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遇到充電“霸位”有多讓人困擾？盛夏的驕陽之下，電量告急的新能源車終于找到充電的地方，卻沒有空位。靠近一看，有些車輛已充滿電卻仍占據(jù)著充電樁，車主此刻的心情可以想象。為解決這種讓不少車主困擾的問題，部分新能源車企開始提高“霸位”成本，通過多種“招數(shù)”為新能源車主打造更良好的補(bǔ)能體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)新建充電樁144.2萬臺(tái)，其中公共充電樁35.1萬臺(tái)。截至6月底，全國(guó)累計(jì)建成各類充電樁超過660萬臺(tái)，全國(guó)新能源汽車保有量超過1620萬輛，以此估算國(guó)內(nèi)新能源汽車對(duì)充電樁的占有率，平均2.5輛新能源車擁有一根充電樁。

伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，加大公共充電樁建設(shè)促進(jìn)了新能源汽車的補(bǔ)能便利性不斷提高，但新能源車主仍會(huì)遇到種種問題，例如燃油車不按規(guī)定停放，占用新能源車停車位的行為就很讓車主鬧心。而有的新能源車在充滿電后，并未及時(shí)開走，導(dǎo)致新來的車輛無法使用充電設(shè)備，這些都被稱作充電“霸位”行為。

如何利用有限的充電樁資源實(shí)現(xiàn)效益最大化？這成為了車企、充電樁運(yùn)用商和用戶共同關(guān)心的問題。

近日，小鵬汽車發(fā)布公告，表示將嚴(yán)打充電樁“霸位”行為。公告表示，如果發(fā)現(xiàn)有車主“霸位”，小鵬汽車會(huì)通過信息、電話等方式提醒車主，并從占位開始，按照1元/分鐘加收費(fèi)用。如果車主不按時(shí)繳納費(fèi)用，將影響其在小鵬自營(yíng)充電站的正常使用。不過，小鵬汽車預(yù)留了 30 分鐘的時(shí)間，以防車主在完成充電后不能及時(shí)拔槍。

采用充電超時(shí)收費(fèi)的方式來避免充電樁被占用也成為特斯拉、極氪、蔚來等車企的共同選擇。

特斯拉此前介紹，車主在充滿電后5分鐘內(nèi)未騰出車位，可能收取一定占位費(fèi)。當(dāng)空閑樁數(shù)量過半時(shí)，不收占位費(fèi)；空閑樁數(shù)量少于50%時(shí)，充電樁占用費(fèi)為3.2元/分鐘；充電樁利用率若達(dá)100%，超時(shí)占位費(fèi)為6.4元/分鐘。

極氪汽車超充樁的規(guī)定則是，在非充電狀態(tài)下累計(jì)占用車位超過30分鐘，之后將按1元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取超時(shí)占位費(fèi)，不足一分鐘按一分鐘計(jì)，封頂50元/次。

蔚來加電APP對(duì)用戶推送新版本提示，部分充電樁開始收取超時(shí)占位費(fèi)。在車主充電結(jié)束后到拔槍前，設(shè)置免扣費(fèi)緩沖時(shí)段，若超出時(shí)段后仍未拔槍完成充電，將按分鐘為計(jì)時(shí)單位收取費(fèi)用。截止目前占位費(fèi)的具體扣費(fèi)規(guī)則還未公布。

對(duì)此，大多數(shù)消費(fèi)者抱以支持態(tài)度。一位車主認(rèn)為，當(dāng)前不少收取占位費(fèi)的都是快充樁，大部分電動(dòng)車并不需要太長(zhǎng)充電時(shí)間，電池電量從20%充到90%只需二、三十分鐘，不建議車主走太遠(yuǎn)，稍微等候一會(huì)兒充完就可以走；另一方面，超時(shí)占用費(fèi)跟充電站的飽和程度掛鉤，如果充電樁閑置較多，車企一般不會(huì)收取占用費(fèi)。

另一位車主認(rèn)為，超時(shí)占用充電樁應(yīng)該收取超時(shí)費(fèi)，畢竟充電不等于停車。如果不收取超時(shí)費(fèi)用會(huì)導(dǎo)致“充電當(dāng)停車”，造成資源浪費(fèi)。然而，收取超時(shí)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該完全由企業(yè)定，而是應(yīng)由行業(yè)主管部門、物價(jià)部門、企業(yè)和消費(fèi)者共同參與，制定出標(biāo)準(zhǔn)，以科學(xué)、合理的階梯方式收取費(fèi)用，避免不合理定價(jià)產(chǎn)生的天價(jià)超時(shí)費(fèi)。

有關(guān)專家表示，“當(dāng)下我國(guó)充電樁與新能源汽車之間存在結(jié)構(gòu)性矛盾。換言之，我國(guó)的充電樁數(shù)量充足，但問題是新能源車主找不到、用不上、充得慢。”相信在各方共同努力之下，隨著新能源充電設(shè)施建設(shè)的不斷完善、相關(guān)信息技術(shù)的進(jìn)步以及良好充電習(xí)慣的養(yǎng)成，更多新能源車主的用電需求將得到滿足，補(bǔ)能體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

原標(biāo)題：針對(duì)充電“霸位”，車企收取“占位費(fèi)”舉措能否破解？