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中國光伏產業(yè)協會會長、常州天合光能董事長兼首席執(zhí)行官高紀凡２６日表示，高鐵、光伏等具備國際競爭優(yōu)勢的產業(yè)“走出去”不光要把設備、產品賣出去，還要進一步推動我國制造業(yè)走出去，讓更多中國產業(yè)進行全球化生產。

【小編點評：全球化生產≠產業(yè)全球化！光伏產業(yè)能否實現全球化高端質造是關鍵】

高紀凡在天津舉行的２０１６夏季達沃斯論壇上說，過去十多年，中國光伏產業(yè)在規(guī)模效應與科技創(chuàng)新的雙輪驅動下，成本快速降低，過去幾年全球行業(yè)洗牌，不僅沒有削弱中國光伏行業(yè)的競爭力，反而提升了其行業(yè)地位。“過去我們的‘走出去’是把設備、產品賣出去，這個方面已經做得很好了。”高紀凡說，目前全球新能源產業(yè)發(fā)展趨勢為中國光伏企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好的客觀條件。下一步的重點是制造布局走出去，不光是在中國境內制造，還要到全球去制造。一個真正具備國際競爭優(yōu)勢的產業(yè)最終必會是全球化的生產布局，美德的汽車產業(yè)、日韓的電子產業(yè)都是如此。

【點評：一個具有國際競爭優(yōu)勢的產業(yè)，生產布局不一定會有競爭優(yōu)勢，只有產業(yè)品牌、核心技術、人才輸出、先進的管理模式的全球化高端質造，才真正會有國際競爭優(yōu)勢。】

下面附來自《中國科學報》的一篇文章，供大家分享

《核心技術受制于人 光伏產業(yè)隱患重重》

目前，政府的大量補貼和優(yōu)惠措施所支持的實際上是新能源裝備制造業(yè)中的傳統工業(yè)制造環(huán)節(jié)，而不是真正意義上的高新技術環(huán)節(jié)。

這種盲目支持產生的惡果是，關鍵的核心技術沒有得到足夠重視，企業(yè)將重心放在了制造環(huán)節(jié)上，造成我國在低端產品上產能過剩和重復建設，既浪費了大量資源，又造成了環(huán)境污染。

再過半年，全球規(guī)模最大的氫燃料電池客車車隊將在廣東上路運營。

這支車隊所駕駛的氫燃料電池客車，由廣東國鴻氫能科技有限公司與佛山市飛馳汽車制造有限公司、清華大學節(jié)能與新能源汽車工程中心等共同研制，具有自主知識產權。本月，該客車首次在廣東亮相。

在此前的一項路面測試中，該客車實現150公里全程無故障、無差錯運行，創(chuàng)造了世界氫能汽車行業(yè)的一項新紀錄。這是我國新能源汽車企業(yè)取得的突破，卻并不代表我國新能源汽車產業(yè)整體水平的提高。

“我國燃料電池汽車整體技術至少落后國外五年。”，我國的氫燃料電池研究主要還是集中于制造流程或者工藝改進，至于電池核心設計，如燃料組成等關鍵技術涉及甚少，這與國外的趨勢恰好相反。有高水平企業(yè)和先進技術，但行業(yè)整體技術水平卻依然偏低。這樣的尷尬普遍存在于我國新能源裝備制造業(yè)中。

問題：核心技術受制于人

用一句話形容我國新能源裝備制造業(yè)所面臨的窘境，就是“炒得了好菜，造不出好鍋”。

所謂“好菜”，是指我國新能源產業(yè)的龐大產能。以風電為例，中國風能協會發(fā)布的《2015年1~6月中國風電裝機容量統計》顯示，今年上半年我國共有270座風電場項目開工吊裝，新增裝機共5474臺，裝機容量為1010萬千瓦，同比增長40.8%。再比如光伏產業(yè)，早在2007年，我國就已經成為全球最大的太陽能電池和組件生產國。

但龐大產能的背后，卻是新能源裝備制造業(yè)的積弱。

來自我國某大型光伏組件廠的一位專業(yè)人士透露，當前，國內主流廠商的電池生產設備幾乎都進口自德國、荷蘭等國。一些自動化程度高的設備，例如組件生產環(huán)節(jié)中的裝框機器人等，也都依賴進口。在鑄錠環(huán)節(jié)，盡管已經開始普遍使用國產鑄錠爐，但在切片厚度、碎片率等指標上，國產設備依然無法與國外設備相比。

風電行業(yè)亦是如此。華儀風能有限公司總經理吳展表示，目前，兆瓦級以下的風力發(fā)電機組主要零部件已經實現了國產化，并且可以批量供應，但兆瓦級以上風機的核心配件仍然存在較大缺口，本土廠商生產的部件質量上還不夠可靠。

而被視為我國高端裝備制造佼佼者的核電裝備技術，也有著巨大的國產化空間。在今年9月舉辦的2015中國國際能源峰會上，中國核電技術裝備“走出去”產業(yè)聯盟首席秘書鄭濱透露，雖然我國現有核電技術中設備國產化率最高達到85%，但那是按照集成后的設備來計算，事實上，很多核心零部件及原材料都是從國外引進，核電裝備國產化需要繼續(xù)向深度推進。

“高端的新能源裝備核心技術依然受制于人。”工信部裝備司副司長李東告訴記者，在新能源裝備制造領域，目前我國擁有自主知識產權和自主品牌的技術和產品還比較少。

應對：不只需要技術攻關

“我國一直在大力支持新能源裝備制造業(yè)的發(fā)展，但這種支持一直不得其法。”中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員羅來軍透露，目前政府的大量補貼和優(yōu)惠措施所支持的實際上是新能源裝備制造業(yè)中的傳統工業(yè)制造環(huán)節(jié)，而不是真正意義上的高新技術環(huán)節(jié)。

這種盲目支持產生的惡果是，關鍵的核心技術沒有得到足夠重視，企業(yè)將重心放在了制造環(huán)節(jié)上，造成我國在低端產品上產能過剩和重復建設，既浪費了大量資源，又造成了環(huán)境污染。