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接下來(lái)我們看C類和D類，C和D類超過(guò)75度到90度，那我們就認(rèn)為它是接近于垂直安裝的情況，C和D的區(qū)別也在于C是我們的建筑物內(nèi)不能夠觸及到的，D類是可以觸及到的。一般應(yīng)用來(lái)說(shuō)D類就有點(diǎn)像常規(guī)的幕墻。

還有一種額外的分類是E類，就是建筑物外集成的，比如像護(hù)欄，包括遮雨棚，或者建筑物的裝飾帶，它在安全或者標(biāo)準(zhǔn)和性能上的要求，也會(huì)有很大的不一樣。

為了幫助大家理解，我正好在網(wǎng)上看到了這樣一個(gè)圖，這個(gè)我就借過(guò)來(lái)給大家用一下，讓大家更好理解。它把ABCDE做到一張圖上，讓大家可以很直觀的看到。

接下來(lái)給大家介紹一下BIPV的要求。一是屋頂?shù)募梢约巴饬⒚娴陌惭b。在分類的時(shí)候分別是A類，還有C類和D類，不包括B類屋頂架空的這種。B類相對(duì)比較危險(xiǎn)一點(diǎn)。這一類比如說(shuō)屋頂?shù)耐咂浇M件，這個(gè)TUV萊茵做得比較早了，我記得在2007、2008年其實(shí)國(guó)外的廠家也開(kāi)始做這樣的嘗試。當(dāng)然由于設(shè)計(jì)上的缺陷，也是經(jīng)過(guò)了比較長(zhǎng)的時(shí)間，最后獲得了整個(gè)測(cè)試通過(guò)的情況。在瓦片結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)它作為一種建筑一體化，是要保證正常的對(duì)水的疏通，讓水及時(shí)的排出，這是一個(gè)很高的要求。

再有要保證熱量跟濕氣的傳導(dǎo)。作為一個(gè)建筑材料，我們?cè)谒械南?，也就是防火安全是非常重要的。然后我們作為屋頂包括外立面，?duì)整個(gè)機(jī)械載荷方面的，包括產(chǎn)品自重的對(duì)整個(gè)建筑物的構(gòu)成也比較重要，包括跟建筑物的保溫層，跟其他建筑材料相匹配的一些結(jié)構(gòu)，如何進(jìn)行協(xié)調(diào)。

接下來(lái)是我們對(duì)防腐蝕的要求，因?yàn)樽鳛檫@種建筑一體化的BIPV，它可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)組件的25年質(zhì)保要求，它的防腐也要高于一般的組件。最后兩個(gè)就是可靠性和壽命，還有就是隔熱跟隔音方面的表現(xiàn)。

第二個(gè)方面就是屋頂架空，當(dāng)然屋頂架空也有很多的好處：一是可以采光、美觀，同時(shí)由于它的特殊要求，這個(gè)在前面的分類里面是B類，還有一種外立面的，這是外部集成的E類。這兩種它都有一些通用的要求，一個(gè)是它在安裝方式上、家居的位置，負(fù)載能力，同時(shí)在安裝好之后要保證它足夠的室內(nèi)的通過(guò)性，這都是對(duì)它技術(shù)方面的一些挑戰(zhàn)。

二是引入了夾層安全玻璃的概念以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，稍候會(huì)給大家具體對(duì)夾層安裝玻璃在歐洲所設(shè)計(jì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

三是防火以及相對(duì)的耐溫作用。同時(shí)作為B類和E類，它由于一個(gè)是可能一部分在室內(nèi)，一部全部不在室外，所以它在溫度特性方面有非常大的區(qū)別，這是在我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候需要考慮到的。

前面講到夾層安全玻璃，其實(shí)在歐洲的一些地區(qū)，比如說(shuō)像德國(guó)，它有額外的保護(hù)，防止頭頂?shù)慕M件一旦碎裂之后對(duì)人員的一個(gè)傷害，它允許額外有可以架設(shè)間隙小于40mm的軸承網(wǎng)格作為保護(hù)。

這樣額外的案例分析也是我本人碰到過(guò)的，在前幾年京滬高鐵通車之前，我們也是有幸作為技術(shù)支持以及電站評(píng)估，參與了國(guó)內(nèi)一個(gè)高鐵站的建設(shè)。我們的客戶在之前的第一個(gè)方案是要把它做成B類，也就是頭頂架空的，分別有在高鐵站內(nèi)的候車區(qū)，有兩條頭頂架空，我們能夠清楚的看到頭頂?shù)?a href="http://studentannounce.com/news/search.php?kw=%B9%E2%B7%FC" target="_blank">光伏組件，用的是雙玻組件安裝。

當(dāng)然因?yàn)榫哞F也是我們第一條國(guó)內(nèi)的高鐵，很多標(biāo)準(zhǔn)我相信在當(dāng)時(shí)也不是非常的明確。最后的結(jié)果是在到了安裝階段，鐵道部就否決了這樣一個(gè)設(shè)計(jì)，他認(rèn)為首先這不是一個(gè)大站，是一個(gè)當(dāng)中會(huì)有列車高速通過(guò)的車站，那么在列車高速通過(guò)的時(shí)候，它對(duì)于震動(dòng)和整個(gè)風(fēng)壓的承受是很大的，他不允許使用B類，我們客戶這些組件都生產(chǎn)好了，還是比較大規(guī)模的，所以這個(gè)可能大家最終就無(wú)法看到了。其實(shí)在市場(chǎng)推廣上對(duì)大家是一個(gè)損失。