8月2日,來自地上鐵微信公眾號的消息顯示,地上鐵已于近日與寧德時代、國銀金租在福建寧德完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署。
合作顯示,寧德時代將利用自身行業(yè)優(yōu)勢和資源,為地上鐵提供電池保供不低于10Gwh;同時,地上鐵承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運(yùn)營。
三方將按照需求牽引、政策引導(dǎo)、聯(lián)動融合等原則,助力完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化支撐體系,提升車輛電動化水平,為新能源物流車全面市場化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮積極作用。
維科網(wǎng)鋰電注意到,今年上半年,寧德時代的國內(nèi)動力電池裝車量為66.03Gwh,市場占有率43.40%。如今,新增10Gwh動力電池訂單,相當(dāng)于寧德時代上半年動力電池裝車量的六分之一。這一訂單后期的落實,有利于寧德時代動力電池市場占有率的上升。
寧德時代成“大魔王”
一個星期前的7月25日,寧德時代公布了上半年的業(yè)績:實現(xiàn)營業(yè)總收入1892.5億元,同比增長67.5%;歸母凈利潤207.17億元,同比增長153.64%。
如此營收以及“一天一個小目標(biāo)”的盈利能力,令韓媒BusinessKorea驚嘆,其報道稱,寧德時代上半年營收接近整個韓國電池行業(yè)。
實際情況是,韓國三大電池龍頭企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On的營收總和,合計為35.7174萬億韓元(約2000.17億元人民幣)。
并且,報道還稱寧德時代的營業(yè)利潤是韓國企業(yè)總和的三倍,這表明寧德時代不僅在規(guī)模上占據(jù)優(yōu)勢,而且在盈利能力上也占據(jù)優(yōu)勢。
海外發(fā)展迅猛
在除中國外的國際市場上,今年1-5月,寧德時代與排名第一的LG 新能源的裝機(jī)量差距不足0.1GWh,而憑借其同比增長率幾乎是LG新能源的2倍,業(yè)界人士分析認(rèn)為,1-6月寧德時代裝機(jī)量排名或已超越LG新能源。
韓國汽車品牌方面,據(jù)悉現(xiàn)代全新Kona EV車型將使用寧德時代的電池,同時起亞將于今年晚些時候推出的Gen 2 Ray,也將使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池,采用CTP技術(shù)。
回到寧德時代的半年報看,其海外市場表現(xiàn)極其亮眼:2023年上半年,寧德時代海外市場收入約為656.84億元,同比增長195.15%,占總營業(yè)收入的35.49%,較去年同期的23.4%大幅提升。
對此,寧德時代方面認(rèn)為,這主要得益于公司技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)不斷獲得客戶認(rèn)可,前期海外客戶定點(diǎn)陸續(xù)交付。目前,寧德時代海外市場的主銷產(chǎn)品為動力電池及儲能系統(tǒng)。
東吳證劵研報稱,目前,寧德時代全球裝機(jī)市占率仍能保持35%左右,長期來看,考慮寧德時代將進(jìn)一步突破美國市場,預(yù)計寧德時代在全球動力電池領(lǐng)域有望做到40%的份額。
在7月26日的投資者會議上,寧德時代方面披露稱,今年1~5月,在歐洲市場,寧德時代動力電池的市占率為34.5%,同比提升了9.3個百分點(diǎn)。其中,今年5月,寧德時代在歐洲動力電池市場中的占有率為36.8%,連續(xù)兩個月排名第一。
陸??正R發(fā)力
近期寧德時代的大動作還有進(jìn)軍造船與造飛機(jī):6月28日,寧德時代通過子公司,持有蕪湖造船廠2.48%股份;7月19日,商飛時代(上海)航空有限公司成立,寧德時代持股47%。
這些行動,寧德時代董事長曾毓群曾在今年3月的業(yè)績交流會上有所暗示。當(dāng)時,曾毓群表示:“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊,包括天上飛的,水里游的,地上跑的和不跑的(儲能),市場空間很大。”
曾毓群還同時指出,除了乘用車新車的滲透率,其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。
而為了滿足跨領(lǐng)域需求,寧德時代已經(jīng)布局了高密度電池。繼去年的麒麟電池之后,寧德時代在今年4月的上海車展上發(fā)布了凝聚態(tài)電池,該款電池實現(xiàn)了高比能以及高安全兼顧,單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg,為其陸??杖螂妱踊瘧?zhàn)略奠定了堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)
地上鐵目前承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運(yùn)營,這已經(jīng)有了10Gwh動力電池的需求。據(jù)了解,隨著戰(zhàn)略合作的逐步落地,地上鐵未來兩年的運(yùn)營規(guī)模將會超過 30萬輛。也就是說,未來兩年地上鐵有可能從寧德時代處采購超過20Gwh的動力電池。
市場紛紛給予寧德時代正面評價。例如,浙商證券最新研報稱,寧德時代是全球領(lǐng)先的動力電池和儲能電池供應(yīng)商,盈利能力有望保持,維持2023—2025年歸母利潤分別為464.29、607.97、758.97億元,維持“買入”評級。
二級市場上,8月2日在大市較弱的背景下,寧德時代上漲1.00元/股或0.42%,收盤于236.50元,當(dāng)前總市值在萬億之上,為10397億元。
原標(biāo)題:寧德時代又簽大訂單!