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今年上半年，我國新能源汽車零售滲透率已經(jīng)超過28%，也就是說，每賣出四輛汽車就有一輛是新能源汽車。其中，在國際市場上，上半年我國也繼續(xù)保持了新能源汽車出口第一大國的地位。

從無到有再到優(yōu)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是如何做到異軍突起的？如今的火爆是偶然還是必然呢？

時間回到2003年。那時，我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)一直處于跟跑狀態(tài)。出于對能源、環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的考慮，我國第十個五年計劃對發(fā)展新能源汽車進行了研發(fā)布局，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)開始攻關(guān)。在這個起步階段，大家遇到了一件足以摧毀信心的大事。

中國科協(xié)常委 中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長 張進華：美國的，可以說是全球的電動汽車的粉絲，在2003年的7月集聚在洛杉磯好萊塢公墓為電動汽車舉行了“葬禮”。產(chǎn)業(yè)界普遍認為，以這個事件為標志結(jié)束了電動汽車發(fā)展的歷史。

面對這樣的前車之鑒，中國是否還要繼續(xù)既定的電動汽車研發(fā)攻關(guān)，考驗著決策者的判斷和定力。

中國科協(xié)常委 中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長 張進華：中國當時對我們堅持的研發(fā)布局進行系統(tǒng)的復盤、思考，我們認為，隨著鋰離子動力電池技術(shù)的進步，電動汽車仍然是可期待的發(fā)展方向，國家科技計劃仍然支持了新能源汽車科技攻關(guān)。

新能源汽車市場從無到有這條路該如何鋪開？我國先后出臺的七十多項產(chǎn)業(yè)、科技、財稅等政策成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展強有力的助推劑，在不同階段發(fā)揮了重要作用。

中國科協(xié)常委 中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長 張進華：2012年，國務(wù)院發(fā)布的節(jié)能及新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，以及2021年發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，是國家新能源發(fā)展的頂層戰(zhàn)略性文件，系統(tǒng)地規(guī)劃了國家從2012年到2035年新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標以及技術(shù)攻關(guān)的重點。其次，從2009年開始，補貼再加上稅收的減免是新能源汽車規(guī)模化發(fā)展、規(guī)?；瘧玫囊粋€重要支撐措施。

原標題：上半年我國新能源汽車零售滲透率超28%