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歐盟電池大計 被困原材料
日期:2023-08-04   [復(fù)制鏈接]
責任編輯:sy_dingshuqi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
歐洲聯(lián)合研究中心預(yù)測,2030年關(guān)鍵原材料將會面臨全球性的短缺。

鋰和鎳的全球供需情況(部分為預(yù)測)

到2040年,鋰將面臨近280萬噸的缺口,鎳的供應(yīng)缺口近100萬噸。

全球性的材料短缺,歐盟國家的焦慮感進一步加重。

歐盟:鎳、鈷、錳、鋰、天然石墨平均進口依賴度達78%

因為歐盟很大一部分重要原材料依靠外采,且部分材料完全依賴國外。

鎳、鈷、錳、鋰和天然石墨五種主要正負極材料平均進口依賴度為78%。

除此之外,在歐盟《關(guān)鍵原材料法案》中定義的34種關(guān)鍵原材料(CRM)中:

1、Aluminium/Bauxite/alumina/(鋁/鋁土礦/氧化鋁)*

2、Coking Coal(焦煤)

3、Lithium(鋰)*

4、Phosphorus(磷)

5、Antimony(銻)

6、Feldspar(長石)

7、Light rare earth elements(輕稀土元素)*

8、Scandium(鈧)

9、Arsenic(砷)

10、Fluorspar(螢石)

11、Magnesium(鎂)

12、Silicon metal(金屬硅)*

13、Baryte(重晶石)

14、Gallium(鎵)*

15、Manganese(錳)*

16、Strontium(鍶)

17、Beryllium(鈹)

18、Germanium(鍺)*

19、Natural Graphite(天然石墨)*

20、Tantalum(鉭)*

21、Bismuth(鉍)*

22、Hafnium(鉿)

23、Niobium(鈮)

24、Titanium metal(鈦金屬)

25、Boron(硼)*

26、Helium(氦)

27、Platinum group metals(鉑族金屬)*

28、Tungsten(鎢)*

29、Cobalt(鈷)*

30、Heavy rare earth elements(重稀土元素)*

31、Phosphate Rock(磷酸鹽巖)

32、Vanadium(釩)

33、Copper(銅)*

34、Nickel(鎳)*

帶*為戰(zhàn)略原材料(SRM),HREE 和 LREE 中的 SRM:Nd、Pr、Tb、Dy、Gd、Sm 和 Ce

將近20種原材料在一定程度上需要依靠進口,中國最甚。

中國提供歐盟100%的重稀土元素供應(yīng),還大比例供應(yīng)重晶石、鉍、鎵、鍺、鎂、天然石墨、所有稀土(HREE 和LREE)、鎢和釩等材料。

歐盟98%的硼由土耳其提供,南非滿足歐盟71%的鉑金需求,焦煤和銅來自波蘭,砷來自比利時,鉿來自法國,鍶來自西班牙,鎳來自芬蘭。

按照目前歐盟外購材料的種類數(shù)量,還是所占比例,歐盟短期乃至中長期都無法擺脫原材料的對外依賴。

所以在現(xiàn)有資源總量無法取得新突破且對外依賴不可逆轉(zhuǎn)的情況下,歐盟選擇以回收為突破口進行“節(jié)流”。

節(jié)流——以回收為突破口 降低原材料風險

短期政策上,歐洲共同體審計法院建議:

1、更新電池戰(zhàn)略,確保原材料的獲取路徑(目標實施日期:2025年年底);

2、對電池產(chǎn)業(yè)鏈加強監(jiān)測,一方面把控風險,另一方面為電池生產(chǎn)所需的原材料用量預(yù)估提供依據(jù)(目標實施日期:2024年年底);

3、依據(jù)現(xiàn)有決策信息,歐盟應(yīng)該建立對電池價值鏈的財政支持政策(目標實施日期:2024年年底);

4、優(yōu)化歐盟財政政策在電池價值鏈中所起的作用,通過與各組織之間的協(xié)調(diào)及提升電池技術(shù)路線圖的認識,充分評估各項目在不同階段的資金需求(目標實施日期:2024年年底);

5、確保IPCEI(基于歐洲共同利益的大型國家援助項目,涉及微電子、光伏、電池、半導(dǎo)體和氫能等領(lǐng)域)所有參與者獲得公平的財政支持環(huán)境(目標實施日期:2023年年底)。

在歐洲最新的《關(guān)鍵原材料法》中,歐盟實行更為嚴格的材料壁壘及保護方案:

1、提高加工和回收能力的水平:歐盟年消費量至少50%(此前為40%)來自國內(nèi)加工,歐盟每年至少20%(此前為15%)消費來自國內(nèi)回收;

2、添加鋁土礦/氧化鋁/鋁作為戰(zhàn)略原材料和關(guān)鍵材料;

3、歐盟理事會建議至少每三年更新關(guān)鍵和戰(zhàn)略原材料清單;

4、加強有關(guān)可持續(xù)性和循環(huán)性的國家措施,例如:增加具有高回收原材料潛力的產(chǎn)品的再利用;鼓勵從廢物中回收次要關(guān)鍵原材料;確定可以回收二次原材料的提取廢物設(shè)施;促進產(chǎn)品在使用壽命結(jié)束時的磁體回收;

5、將不具備相關(guān)地質(zhì)條件并提供相關(guān)證據(jù)的成員國排除在實施國家勘探計劃的義務(wù)之外;

6、通過更嚴格的競爭和原材料自由流動監(jiān)管義務(wù),確保內(nèi)部市場的平穩(wěn)運行;

7、關(guān)鍵原材料委員會與其他類似“芯片法案委員會”機構(gòu)作用類似,有負責討論與公眾認知和關(guān)鍵原材料項目接受度相關(guān)的問題及促進關(guān)鍵原材料循環(huán)、資源效率和替代的措施的專門小組。

《關(guān)鍵原材料法》主要站在國家安全層面做材料端的布局,對于動力電池行業(yè)的意義在于劃定具體的消費量占比底線,給企業(yè)直接施壓,更能倒逼其竭力合規(guī)。

最新的電池法案,更具針對性。歐盟就材料回收、新電池中使用回收材料的占比設(shè)置了兩條紅線。

法案自2023年7月4日生效8年后,新電池用到回收材料中鎳、鈷、鋰、鉛的最低比例為6%、16%、6%、85%,13年后該比例為15%、26%、12%、85%。

對于鋰、鎳、鈷、銅、鉛材料,2027年最低回收比例應(yīng)達到50%、90%、90%、90%、90%,2031年為80%、95%、95%、95%、95%。

不僅在技術(shù)層面要求進行材料回收,還規(guī)定其投入使用的比例,從取到用,歐盟對本就稀缺的材料嚴防死守。

因為在歐盟新能源汽車的翻身仗中,原材料是先決條件。

原材料缺口將依舊存在

到2030年歐洲道路上約有3000萬輛零排放汽車,到2035年,90%新注冊汽車將是電動汽車。

對應(yīng)主要動力電池產(chǎn)量國家,產(chǎn)能將從2022年71GWh/年上升至2030年1197GWh/年,預(yù)計產(chǎn)能將翻16番。產(chǎn)能的巨幅提升,意味著原材料需求將會暴增。

歐盟對各種原材料的需求量預(yù)測

按照歐盟預(yù)測,2030年本土對于鋁、銅、硅、鎳、錳的年需求量分別是1.37億噸、8024.40萬噸、1069.97萬噸、2858.06萬噸、749.38萬噸。

電池法規(guī)要求鋰、鎳、鈷、銅、鉛材料2031年最低回收比例為80%、95%、95%、95%、95%,對應(yīng)同時期電池產(chǎn)能,疊加最低應(yīng)用比例,能解決部分原材料供應(yīng)問題。但從比例來看,缺口依舊會存在。

而且根據(jù)此前政策實施的效果來看,目前歐盟頒布的一系列有關(guān)動力電池的政策如果能取得求上得中的結(jié)果,亦足矣。

2014年至2020年期間,歐盟為支持電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,來自歐洲投資銀行、創(chuàng)新基金組織等各個組織投入近17億歐元的資金,以補助、貸款等不同形式釋放。

并且實行了一系列相關(guān)激勵政策。

但歐洲共同體審計法院最終評估結(jié)果顯示,效果并未如預(yù)期。

以2020年電池技術(shù)路線圖及實現(xiàn)的情況為例,500Wh/L的體積能量密度,只達到計劃目標的750Wh/L的67%,重量能量密度只達到目標的71.43%,規(guī)劃2022年P(guān)ACK成本90€/kWh,但是2020年成本是其兩倍還不止,高達200€/kWh。

但盡管如此,歐盟還是將2030年能量密度目標拉高,重量能量密度目標設(shè)置為450Wh/kg,體積能量密度1000Wh/L,PACK成本目標由原先75€/kWh提升至85€/kWh。

以此類推,倘若在回收及利用上只夠解決歐盟各國一部分的材料需求,那么,巨大的缺口靠什么填補?

原標題:歐盟電池大計 被困原材料
 
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