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電動(dòng)車(chē)充電費(fèi)緣何上漲?
日期:2023-08-17   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,應(yīng)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在低谷時(shí)段充電,進(jìn)而參與削峰填谷。

近期,上海、鄭州、青島等多地電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主反映充電費(fèi)用上漲明顯,部分地區(qū)高峰時(shí)段漲幅甚至達(dá)到87%。一位上海車(chē)主表示,上海某地同一時(shí)間段充電費(fèi)用已從之前的1.15元/度上漲到2.15元/度。

以上海市黃浦區(qū)星星充電海洋大廈充電站為例,記者查詢(xún)星星充電App得知,該市上午8:00-12:00高峰時(shí)段充電價(jià)格為1.75元/度,12:00-14:00尖峰時(shí)段充電價(jià)格則升至2.10元/度。

充電費(fèi)用的高低直接關(guān)系電動(dòng)汽車(chē)的使用成本。近期電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)用為何悄然上漲?

峰谷價(jià)差拉大推高充電費(fèi)

電動(dòng)汽車(chē)使用公共充電樁的充電費(fèi)用包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分。“車(chē)主每次充電,都要交納電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。夏季電力供應(yīng)趨緊,部分地區(qū)采取分時(shí)電價(jià)政策。因此,用電高峰期電費(fèi)就會(huì)上漲。”特來(lái)電相關(guān)工作人員表示,特來(lái)電的充電費(fèi)用是按照?qǐng)龅胤降慕尤腚妰r(jià)向客戶(hù)代收取。同時(shí),近期特來(lái)電也在和地方政府以及電力公司協(xié)商核減電表以降低電力接入成本。

今年入夏以來(lái),國(guó)內(nèi)多地高溫天氣頻現(xiàn),導(dǎo)致用電負(fù)荷升高,進(jìn)入7月,全國(guó)多地開(kāi)始執(zhí)行尖峰電價(jià)。以上海市為例,一般工商業(yè)及其他兩部制、大工業(yè)兩部制用電的夏季(7、8、9月)高峰時(shí)段為8:00-15:00、18:00-21:00,平時(shí)段為6:00-8:00、15:00-18:00、21:00-22:00,低谷時(shí)段為22:00-次日6:00。其中,7月、8月的12:00-14:00為尖峰時(shí)段。高峰時(shí)段電價(jià)在平段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮80%,低谷時(shí)段電價(jià)在平段電價(jià)基礎(chǔ)上下浮60%,尖峰時(shí)段電價(jià)在高峰時(shí)段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮25%。

據(jù)統(tǒng)計(jì),今年7月,共有20個(gè)省市執(zhí)行尖峰電價(jià),19個(gè)省市的最大峰谷價(jià)差超過(guò)0.7元。7月電網(wǎng)代購(gòu)電價(jià)格中,全國(guó)峰谷價(jià)差最高的是上海市,大工業(yè)執(zhí)行兩部制1.5倍尖峰電價(jià)時(shí),峰谷價(jià)差為1.8923元/千瓦時(shí)。8月以來(lái)峰谷電價(jià)差最大的地區(qū)仍然是上海,大工業(yè)執(zhí)行兩部制1.5倍尖峰電價(jià)時(shí),峰谷價(jià)差最高可達(dá)1.9027元/千瓦時(shí)。

對(duì)此,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“事實(shí)上,近期充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格變動(dòng)較小,但由于部分地區(qū)執(zhí)行尖峰電價(jià),導(dǎo)致此前的平段電價(jià)轉(zhuǎn)為尖峰電價(jià),進(jìn)而推高整體充電費(fèi)用。”

今年5月,國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》顯示,6月1日起施行新的電價(jià)方案,將用戶(hù)用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電(除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格以外的用電)三類(lèi),大型充電站的用電被劃歸為工業(yè)用電。與民用電和農(nóng)業(yè)用電相比,工業(yè)用電的價(jià)格相對(duì)較高。

服務(wù)費(fèi)上調(diào)

對(duì)此次漲價(jià)影響不大

仝宗旗進(jìn)一步介紹,事實(shí)上,近期部分運(yùn)營(yíng)商也在上調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。“目前,部分已投建的公共充電樁利用率不高,導(dǎo)致充電運(yùn)營(yíng)商仍處于虧損狀態(tài),成本回本周期較長(zhǎng)。所以,部分運(yùn)營(yíng)商的充電服務(wù)費(fèi)會(huì)有一定程度的上漲。”

對(duì)此,e充電相關(guān)工作人員表示,商用充電樁的服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級(jí)人民政府價(jià)格主管或其授權(quán)單位制定,用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。



事實(shí)上,近年來(lái),盈利難始終困擾著充電樁運(yùn)營(yíng)商。以充電樁運(yùn)營(yíng)頭部企業(yè)特來(lái)電為例,2019-2022年,其扣非歸母凈利潤(rùn)分別為-1.65億元、-2.69億元、-1.35億元、-0.26億元,目前仍未實(shí)現(xiàn)盈利。

那么,上調(diào)充電服務(wù)費(fèi)能為樁企盈利解困嗎?仝宗旗給記者算了一筆賬:“以鄭州為例,今年上半年,該市公共場(chǎng)站的平均充電服務(wù)費(fèi)是每度電兩毛錢(qián),按照單站投建10個(gè)120千瓦雙槍樁計(jì)算,即使其建設(shè)費(fèi)用的30%可以由政府補(bǔ)貼,企業(yè)仍難在8年內(nèi)收回成本。但如果服務(wù)費(fèi)按每度電三毛錢(qián)收取,大概6年就可回本。這意味著,充電服務(wù)費(fèi)上調(diào)對(duì)樁企可以提供較大的盈利支撐。”

“目前,全國(guó)平均充電服務(wù)費(fèi)大概是每度電四毛錢(qián),但不同運(yùn)營(yíng)商在不同地區(qū)采取不同定價(jià)策略,所以實(shí)時(shí)調(diào)整服務(wù)費(fèi)也是常規(guī)操作,不過(guò)跟此次電動(dòng)車(chē)充電費(fèi)上漲并沒(méi)有太大關(guān)系。”仝宗旗強(qiáng)調(diào)。

引導(dǎo)車(chē)主參與削峰填谷

據(jù)了解,充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)整體遵循市場(chǎng)化定價(jià)原則,但部分地方政府也會(huì)對(duì)服務(wù)費(fèi)有定價(jià)限制。在仝宗旗看來(lái),充電樁的前期建設(shè)投入、配套服務(wù)質(zhì)量等都影響著充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格。

而在電價(jià)方面,國(guó)家發(fā)展改革委于2021年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善分時(shí)電價(jià)機(jī)制的通知》明確,上年或當(dāng)年預(yù)計(jì)最大系統(tǒng)峰谷差率超過(guò)40%的地方,峰谷電價(jià)價(jià)差原則上不低于4:1;其他地方原則上不低于3:1。尖峰電價(jià)在峰段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮比例原則上不低于20%。

那么,未來(lái)峰谷價(jià)差會(huì)否進(jìn)一步拉大?電動(dòng)車(chē)主又該如何選擇充電時(shí)間?

華南理工大學(xué)電力學(xué)院電力經(jīng)濟(jì)與電力市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)陳皓勇表示,峰谷價(jià)差未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步拉大要看價(jià)格機(jī)制設(shè)計(jì)。“在市場(chǎng)環(huán)境下,理論上無(wú)法控制峰谷價(jià)差到底是多少,因?yàn)閮r(jià)格都是由市場(chǎng)自愿交易形成的。”

“在新型電力系統(tǒng)下,凈負(fù)荷的峰谷差會(huì)越來(lái)越大,雖然在真正的市場(chǎng)交易中,峰谷價(jià)差不是完全可控的,但客觀上有必要進(jìn)一步拉大峰谷價(jià)差,這樣可以更好地引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)有序充電。”陳皓勇認(rèn)為,如果高峰時(shí)段電價(jià)不高,也可以盡量壓低低谷時(shí)段價(jià)格,以此引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)在低谷時(shí)段充電。

對(duì)此,仝宗旗表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)。他建議,應(yīng)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在低谷時(shí)段充電,進(jìn)而參與削峰填谷。

原標(biāo)題:電動(dòng)車(chē)充電費(fèi)緣何上漲?
 
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