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“寧王”要造飛機(jī)?
日期:2023-07-21   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_luxiaoyun 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
寧德時(shí)代“電動(dòng)飛機(jī)”項(xiàng)目有了新進(jìn)展。

7月19日,商飛時(shí)代(上海)航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“商飛時(shí)代”)成立,目前工商登記信息只披露了該合資企業(yè)由寧德時(shí)代、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)商飛”)、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同持股,但三家公司各自的持股比例尚未公布。

據(jù)悉,商飛時(shí)代法定代表人為錢(qián)仲焱,公司注冊(cè)資本6億元,經(jīng)營(yíng)范圍包括民用航空器維修、民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、民用航空器(發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳)生產(chǎn)、電池銷(xiāo)售等。

對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果雙方合作確立,意味著雙方將嘗試在飛機(jī)上使用電池。

真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,目前航空燃油依然是驅(qū)動(dòng)飛機(jī)行駛的主力,但除了驅(qū)動(dòng)力之外,飛機(jī)的其他部分理論上都可以使用電池,但是要特別注意安全。

早在今年4月份上海車(chē)展期間,寧德時(shí)代就對(duì)外發(fā)布了一項(xiàng)全新的前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池,該電池?fù)碛邪踩愿摺⒖煽啃詮?qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),且該電池可以快速量產(chǎn)。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,該電池單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,且公司正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開(kāi)發(fā)。

業(yè)內(nèi)人士表示,我國(guó)電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展起步于“十三五”期間,民航局出臺(tái)《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,提出“推動(dòng)新能源飛機(jī)發(fā)展”;“十四五”以來(lái)提出航空業(yè)綠色發(fā)展框架性意見(jiàn),指明了電動(dòng)飛機(jī)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

值得一提的是,商飛時(shí)代法人代表錢(qián)仲焱的另一身份為中國(guó)商飛系統(tǒng)工程與項(xiàng)目管理部常務(wù)副部長(zhǎng)、上海商用飛機(jī)系統(tǒng)工程科技創(chuàng)新中心常務(wù)副主任,曾任首架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的副總設(shè)計(jì)師。

此前在2019年,中國(guó)商飛新能源驗(yàn)證機(jī)“靈雀H”成功試飛,創(chuàng)新性采用氫燃料電混合動(dòng)力技術(shù),旨在驗(yàn)證以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動(dòng)力技術(shù)在飛機(jī)上使用。

北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,全球能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)大的趨勢(shì)已經(jīng)到來(lái)。從化石能源向新能源轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)空間巨大,動(dòng)力電池除了在新能源汽車(chē)應(yīng)用,其他領(lǐng)域的應(yīng)用也正在持續(xù)展開(kāi),未來(lái)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用將有很大潛力和空間。

原標(biāo)題:“寧王”要造飛機(jī)?
 
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