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5月市場回顧

隨著5月9日國六B非RDE車型銷售延期政策正式落地，市場緊張情緒緩解，車市平穩(wěn)恢復(fù)。地方促銷費政策疊加廠商高促銷水平，消費者觀望情緒得以緩解，前期積壓的消費需求持續(xù)釋放，整體車市呈逐月環(huán)比上漲態(tài)勢。5月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%，與此前預(yù)計基本一致。新能源58.0萬輛，同比增長60.9%，滲透率33.3%。

6月車市回溫

6月初市場需求略有回落，中旬隨著“618”促銷活動的開啟、地方補貼的發(fā)布以及端午節(jié)到來的影響，車市熱度有所回溫。各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標，積極開展各種促銷營銷活動，地方性補貼疊加企業(yè)半年度沖量雙重優(yōu)惠，支撐終端零售環(huán)比持續(xù)升溫。

一、廠商銷售動向

調(diào)研顯示，6月中旬乘用車總體市場折扣率約為17.8%，較5月底擴大0.6%。頭部廠商（零售銷量占總市場80%以上）零售目標較上月環(huán)比增長約5%。初步推算本月狹義乘用車零售市場維持逐月環(huán)比微增態(tài)勢，6月終端零售量約為183.0萬輛左右，環(huán)比增長5.0%，同比-5.9%（去年同期為疫情后恢復(fù)期，基數(shù)較高），其中新能源零售67.0萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。

二、周度走勢推算

主要廠商零售6月第一周日均3.11萬，環(huán)比5月初減少-42%，主要由于五一車市火爆，基數(shù)較高。第二周日均4.29萬，環(huán)比5月第二周-14%。隨著中旬促銷活動的開啟，第三周車市緩慢回溫，日均零售5.75萬，環(huán)比5月三周增長21%。第四周端午假期到來，終端熱度提升，日均零售預(yù)計為6.20萬，環(huán)比5月第四周增長26%。第五周由于季度末廠家沖量，日均零售預(yù)計為11.37萬，環(huán)比5月底增長32%。


三、6月車市穩(wěn)定修復(fù)

5月社會消費品零售總額同比增長12.7%，增速較4月有所回落，但整體仍延續(xù)恢復(fù)性增長態(tài)勢，其中汽車類消費品受去年同期低基數(shù)影響同比增長24.2%，升級類消費需求持續(xù)釋放。中國汽車流通協(xié)會調(diào)研結(jié)果顯示，5月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.74，環(huán)比上升15.2%，同比上升1.2%，處于歷史較高水平，經(jīng)銷商端仍存在庫存壓力。

國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。商務(wù)部6月8日發(fā)布“關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知”，通知將于2023年6-12月統(tǒng)籌展開“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。工信部等部委于6月15日發(fā)布《關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，國務(wù)院辦公廳也于6月19日發(fā)布《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》。借著國家政策出臺以及電商平臺“618購物節(jié)”促銷時機，深圳等地方政府也加速出臺地方補貼，加大促銷力度的同時也更加注意補貼政策的普惠性，預(yù)計與企業(yè)季度末促銷形成合力。

6月21日，財政部、稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布會《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，提出對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。該政策的發(fā)布穩(wěn)定了市場預(yù)期，對未來中長期新能源市場形成有力支撐，有利于促進新能源汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

綜上，6月狹義乘用車零售銷量預(yù)計183.0萬輛，環(huán)比增長5.2%，受去年同期多城市解封后高基數(shù)影響，同比-5.9%；其中新能源零售67.0萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。 

原標題：6月狹義乘用車零售預(yù)計183.0萬輛，新能源預(yù)計67.0萬輛