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上汽通用汽車(chē)發(fā)布7月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，其中向用戶(hù)交付了10017輛新能源車(chē)，同比上漲138%，環(huán)比上漲33.5%，這是上汽通用新能源汽車(chē)單月交付量首度突破一萬(wàn)輛大關(guān)。上汽通用似乎已經(jīng)找到合資車(chē)企新能源轉(zhuǎn)型的密碼，因?yàn)?月交付破萬(wàn)是繼6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)下歷史新高之后，再一次刷新紀(jì)錄。

種種跡象表明，上汽通用在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局正在進(jìn)入收獲期，銷(xiāo)量料將延續(xù)漲勢(shì)，也表明合資車(chē)企同樣能夠?yàn)樾率来脩?hù)提供高品質(zhì)的新能源汽車(chē)。這不是憑空得來(lái)的結(jié)果——奧特能平臺(tái)、新能源全鏈路體系優(yōu)勢(shì)，上汽通用在度過(guò)了短暫的適應(yīng)期之后，迅速實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的躍升，并正在領(lǐng)跑整個(gè)合資車(chē)企陣營(yíng)。

“奧特能”崛起 推動(dòng)銷(xiāo)量爆發(fā)

上汽通用7月新能源汽車(chē)交付爆發(fā)，最大的原因就是來(lái)自“奧特能”平臺(tái)的新能源車(chē)型開(kāi)始發(fā)力。奧特能三電系統(tǒng)令人加倍安心的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及“油電同價(jià)”策略，直接加速了上汽通用汽車(chē)存量用戶(hù)從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的切換。

別克品牌方面，別克ELECTRA E5和E4組成的奧特能雙車(chē)組合，在中大型純電SUV市場(chǎng)打出了聲量，7月份一共貢獻(xiàn)了5484輛銷(xiāo)量，在上汽通用當(dāng)月的全部新能源車(chē)銷(xiāo)量中占比超過(guò)一半。同時(shí)，車(chē)型矩陣也不斷豐富，8月起，別克E5艾維亞四驅(qū)版車(chē)型將開(kāi)啟交付，預(yù)計(jì)將會(huì)覆蓋更多目標(biāo)市場(chǎng)。

凱迪拉克品牌也在加速完善奧特能車(chē)型布局。2022年6月，凱迪拉克在中國(guó)推出了自己的首款純電動(dòng)車(chē)型LYRIQ銳歌，定位于中大型豪華純電SUV，這款車(chē)是通用奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造的國(guó)內(nèi)首款豪華車(chē)型。今年下半年，第二款基于奧特能平臺(tái)推出的凱迪拉克電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)也將亮相，目前具體車(chē)型信息還沒(méi)有披露，但肯定能夠和LYRIQ銳歌形成協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量提升。

總體上看，考慮到中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在奧特能平臺(tái)越來(lái)越展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，盡快導(dǎo)入更多奧特能車(chē)型勢(shì)在必行。事實(shí)上，上汽通用已經(jīng)在這么做。按照規(guī)劃。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計(jì)有10款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車(chē)型落地。另外，上汽通用已經(jīng)啟動(dòng)了第三個(gè)奧特能工廠——東岳奧特能超級(jí)工廠（煙臺(tái)）的建設(shè)，這也是上汽通用汽車(chē)在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。這涉及到另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是新能源的全鏈路體系化優(yōu)勢(shì)。

全鏈路體系化優(yōu)勢(shì) 確保領(lǐng)先產(chǎn)品力

對(duì)于上汽通用來(lái)說(shuō)，這個(gè)“全鏈路”意味著其具備從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。值得一提的就是泛亞汽車(chē)技術(shù)中心——這是合資車(chē)企在中國(guó)最早設(shè)立的本土化技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，而且取得了巨大成功。泛亞能夠扮演的角色在于，可以把奧特能電動(dòng)平臺(tái)的先進(jìn)技術(shù)和中國(guó)用戶(hù)的最新需求相結(jié)合。這讓上汽通用作為一個(gè)合資車(chē)企，在產(chǎn)品定義方面并沒(méi)有短板。事實(shí)上，在研發(fā)和驗(yàn)證方面，泛亞都深度參與了奧特能平臺(tái)及相關(guān)車(chē)型的同步開(kāi)發(fā)，尤其是核心的“三電（電池、電機(jī)、電控）”系統(tǒng)等。制造方面，上汽通用目前有兩個(gè)奧特能超級(jí)工廠，分別位于上海和武漢，啟動(dòng)建設(shè)的東岳奧特能超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將于2025年上半年投產(chǎn)。另外還有采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)經(jīng)營(yíng)了26年，上汽通用擁有一個(gè)高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，從而實(shí)現(xiàn)了奧特能平臺(tái)超過(guò)95%零部件的本土化采購(gòu)。其他包括補(bǔ)能體系在內(nèi)的配套基礎(chǔ)設(shè)施也在加速推進(jìn)，包括奧特能超充站、凱迪拉克IQ 超充站等。需要強(qiáng)調(diào)的是，隨著電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)走向收入，補(bǔ)能體系扮演的角色將會(huì)越來(lái)越重要——誰(shuí)能提供更加方便、快捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，就能獲得更多的用戶(hù)，而且補(bǔ)能體系本身也是一個(gè)有錢(qián)可賺的業(yè)務(wù)。

月度銷(xiāo)量破萬(wàn)只是開(kāi)始

對(duì)于中國(guó)合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，目前這個(gè)階段能在新能源汽車(chē)領(lǐng)域交付量過(guò)萬(wàn)并不多見(jiàn)。這跟很多因素有關(guān)，其中最常被提起的就是轉(zhuǎn)型慢，而且缺乏電氣化技術(shù)支撐。但上汽通用的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)表明，其已經(jīng)度過(guò)了最初的那段新能源汽車(chē)適應(yīng)期，正在通過(guò)向市場(chǎng)投放類(lèi)似于奧特能平臺(tái)車(chē)型這樣的措施，逐漸釋放自己的銷(xiāo)量潛力。而且在某種程度上，上汽通用算是趕上了“好時(shí)候”。因?yàn)楫?dāng)前這個(gè)階段，正是新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率加速提升的關(guān)鍵時(shí)間窗口，這時(shí)誰(shuí)能拿出產(chǎn)品力過(guò)硬的車(chē)型，又能實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，并且匹配足以滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)能，那么就能快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。需要指出的是，各大車(chē)企的電動(dòng)化布局不論是速度還是力度都達(dá)到了空前水平，但有的車(chē)企其實(shí)在產(chǎn)能上并沒(méi)有完全做好準(zhǔn)備。上汽通用目前可以仰仗兩個(gè)奧特能超級(jí)工廠，同時(shí)中期還有第三個(gè)工廠，這些足以確保產(chǎn)能無(wú)虞。還有一點(diǎn)值得一提，那就是與新能源汽車(chē)有關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)越深入，類(lèi)似于上汽通用這樣的領(lǐng)軍合資車(chē)企的長(zhǎng)板效應(yīng)就越明顯。因?yàn)樯掀ㄓ糜袏W特能平臺(tái)，可以迅速投放產(chǎn)品，還有過(guò)去近30年在中國(guó)經(jīng)營(yíng)積累的體系化優(yōu)勢(shì)，另外還能打出“油電同價(jià)”這樣的關(guān)鍵策略，這些都是能夠形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力的好牌。

上汽通用汽車(chē)不斷刷新的新能源交付“成績(jī)單”，也令上汽集團(tuán)在新賽道上的發(fā)展全面向好。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)7月份銷(xiāo)售新能源汽車(chē)9.1萬(wàn)輛，延續(xù)1月份以來(lái)每月環(huán)比上漲良好態(tài)勢(shì)，創(chuàng)年內(nèi)新高，新能源車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居中國(guó)車(chē)企第二。隨著自主合資多款重磅新能源產(chǎn)品的加速發(fā)力，逐月向好的勢(shì)頭更加明顯，進(jìn)入三季度上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量將沖刺“月銷(xiāo)10萬(wàn)”的目標(biāo)。環(huán)球網(wǎng)汽車(chē)認(rèn)為，從現(xiàn)在的情況下，隨著進(jìn)入下半年的銷(xiāo)售旺季，預(yù)計(jì)找到轉(zhuǎn)型密碼的上汽通用新能源汽車(chē)銷(xiāo)量還將繼續(xù)抬升，月度業(yè)績(jī)破萬(wàn)只是一個(gè)開(kāi)始。

原標(biāo)題：新能源車(chē)單月交付量首度破萬(wàn) 上汽通用找到轉(zhuǎn)型密碼