国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

藍天白云下，容易線徐水段的大道旁，幾座主色調(diào)白色的加油站式建筑格外引人注目。

這是保定建設(shè)的首批加氫站，可滿足100輛40噸氫能重卡的用氫需求，而這些重載車輛安的是長城控股集團未勢能源科技有限公司提供的“心臟”。

7月11日上午，記者走進這家公司看到，其研發(fā)氫動力技術(shù)已成為引領(lǐng)行業(yè)的一大亮點，也成為保定高質(zhì)量發(fā)展的又一個典型案例。

長城“抓氫”

環(huán)境溫度測試、液態(tài)疲勞測試、環(huán)境控制實驗室……未勢能源的氫能檢測中心透著十足的科技感。如今，這個對外開放的測試研發(fā)中心，不斷圈粉一批批觀眾。

2016年，這個檢測中心始建，啟動氫燃料電池研發(fā)，2018年正式運營。2019年4月，長城控股出資4.5億元成立未勢能源公司，這個中心發(fā)展成為一個完整的研發(fā)機構(gòu)?，F(xiàn)在，此中心已建有12個標準實驗室，引進歐美各類尖端設(shè)備240多臺套，具備了6大類檢測業(yè)務(wù)、14類產(chǎn)品的186項檢測能力。“這已是國內(nèi)乃至全球最完善的氫能檢測中心。”未勢能源公司管理人員張宇說。

今天，未勢能源這個由長城汽車孵化的獨角獸，與長城汽車、蜂巢能源等長城系其他子公司并列“長城控股”門下。這家公司乘著氫能發(fā)展的全球大勢，已開始全面發(fā)力包括發(fā)動機在內(nèi)的完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

綜觀全球，氫能汽車發(fā)展方向已很清晰，核心技術(shù)業(yè)也已基本突破。在國內(nèi)，部分區(qū)域風(fēng)電、光伏電等綠電的價格讓綠氫初現(xiàn)經(jīng)濟性，產(chǎn)業(yè)鏈框架已具雛形。當(dāng)此機遇，長城控股在燃料電池領(lǐng)域大手筆“抓氫”，2017年加入國際氫能組織，并成為中國第一家發(fā)布氫能戰(zhàn)略的整車企業(yè)，2021年12月完成了9億元的A輪融資。

氫能，已被業(yè)界視為“21世紀的終極能源”。從2021年開始，國內(nèi)燃料電池行業(yè)多家頭部企業(yè)掀起新一輪融資高潮，一批企業(yè)順利完成融資。而在當(dāng)年，未勢能源的估值位居行業(yè)第二，一躍成為頗具實力的氫能巨頭。

還不止此，2019年未勢能源將上燃動力納入囊中。上燃動力是一家專注于燃料電池汽車動力系統(tǒng)集成開發(fā)的企業(yè)，曾參與國內(nèi)多項燃料電池汽車項目的示范運營。由此，未勢能源斥資持有上燃動力100%股份，拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈中燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵布局，著力打造大氫能板塊。

至今，未勢能源的氫能產(chǎn)業(yè)已布局全球，建立了“四國五地”的研發(fā)中心。2023年5月，長城巴西工廠還與當(dāng)?shù)睾炇饌渫洠p方擬在戰(zhàn)略合作框架下，共同推動氫動力交通運輸可行性研究，并宣布未來10年將在巴西投資約115億元，向這個南美國家送上清潔智能出行體驗。

技術(shù)沖關(guān)

在檢測中心看到，不同大小的兩個商用車、乘用車氫氣瓶做著耐火試驗。未勢能源加快技術(shù)攻關(guān)腳步，至今研發(fā)領(lǐng)域已涵蓋燃料電池發(fā)動機、電堆、車載氫系統(tǒng)、瓶閥及減壓閥等產(chǎn)品。

在商用車領(lǐng)域，2023年4月未勢能源推出一款“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，此系統(tǒng)針對長途運輸?shù)臍淠苤乜ㄊ袌?，采?ldquo;氣氫+液氫”雙技術(shù)路線，并實現(xiàn)超過1000公里的續(xù)航里程，已搭載長城汽車旗下的“新長征1號液氫重卡”整車進行路試。

在乘用車市場，未勢能源推出了第二代70兆帕-57升Ⅳ型儲氫瓶。此外，其平臺化產(chǎn)品還涵蓋70兆帕-23升、35兆帕-210升等不同規(guī)格型號的產(chǎn)品，適應(yīng)更多商用、乘用車型裝配需要。

對于氫能技術(shù)，幾乎每項都是創(chuàng)新。未勢能源燃料電池系統(tǒng)還采用國內(nèi)首創(chuàng)水氣異側(cè)電堆設(shè)計，可減少20%管路線束長度；自主研發(fā)的高精度耗氫控制技術(shù)，提升氫電轉(zhuǎn)換效率62%，百公里饋電氫耗0.65kg，3分鐘超快補能。憑著多種技術(shù)創(chuàng)新，未勢能源的氫動力系統(tǒng)不斷獲得用戶擁躉，成功應(yīng)用于長征、三一、解放、開沃、宇通、東風(fēng)、福田、大運等重卡車型。

從成立之初開始，未勢能源就奔著全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建“制、儲、運、加、應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，在國內(nèi)諸多城市建立氫能示范區(qū)，實現(xiàn)多領(lǐng)域、多場景、規(guī)?；涞?。其中，圍繞解決加氫難題，未勢能源聯(lián)手國內(nèi)能源企業(yè)發(fā)起共建100座加氫站戰(zhàn)略合作，計劃首先布局京津冀地區(qū)，逐步擴展至長三角、珠三角、山東、河南、川渝等重點地區(qū)，以完善氫能供應(yīng)體系。

在保定，未勢能源IV型儲氫瓶生產(chǎn)線已經(jīng)落成，并進入試生產(chǎn)階段。項目投產(chǎn)后，儲氫瓶年產(chǎn)能可達10000個，計劃2023年底正式投入生產(chǎn)；到2026年，年產(chǎn)能將擴充到10萬個。此外，未勢能源車載儲氫系統(tǒng)、閥門產(chǎn)線也在擴大產(chǎn)能，計劃2023年下半年完成擴產(chǎn)建設(shè)，綜合年產(chǎn)能規(guī)劃50000套以上。

未來定向

在國內(nèi)，氫能的整體應(yīng)用正呈快速擴展態(tài)勢，國內(nèi)氫能汽車擁有量已達1.3萬多輛。另據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，至2025年國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；2050年氫能在國內(nèi)終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元。

在車企中，長城控股布局氫能產(chǎn)業(yè)已搶得先機。長城汽車總裁穆峰說：“我們集中儲能領(lǐng)域，至今已實現(xiàn)全領(lǐng)域、全場景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能，形成了氫能的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”

在未勢能源工廠，操著多種語言的國外專家匆匆走過。穆峰說：“基于清潔高效的特點，氫燃料電池汽車正成為全球多國打造氫能社會的重要抓手，也是汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展的重要解決方案之一。”

在檢測中心院內(nèi)，還擺放著多輛長征牌氫能重卡。市汽車辦副處長何偉說，當(dāng)前貨車是氫燃料電池汽車市場的絕對主體，占據(jù)七成以上份額。

“現(xiàn)在，我們氫能電池已裝配到重卡、長途客車和城市SUV上，以后可擴展到包括船舶在內(nèi)的多種重載交通工具。”展臺前，長城氫能檢測中心的一位講解員說。

長城控股在氫能發(fā)動機、電池等領(lǐng)域的技術(shù)儲備上快人一步，其氫能重卡已具有穩(wěn)定、可靠、能耗低等特點，這成為制勝市場的競爭利器。2023年初，30輛新長征1號重卡氫能牽引車陸續(xù)交付天津客戶；2月份又與“河鋼”共建氫能重卡示范運營規(guī)?；侗?，首批20輛重卡應(yīng)用到唐山港。

業(yè)界認為，氫能重卡是國內(nèi)燃料電池汽車率先實現(xiàn)商業(yè)化的細分市場之一。按中國氫能聯(lián)盟估算，到2050年，氫燃料電池客車、物流車、重卡和乘用車市場滲透率將分別為40%、10%、75%和12%。

還有2022年的一項業(yè)界預(yù)測，“氫能、儲能、智能駕駛將是新萬億級賽道，這三大新賽道就像三五年前的新能源汽車和鋰電，處在爆發(fā)前夜。”

在保定，到2025年市域內(nèi)將至少建成10座并完成25座加氫站的規(guī)劃選址，加力形成車用加氫站網(wǎng)絡(luò)，以破解氫能汽車應(yīng)用的加氫難題。

氫能重卡，不斷讓未勢能源跑贏新賽道。而氫能產(chǎn)業(yè)，已在保定猛力起跑。

原標題：新賽道：“長城”氫能全面起勢