行業(yè)機構(gòu)預(yù)測,2023年全球電動汽車銷量有望達到1500萬輛,同比增長35%;且新車銷售滲透率有望接近20%。從中國來看,機構(gòu)預(yù)測今年中國市場電動汽車銷量有望突破850萬輛,同比增長超過30%。
動力電池方面,今年一季度全球動力電池裝機量約為 133GWh,同比增長38.6%。值得注意的是,今年一季度,中國市場動力電池裝機量約為65.9GWh。除中國以外的海外市場裝機量已經(jīng)達到67.1GWh,超過中國市場。
這一方面反應(yīng)了全球電動汽車、動力電池市場仍將繼續(xù)高增長;另一方面也表明海外電動汽車市場崛起速度加快,動力電池產(chǎn)能和需求正在爆發(fā)。
“整個鋰電行業(yè)面臨著各種挑戰(zhàn)——研發(fā)投入大,周期長;工藝挑戰(zhàn)——更高能量密度、新工藝電池規(guī)?;?、產(chǎn)能軍備競賽,原材料、設(shè)備投入、能耗高、產(chǎn)線維護升級等。面對行業(yè)規(guī)?;拇筅厔?,贏合科技主要從‘提質(zhì)增效、極致智造’方面助力行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)。”在日前舉辦的第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上,深圳市贏合科技股份有限公司總裁何愛彬如是談道。
不過,歐洲、北美等海外市場在高額補貼和市場驅(qū)動下,電動汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)正進入快速成長階段,這也使其成為中國鋰電裝備企業(yè)新的增量市場。
贏合科技業(yè)績報顯示,2022年公司新簽訂單再次突破百億元,其中海外訂單占比超過了10%,海外訂單同比增長超過一倍。在海外客戶上,贏合科技早已進入并成為LG新能源、德國大眾、ACC和寶馬等動力電池和主機廠的核心裝備力量。
基于市場、訂單結(jié)構(gòu)的變化,尤其是技術(shù)路線迭代和電池企業(yè)制造降本需求的凸顯,贏合科技等國內(nèi)鋰電裝備企業(yè)正在重塑自身競爭力,向世界一流裝備企業(yè)進軍。
據(jù)何愛彬介紹,贏合科技正通過設(shè)備效率的極致化,及產(chǎn)品線的極簡化、無人化和低耗化進行產(chǎn)品研發(fā),實現(xiàn)提質(zhì)增效,助力客戶規(guī)?;当?;同時通過智能化、OEE提升……幫助電池、整車客戶實現(xiàn)極致智造。而基于該理念,近期贏合科技在CIBF2023展會上重磅展示了超寬幅涂布&輥分一體機、4680圓柱激光卷繞一體機、超高速21700圓柱卷繞一體機、新一代切疊一體機等行業(yè)領(lǐng)先的新產(chǎn)品/新工藝。
01
極致智造賦能
成就電池企業(yè)大制造時代核心競爭力
設(shè)備極致化:超寬幅涂輥分解決方案
更高的制造效率是降低成本最有效的途徑。在幫助客戶實現(xiàn)效率快速提升方面,贏合在行業(yè)首推的超寬幅涂輥分解決方案,配套了1.6m寬幅雙層涂布機及1.5m輥分一體機,相對于傳統(tǒng)的1m涂布機、輥分機,10GWh產(chǎn)能配置設(shè)備臺數(shù)降低40%,人員配置降低40%,占地面積降低23%。這2款設(shè)備已出貨到多家頭部客戶,真正做到了助力客戶規(guī)模化降本。
產(chǎn)線極簡化:方形鋁殼極限組裝線
極簡的裝備設(shè)計是降低設(shè)備投資成本,減少占地面積,題設(shè)產(chǎn)線運行效率、一致性的重要路徑。贏合科技推出的極簡方形鋁殼組裝線,能耗較目前主流設(shè)備降低35%,模塊零件數(shù)量減少15%,場地節(jié)省30%,組裝線內(nèi)部物流利用率提升50%,搬運次數(shù)減少57%。
操作無人化:大圓柱4680/方形激光卷繞一體機、21700超高速卷繞一體機
提升設(shè)備自動化水平,減少人工干預(yù)——贏合在行業(yè)率先推出的全自動換料技術(shù),目前已經(jīng)成熟應(yīng)用在涂布機、卷繞機上。特別是圓柱卷繞、方形卷繞系列設(shè)備,可實現(xiàn)隔膜、極片、膠紙的自動交換料,可實現(xiàn)8小時不停機。
贏合推出的4680激光卷繞一體機和方形激光卷繞一體機,可有效提升材料利用率0.5%(年產(chǎn)400萬只電芯,可帶來接近200萬的凈收益)。搭載這項技術(shù)的卷繞機已大批量出貨。
大圓柱電池完美兼顧電池材料系統(tǒng)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,具有高能量密度、高安全、低阻抗、高性能、標準化等優(yōu)勢,已經(jīng)被確定為中高端電動汽車和儲能市場的重要路線。此次贏合推出的4680激光卷繞一體機,產(chǎn)品良率達到99.8%、能耗降低25%、人工減少50%、場地面積節(jié)約40%、OEE達到85%。
制造智能化:產(chǎn)線實現(xiàn)高自動化,生產(chǎn)過程全數(shù)據(jù)監(jiān)測
鋰電產(chǎn)業(yè)逐步邁入成熟化的生命周期階段,除了規(guī)模化快速交付的要求,下游市場對鋰離子電池一致性、良品率、安全性等產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)制造的要求也在不斷提高,眾多電池企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
何愛彬表示,贏合科技在極致智造,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的高度數(shù)字化、產(chǎn)線的高智能化和方面已經(jīng)具備了三大優(yōu)勢:
首先,贏合科技有著近十年的鋰電行業(yè)上位機系統(tǒng)實戰(zhàn)經(jīng)驗,以數(shù)據(jù)采集、通用接口為基礎(chǔ)功能,滿足客戶各種MES接口,可實現(xiàn)整線及單機核心數(shù)據(jù)的收集、存儲及分析,實現(xiàn)設(shè)備全生命周期的數(shù)字化管理;其次,構(gòu)建了專家知識庫,積累歷史工藝數(shù)據(jù),形成專家知識,指導(dǎo)設(shè)備效能優(yōu)化;再次,構(gòu)建設(shè)備健康檔案,通過機器學(xué)習(xí)實現(xiàn)故障預(yù)警,實現(xiàn)預(yù)測性維護。
在質(zhì)量管控方面,贏合科技通過運用AI算法,實現(xiàn)深度自學(xué)習(xí),基于海量的歷史工藝數(shù)據(jù)、控制參數(shù)和輸出環(huán)節(jié)的檢驗結(jié)果,依托工業(yè)大數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)了CDD視覺檢測深度自學(xué)習(xí),有效提高數(shù)據(jù)提取和分析效率,協(xié)助快速定位缺陷產(chǎn)生的工藝參數(shù)異常,并構(gòu)建質(zhì)量預(yù)測模型。
作為新能源行業(yè)的上游關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),鋰電產(chǎn)業(yè)在動力電池生產(chǎn)中的碳排放占純電動乘用車全生命周期總排放量的20%左右,是主要碳排放來源之一。據(jù)何愛彬介紹,為助力客戶實現(xiàn)綠色生產(chǎn),贏合針對產(chǎn)線能耗占比第二的涂布機,從兩個方面提出了低耗化解決方案:
一、優(yōu)化干燥工藝,提升烘干效率,獨立回風(fēng)風(fēng)嘴結(jié)構(gòu),可實現(xiàn)低溫大風(fēng)量系統(tǒng)控制有效縮短濕膜干燥過程;通過實際測量干燥效率,可提升30%,大大縮短干燥時間。
二、除了常規(guī)的工藝改進,在固態(tài)電池領(lǐng)域以及替代高能耗濕法電極工藝制備方面,贏合推出了干法電極解決方案,從高流動性固態(tài)粉末到纖維化粉體,公司開發(fā)了兩種機型以滿足不同的工藝要求,對比傳統(tǒng)涂布工藝,可實現(xiàn)能耗降低80%。
02
協(xié)同共創(chuàng)
助力全球新能源電池制造“躍遷”
面對行業(yè)邁入成熟期、增速放緩、競爭加劇的挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)該如何協(xié)同,共同破局?何愛彬建議產(chǎn)業(yè)鏈上下要深度協(xié)同共創(chuàng),實現(xiàn)共贏局面:
首先是協(xié)同研發(fā)。針對一些行業(yè)技術(shù)難關(guān),特別是行業(yè)瓶頸問題、前沿技術(shù)攻克,希望上下游能深度協(xié)同研發(fā),共同推動形成產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的新模式、新態(tài)勢。
其次,共建智能化、低碳化的可持續(xù)發(fā)展全鏈條,助力行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,共創(chuàng) “零碳未來”!
近年來,贏合科技在做精、做強鋰電核心裝備產(chǎn)品策略指引下,其產(chǎn)品已經(jīng)處于全球領(lǐng)先水平,產(chǎn)品已供應(yīng)包括寧德時代、比亞迪、LG 新能源、寶馬、ACC、德國大眾等國內(nèi)外一流電池企業(yè)及車企。同時,贏合科技也是率先“出海”的一批中國鋰電裝備企業(yè),產(chǎn)品已經(jīng)出口到美國、德國、西班牙、韓國、日本、法國、俄羅斯等多個國家,在全球新能汽車、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中展現(xiàn)了強勁的中國“智造”力量。
原標題:極致智造賦能,成就電池企業(yè)大制造時代核心競爭力