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2023年一季度全球新登記的電動汽車動力電池裝車總量達(dá)到133GWh，同比增長38.6%。其中，寧德時代以35%的市占率排名第一，比亞迪市占率增至16.2%，位居第二。


5月3日消息，據(jù)韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年一季度全球新登記的電動汽車動力電池裝車總量達(dá)到133GWh，同比增長38.6%，低于2022年同期增速，但仍呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢。


其中，一季度，寧德時代以35%的市占率排名第一；比亞迪市占率增至16.2%，位居第二。兩家公司在一季度的裝車量分別為46.6GWh和21.5GWh，同比分別增長35.9%和115.5%。比亞迪也是一季度全球動力電池裝車量TOP 10企業(yè)中，唯一一家保持同比三位數(shù)增長的企業(yè)。

一季度，韓國三家電池制造商市占率為24.7%，同比出現(xiàn)下滑，其中，LG新能源裝車量為19.3GWh，被中國比亞迪超越，排名第三，市占率為14.5%；SK on裝車量為7.1GWh，排名第五，市占率為5.3%；三星SDI裝車量為6.5GWh，市占率為4.9%，位列第六。

另外，一季度，排名第四的為日本松下電池，其裝機(jī)量為11.9GWh，與去年同期相比增長37.5%，市占率為9%。

來自中國的中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)分列第七到第十位，裝車量分別為5.7GWh、2.9GWh、2.4GWh、1.9GWh，同比分別增長39.8%、13.7%、75.5%、28.5%。

SNE Research在5月4日發(fā)布的一份報(bào)告還顯示，全固態(tài)電池正在成為下一代電池技術(shù)，預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池整體市場規(guī)模將增長至149GWh，2035年占電池市場總量的10%，增長至950GWh。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國動力電池累計(jì)裝車量65.9GWh，累計(jì)同比增長28.4%。其中三元電池累計(jì)裝車量20.9GWh，占總裝車量31.7%，累計(jì)同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量44.9GWh，占總裝車量68.2%，累計(jì)同比增長50.5%。

一季度，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前15名企業(yè)分別為寧德時代（29.25GWh，占比44.42%）、比亞迪（20.41GWh，占比30.99%）、中創(chuàng)新航（5.27GWh，占比8.01%）、國軒高科（2.65GWh、占比4.03%）、億緯鋰能（2.42GWh，占比3.68%）、欣旺達(dá)（1.40GWh，占比2.12%）、LG新能源（1.29GWh，占比1.96%）、孚能科技（0.79GWh，占比1.19%）、蜂巢能源（0.78GWh、占比1.19%）、捷威動力（0.35GWh，占比0.53%）、瑞浦蘭鈞（0.25GWh，占比0.39%）、正力新能（0.16GWh，占比0.25%）、力神（0.13GWh，占比0.20%）、多氟多（0.13GWh，占比0.19%）、鵬輝能源（0.10GWh，占比0.16%）。

此外，一季度，我國動力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)25.8GWh。其中三元電池累計(jì)出口18.7GWh，占總出口72.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口7.0GWh，占總出口27.2%。

來自海關(guān)總署的一組數(shù)據(jù)顯示，在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，增速達(dá)到94.3%。

值得注意的是，4月26日，國際能源署（IEA）發(fā)布《2023年全球電動汽車展望》報(bào)告稱，今年一季度，全球電動汽車已售出230多萬輛，預(yù)測2023年全年銷量將較2022年將增長35%，達(dá)到1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18%，而2020年僅占4%。

IEA預(yù)測，到2030年，全球電動汽車數(shù)量將增長8倍甚至更多?；贗EA對已經(jīng)實(shí)施或正在積極制定的政府政策的評估（既定政策情景，STEPS），其認(rèn)為，全球電動汽車的總數(shù)量（不包括兩輪/三輪車）將從2022年的近3000萬輛增長到2030年的約2.4億輛，平均年增長率約為30%。在這種情況下，到2030年，電動汽車將占道路車輛總數(shù)的10%以上。電動汽車總銷量將在2025年超過2000萬輛，在2030年超過4000萬輛，分別占汽車總銷量的20%和30%。

電池方面，IEA預(yù)測，到2030年，電動汽車電池需求將大幅增長，在STEPS情景中達(dá)到3TWh以上，在APS（宣布的承諾情景，即完全滿足政府氣候承諾）情景中達(dá)到約3.5TWh。 

原標(biāo)題：一季度全球動力電池裝車133GWh：寧德時代居首 比亞迪同比翻倍增長