽車市場需求持續(xù)快速增長，也進(jìn)一步帶動動力電池行業(yè)呈現(xiàn)旺盛發(fā)展勢頭。SNE Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到304.3GWh，同比增長幅度高達(dá)50.1％。其中，中國動力電池廠商表現(xiàn)突出，在全球企業(yè)10強(qiáng)中占據(jù)6個席位，合計裝機(jī)量為190.4GWh，占總市場份額的62.6％。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷售303.0萬輛，同比增長38％，帶動相應(yīng)的動力電池裝機(jī)量約142.8GWh，同比增長42％。

市場行情大好，使得不少動力電池上市公司贏得了營收與利潤的“雙豐收”。寧德時代財報顯示，今年上半年，寧德時代營業(yè)總收入1892.46億元，同比上升67.52％；歸母凈利潤207.17億元，同比上升153.64％。億緯鋰能披露的半年報顯示，該公司同期實(shí)現(xiàn)營收229.76億元，同比增長53.93％；歸母凈利潤21.51億元，同比增長58.27％。今年上半年，國軒高科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入152.39億元，同比增長76.42％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.09億元，同比增長223.75％；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3537.01萬元，上年同期為虧損1.73億元。

與動力電池市場需求旺盛相呼應(yīng)的是，隨著新工廠、新產(chǎn)線進(jìn)入量產(chǎn)階段，多家頭部動力電池上市公司的出貨規(guī)模增長迅速。與此同時，它們?nèi)栽诓粩嗉哟笱邪l(fā)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新力度。據(jù)了解，寧德時代麒麟電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，助力配套車型CLTC綜合工況續(xù)駛達(dá)到1000公里以上；此外，該公司還發(fā)布全新的凝聚態(tài)電池，并宣布了4C麒麟電池首發(fā)平臺和鈉離子電池首發(fā)車型。國軒高科發(fā)布了最新自研LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包。欣旺達(dá)推出了“閃充電池”，支持電動汽車輕松續(xù)駛1000公里，10分鐘充電可從20％至80％SOC。

值得關(guān)注的是，為進(jìn)一步保障生產(chǎn)所需的上游關(guān)鍵資源及材料供應(yīng)，動力電池企業(yè)還通過自建、參股、合資、收購等多種方式參與鋰、鎳、鈷、磷等礦產(chǎn)資源及相關(guān)產(chǎn)品的投資、建設(shè)及運(yùn)營。國軒高科自2021年“落戶”江西宜春以來，先后取得了宜豐縣白水洞礦、水南段礦和奉新縣華友礦的礦權(quán)。今年2月，國軒高科新組建華友礦業(yè)團(tuán)隊，僅用不到半年的時間，就獲得了采礦權(quán)延續(xù)的行政許可。本次采礦權(quán)將延續(xù)至2025年，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至5萬噸／年，新增產(chǎn)能正在規(guī)劃中。智利是全球鋰資源儲量最大的國家，比亞迪正在與該國政府和包括SQM在內(nèi)的公司就新的提鋰技術(shù)進(jìn)行談判。據(jù)悉，比亞迪在獲得SQM鋰原料優(yōu)惠價格后，正在智利北部建設(shè)電極工廠。

不過，有業(yè)內(nèi)人士也指出，動力電池行業(yè)在高速發(fā)展的同時要警惕產(chǎn)能過剩隱患。長安汽車此前在互動平臺表示，在新能源汽車方面，“缺芯貴電”迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能過剩。一項(xiàng)市場預(yù)測顯示，到2025年，中國需要的動力電池產(chǎn)能約為1000～1200GWh，而目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到4800GWh，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)業(yè)必將回歸到理性狀態(tài)。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2023年1～7月，我國動力電池累計產(chǎn)量為354.6GWh，與累計裝車量（184.4GWh）之間的缺口達(dá)170.2GWh；即使剔除出口（67.1GWh）的影響，依舊多出約103.1GWh的產(chǎn)量。

02

發(fā)動機(jī)：整體緩慢復(fù)蘇 轉(zhuǎn)型勢在必行

今年上半年，柴油機(jī)市場銷量呈現(xiàn)沖高回落的態(tài)勢，一季度各大企業(yè)銷量穩(wěn)步增長，但從4月出現(xiàn)回落。根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2023年6月，我國多缸柴油機(jī)銷量為31.73萬臺，同比增長3.36％，增幅進(jìn)一步縮窄，環(huán)比下降0.73％；1～6月，累計銷量215.8萬臺，同比增7.3％。

今年1～6月，我國多缸柴油機(jī)銷量位居前10的企業(yè)分別是濰柴、玉柴、全柴、云內(nèi)、江鈴、新柴、解放動力、東風(fēng)康明斯、福田康明斯和上海新動力。其中，濰柴以超35萬臺的成績拿下市場冠軍寶座，依然是排名前10廠商中惟一一家累計銷量突破30萬臺的企業(yè)。

云內(nèi)動力發(fā)布的2023年半年報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.31億元，同比下降3.62％；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.87億元，虧損減少40.19％。根據(jù)東安動力發(fā)布的半年報，2023年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約25.75億元，同比減少20.5％；歸屬于上市公司股東的凈利潤約1677萬元，同比減少69.54％。濰柴動力2023年半年報顯示，公司同期營業(yè)收入約1061.35億元，同比增加22.32％；歸屬于上市公司股東的凈利潤約38.99億元，同比增加63.07％。濰柴方面表示，受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)向好及出口市場需求旺盛，2023年上半年，重卡行業(yè)需求有所復(fù)蘇；公司持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)力突破戰(zhàn)略市場，相關(guān)產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，大缸徑和液壓等戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)不斷加大，共同推動業(yè)績實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。

今年上半年，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上下游市場有所好轉(zhuǎn)，但需求略顯不足，銷量仍處于緩慢恢復(fù)階段。終端方面，2023年上半年，中國重卡行業(yè)需求有所復(fù)蘇，乘用車市場銷量逐步恢復(fù)，商用車持續(xù)回暖。此外，商用車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)有所變化，價格較低的車型得到市場的青睞，中高端產(chǎn)品市場需求疲軟；加之受國六b排放標(biāo)準(zhǔn)于2023年7月1日全面實(shí)施，整車企業(yè)消化發(fā)動機(jī)庫存壓力的影響，導(dǎo)致商用車發(fā)動機(jī)市場競爭更加激烈。

在此背景下，發(fā)動機(jī)企業(yè)正在通過不斷加大產(chǎn)品市場開拓，加快產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，努力拓展新的業(yè)績增長點(diǎn)。同時，它們紛紛采取優(yōu)化內(nèi)部管理、加大關(guān)鍵核心零部件采購成本的降本等方式，提升企業(yè)盈利能力。例如，云內(nèi)動力優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向發(fā)動機(jī)輕量化、智能化方向發(fā)展，并積極向市場投放混合動力總成等新產(chǎn)品。濰柴則實(shí)現(xiàn)重卡行業(yè)海內(nèi)外市場共同發(fā)展，發(fā)動機(jī)和液壓等其他業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花，并持續(xù)推動向混動、純電、氫能等新能源動力方向加速轉(zhuǎn)型。

03

發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 產(chǎn)品加速落地

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比增長8.1％和8.8％；新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比增長42.4％和44.1％。得益于汽車電動化、智能化的發(fā)展，汽車電子板塊發(fā)展延續(xù)了之前的強(qiáng)勢，多家上市公司市值均在高位徘徊，同時實(shí)現(xiàn)營收、利潤雙增。

德賽西威2023年半年報顯示，1～6月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87.24億元，同比增長36.16％；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.07億元，同比增長16.47％。同期，華陽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.68億元，同比增長15.39％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.82億元，同比增長11.64％。均勝電子今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入270億元，同比增長約18％；歸母凈利潤約4.76億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；扣非凈利潤約3.96億元，同比增長約385％。

當(dāng)前，汽車電動化、智能化變革持續(xù)推進(jìn)，中國汽車行業(yè)在這些領(lǐng)域已經(jīng)形成一定的競爭優(yōu)勢。而隨著今年上半年國內(nèi)多地推出一系列支持政策，自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的條件進(jìn)一步完善，推動汽車電子、智能座艙及智能駕駛相關(guān)“賽道”的市場滲透率不斷提升。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會與科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》顯示，2023年上半年，國內(nèi)新能源汽車L2自動駕駛功能裝車率已經(jīng)逼近40％；從價位區(qū)間上看，售價16萬以上的車型大多都已具備L2自動駕駛功能。

伴隨行業(yè)變革與整合的進(jìn)一步深化，市場競爭正從單一能力競爭向體系化競爭演變，對企業(yè)的綜合實(shí)力提出了更高的要求。與此同時，今年上半年，經(jīng)歷了多輪“價格戰(zhàn)”，車企更加注重智能駕駛產(chǎn)品的性價比，希望以新技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)更好的功能。有鑒于此，汽車電子企業(yè)也開始在技術(shù)創(chuàng)新層面“各顯神通”，新技術(shù)、新產(chǎn)品加速量產(chǎn)落地。

今年上半年，德賽西威第三代智能座艙域控制器已在理想、奇瑞汽車等眾多客戶的車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)配套，第四代智能座艙域控制器也獲得了多個項(xiàng)目訂單；高算力智能駕駛域控制器在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上量產(chǎn)配套；同時，該公司還發(fā)布了Smart Solution 2.0智慧出行解決方案。華陽集團(tuán)方面表示，AR-HUD產(chǎn)品已推出PHUD、光波導(dǎo)樣機(jī)；屏顯示類多尺寸、多形態(tài)產(chǎn)品量產(chǎn)，新獲得了中大尺寸OLED屏的定點(diǎn)項(xiàng)目，并完成電子外后視鏡商用車平臺預(yù)研且獲得項(xiàng)目定點(diǎn)。均勝電子部分智能駕駛項(xiàng)目已完成A樣的開發(fā)和POC（驗(yàn)證測試）；此外，該公司還發(fā)布首款基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的智能駕駛域控制器產(chǎn)品nDriveH，并與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能人機(jī)交互等領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)。

04

汽輪車胎：內(nèi)銷出口向好 新品配套提速

今年上半年，輪胎行業(yè)整體復(fù)蘇向好。首先，輪胎主要原材料價格低位震蕩下行，尤其炭黑降幅明顯；橡膠整體呈現(xiàn)震蕩偏弱的走勢；丁二烯、促進(jìn)劑、防老劑、氧化鋅均呈現(xiàn)不同程度回落態(tài)勢。原材料價格的回落進(jìn)一步降低了輪胎制造的成本壓力，有助于企業(yè)盈利水平提高。其次，隨著海運(yùn)價格的下降及運(yùn)力供應(yīng)得到保障，使得輪胎出口業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提供的38家重點(diǎn)會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2023年1～6月，其綜合外胎產(chǎn)量3.04億條，同比增長14.1％，其中全鋼胎、半鋼胎分別同比增長12.4％、15.4％。另根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，全國出口海外新的充氣橡膠輪胎達(dá)30008萬條，數(shù)量增長6.9％，金額增長20.6％。

玲瓏輪胎半年報顯示，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約92.37億元，同比增長9.92％；凈利潤約5.61億元，同比增長406.61％。賽輪輪胎同期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入116.31億元，同比增長10.84％；歸母凈利潤10.46億元，同比增長46.26％；扣非歸母凈利潤11.34億元，同比增長62.06％，均創(chuàng)歷史同期最好水平。三角輪胎今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約51.95億元，同比增長21.46％；凈利潤約6.08億元，同比增長180％；公司生產(chǎn)各類輪胎1167.1萬條，同比增長10.3％；銷售1302.5萬條，同比增長22.5％。

相比傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品，新能源汽車輪胎對安全、抓地力、低噪聲、耐磨性、節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等方面的性能要求更高。新能源汽車的崛起給輪胎行業(yè)帶來“換道超車”的機(jī)會，自主輪胎品牌正在加快市場拓展的腳步，重點(diǎn)企業(yè)針對新能源汽車打造了相應(yīng)的配套產(chǎn)品。

比如，三角輪胎針對新能源汽車的高速發(fā)展，推出適配于其使用工況的專用輪胎。2023年，針對內(nèi)外貿(mào)高性能輪胎及新能源汽車專用輪胎市場需求，該公司重點(diǎn)推出了EffeXSport、ReliaXTouring及EffeXSUV三個系列的產(chǎn)品并全面推向市場。今年上半年，賽輪輪胎在國內(nèi)線下門店推出了新能源汽車、豪華駕享、都市駕馭及超高性能四大系列液體黃金乘用車輪胎新品，其銷量呈不斷上升態(tài)勢。玲瓏輪胎近日則表示，其配套份額連續(xù)3年位居中國新能源汽車市場中國輪胎企業(yè)第一。據(jù)悉，玲瓏輪胎多年來堅守“配套拉動零售”戰(zhàn)略，后續(xù)隨著新能源汽車保有量及滲透率的進(jìn)一步提高，將對公司新能源汽車輪胎替換市場形成明顯拉動作用。

原標(biāo)題：智電進(jìn)擊攪動汽車產(chǎn)業(yè)鏈